帕萨特和君威哪个更值得买?
郭月龙 2018-11-14

随着汽车消费群体的不断年轻化,汽车市场也随之变得年轻起来,于是便能看到众多汽车厂商无一例外的喊着"年轻、动力"来标榜自家车型。汽车市场中品牌车型鱼目混杂,消费者的选择越来越多,相应的烦恼便也随之而来,于是在购车选车时就出现了一个群体,他们有着相同的特征——"选择困难症"。就像这位网友的问题——"帕萨特和君威哪个更值得买"。


的确,中级车市场中帕萨特和君威两款车一直都备受消费者的青睐,各自拥有一大批粉丝拥簇,有选择困难症也是情理之中。此次,【汽车维基APP】便对两台车做全面客观的对比,让网友有更直观的了解,在帕萨特和君威中做出最适合自己的选择。


减龄大叔or小鲜肉


用这两个词来形容这两款车,相信大家都有同感。在10月底上市的全新帕萨特选用了大众品牌最新流动韵律设计理念,首次运用了点阵式横拉一体格栅以及"悬浮式"溜背车顶,搭配光影式双腰线和流体车侧,兼具立体感与肌肉感。不得不说,全新帕萨特变得更年轻了。但是,其大叔专属的影子依然挥之不去。



再来看君威,"雕塑"式美学设计的君威具有鲜明的别克家族式风格,主动式进气格栅具有极高的辨识度,矩阵式全LED大灯也非常吸睛,再加上凌厉的车身腰线、简约潮流的外观设计、简洁的尾部造型、小鸭尾行李箱盖和宽厚的后包围,都体现出极强的君威风格,适合更为年轻的消费者。



简约大气or舒适品质


在内饰方面,帕萨特的内饰采用大众最新的律动风格,整个中控台呈现"一体式"的设计,中控台9.2英寸显示屏向驾驶员一侧倾斜也是德国车常用的设计思路,整体风格上转变不大,仍然体现着德国车的严谨风。



再看君威,别克家族式经典环抱座舱,在有质感的同时,也给予了驾驶者安全感。此外,车内内饰整体软性材料覆盖率超过80%,并配备8英寸中控屏幕以及8英寸液晶仪表盘,其中控台整体同样向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员进行各种操作。一句话总结便是:君威内饰较质感,而帕萨塔内饰偏简洁大气。



科技配置君威更胜一筹


相比浮于表面的外观和内饰设计,在日常生活用车中,科技配置的加持在车辆使用中显得尤为重要。【汽车维基APP】以热销车型君威28T尊享版和帕萨特330TIS精英版为例,两款车型均为2.0排量入门版车型,君威28T尊享版比帕萨特330TIS精英版多出自动泊车、远程启动、HUD抬头显示、电动座椅记忆、车联网和安吉星等多项科技配置。



同时,不提君威搭载的OnStar安吉星全时在线助理。它可以提供紧急救助、被盗车辆定位、音控导航等在内的7大类22项服务。用户可通过手机APP将车辆相联,实现多种跨平台的便捷交互功能。



并且,【汽车维基APP】注意到君威部分车型还有一大亮点,其Matrix矩阵式LED大灯照射距离可高达400米,拥有8种照明模式,这对夜间行车有着极高的安全保障。



通过直观的对比可以明显的看出,无论是从便捷性还是实用性方面,君威在科技配置加持方面完胜帕萨特。


9AT实力碾压7速双离合


上文提及到了外观、内饰以及科技配置,如果你还在犹豫不决,那么接下来最后的动力部分比拼,相信你会很快做出选择。君威28T车型采用了沃德十佳发动机称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率192Kw,最大扭矩350N·m,百公里加速仅需7.2秒。



帕萨特2.0T高功率版车型搭载了大众最新的第三代EA888发动机,匹配7速DSG双离合变速箱,最大功率162Kw,最大马力220N·m,百公里加速7.4秒。从账面数据来看,帕萨特稍逊一筹。



另外,君威所搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱表现优于帕萨特搭载的7速DSG双离合变速箱,为何这么说,且听【汽车维基APP】细细道来。


去年全新改款的君威是别克首次搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱的车型,通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器可实现9个前进挡位,有着极佳的燃油经济性。



【汽车维基APP】也曾亲测过其实际驾乘表现,加速时并没有帕萨特换挡时轻微的顿挫感,整个加减速过程有着极其平顺的换挡体验。并且这款9速智能变速箱是市面上唯一一款速度在每小时90公里时能实现9档切换的变速箱。而上市一年多来,也并未出现任何关于变速箱负面的问题,事实证明其比7速双离合变速箱要强大许多。



通过全面的对比过后不难发现,其实在【汽车维基APP】看来,选择最大的纠结之处还是在于外观和内饰设计,如果你年龄偏大喜欢稳重,那么帕萨特的简约大气或许更适合你。但如果你心里有一颗年轻的心,君威潮流的设计、豪华的内饰、更多的配置加持以及更佳优秀的动力总成,会让你无法拒绝它。


(责任编辑:郭月龙)


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