随着时代的发展，既能兼顾家庭用车的实用性又能兼顾商务应酬时的面子需求的B级车已经是越来越多消费者在买车时的重要选择，20万左右的价位随着生活水平的提升已经不再变得“高高在上”。面对着市面上百花齐放的B级车，20万的价位到底哪款车型才是真正的超值之选呢？

今天，我们选择了市面上最具代表性的四款B级车：上汽通用别克君威2017款20T尊贵型、一汽-大众迈腾2019款330TSI DSG领先型、广汽本田雅阁2018款锐·混动锐领版和广汽丰田凯美瑞2018款2.5G豪华版来进行对比，来看看在基本相同的官方指导价下（迈腾为21.99万，其余车型均为21.98万），哪款车更值得选择。

外观：商务VS时尚

就这四款车型来说，迈腾的商务风格有别于其他三款车型，也给如今这个充满了年轻化风格的B级车市场上增添了几分成熟的韵味。迈腾2019款车型较之以往在外观方面并没有太大改动，依然是大众家族式的“套娃”前脸，但整体造型偏向商务的风格还是与市面上的大多数竞品形成了很大的差异。

而雅阁和凯美瑞这对日系双雄在此前的换代后迎来了巨大的蜕变，年轻化的设计风格一下将受众群体拉低了至少十岁。过于激进的设计，对于一些老用户冲击力有点大，对于一些想要一些稳重感的用户也不容易接受。

分开来看，雅阁的外观采用了家族式设计，六边形进气格栅配合亮色镀铬装饰让全新雅阁前脸的辨识度极高，整体造型给人一种低趴、修长的视觉效果。

凯美瑞在换代后的整体造型比雅阁更年轻、更运动。前脸“嚣张”的大嘴，整车锋利的线条视觉效果出色，再加上整体重心的下沉已经让从前难入年轻消费者“法眼”的凯美瑞成为了越来越多“小年轻”的选择。

最后来说说君威，全新一代君威采用别克全新设计语言，宽大低矮的车头，犀利的前大灯，流畅的线条设计，再加上Matrix矩阵式全LED大灯，时尚感十足。一条横向的镀铬条装饰串上大尺寸别克Logo，让君威变得更加精致立体，在满足潮流感的同时也不会过于激进，相比其他三款车型而言更显“老少咸宜”。

在外部配置上，我们所选择的君威、迈腾和凯美瑞车型均采用了LED近光灯，而雅阁的远光灯采用了卤素光源。另外，君威、迈腾和雅阁装配了17寸的轮圈，凯美瑞则装了18寸大轮圈，在如今这个“大（轮）圈即正义”的年代，视觉效果上的巨大提升不能被忽视。

尺寸方面，这四款车没有哪款车占有绝对优势或劣势，君威在长和宽方面略胜一筹，高和轴距则是迈腾表现最佳。不过话说回来，这四款车均定位于B级车，尽管在数据上有些差异，但在乘坐空间都是令人满意的。

配置：君威小胜

大众系的内饰一向是中庸大气，迈腾也不例外。8吋屏幕上的石英表的加入时刻提醒着人们迈腾浓郁的商务属性。配置层面，由于我们所对比的车型处在迈腾全系车型中偏低配的位置，所以比起其余三款车型，官方指导价还高100块的迈腾不仅缺失了主动刹车、车道偏离预警系统、自适应巡航、无钥匙进入、自动大灯等功能，就连倒车影像都没有出现在配置单里，甚至还用了手动空调，对于这个价位的B级车来说已经显得很寒酸了，再加上6.5吋的小屏幕，即使是真皮座椅和全景天窗的加入也很难挽回迈腾在配置上落后的局面。

雅阁的内饰设计风格比起其他三款车型来说稍显年代感，配置层面也同样是因为处于全系车型中中等偏下的地位所以并没有好太多。全车无雷达，但却安装了倒车影像来弥补；车窗只有前排支持一键升降，本来这对于日系B级车来说无可厚非，但在凯美瑞的全系全车一键升降面前，还晚了几个月上市的雅阁就显得非常不厚道了。7吋的屏幕尺寸中规中矩，但不支持手机互联显得不太方便，全车4-5喇叭的配置也是我们挑选的这四款车型中最少的。不过雅阁也并非没有可取之处，在我们选择的这四款车型中，雅阁是唯一一个配有换挡拨片的车型，而且主动降噪功能的加入也对行驶品质感的提升加分不少。

换代之后的凯美瑞在内饰方面设计感十足，非对称式Y字造型不仅视觉效果十分惊艳。我们所选择的凯美瑞在配置方面十分厚道，膝部气囊和后配侧气囊的加入在安全性方面加分不少，还加入了空气净化功能进一步贴近国人的使用需求。美中不足的就是多媒体系统反应不够迅速，没有座椅加热显得不够贴心，另外整体用料的档次感还有待提升。

君威的内饰采用经典的环绕式设计，氛围感觉熟悉又安心。在内饰上，空调出风口与多媒体区域的连接协调融合又协调，中控区域设置简洁合理，加上银色饰条，使得车辆内部充满了档次感和时尚感。

比起其他车型，君威增添了并线辅助、自动泊车、远程启动、内外后视镜防眩目、电动座椅记忆、后视镜记忆、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、感应雨刷、座椅记忆、安吉星车联网系统等多项实用配置，不仅提升了用车舒适性，还增添了几分科技感，只是缺少了自动驻车功能稍显遗憾。

动力：各有千秋

我们所选的这款雅阁搭载的是2.0自然吸气发动机，发动机只有146匹马力，但加上电动机之后还是能有不错的效果。只是由于是混动的原因，我们在动力对比上还是主要看凯美瑞、迈腾和君威这三款车型。

迈腾的动力组合已经非常被人所熟知，2.0T低功率发动机配合上自家的黄金搭档DSG 7速双离合变速箱，186马力，320牛·米。总的来说是一套非常成熟的动力组合，市场保有量很大。

凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配8AT的变速箱，209匹马力，250牛·米，发动机热效率高达40%，数据非常亮眼，同时变速箱有着不错的平顺性和耐用性的优点。

全新一代君威动力组合最大的亮点是全系搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，绵密的齿比让其在日常驾驶的过程中表现的很平顺，变速箱的响应速度也很快。并且时速90km/h左右就能轻松挂入9挡。此外，这款变速箱还集成了发动机启停的储能模块，可以让发动机启停介入更平顺、动力衔接更快。与这台9AT相匹配的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，170马力，252牛·米，纸面实力虽然比其他汽车车型略逊一筹，但出色的燃油经济性能更好的弥补，更何况君威还有28T车型可供选择。

结束语：

综合说来，这四辆车从外观到内饰，再到其乘坐和动力表现都是非常优秀的。迈腾的经典、雅阁和凯美瑞的运动化、君威的潮流和科技都是让你无法拒绝的理由，那么具体怎么选，就要看各位看官个人的喜好了。

（责任编辑：沙拉）