成都，在赵雷的歌中是一座极具人情味和人间烟火的城市。没有来过的人对它无限憧憬，来过的人对它总是带着一丝回忆和眷恋。这也使得成都成为了现代年轻人心目中的“理想城市”。

而成都车展作为仅次于北京、上海的全国第三大国际车展，每年九月召开也正是各大车企向消费者，尤其是西南地区的消费者传达品牌价值观的重要舞台。初秋的九月，成都的天气大概也正印证了车市寒冬的现状。

在这样的氛围下，或许相较利用成都车展作为金九银十销量的风向标，如何“破寒冬之局”才是各大车企更应该考虑的事。江淮乘用车此次成都车展首展亮相的嘉悦A5就是其在江淮3.0时代，面向年轻消费群体推出的全新车型。

而在新车正式亮相之前，江淮乘用车营销公司产品管理部部长龚顺琴接受了【汽车维基APP】的专访，就嘉悦A5如何实现年轻化设计，做出了详细描述。随着嘉悦A5的亮相，江淮乘用车也正式进入了3.0时代。

嘉悦A5：如何打造年轻化特质？

不同于往届车展的“沉稳”、“内敛”，本次成都车展，江淮从展台设计就展示出了其为年轻消费者所做的改变。明亮的配色、现代化的风格以及现场大荧幕上展现的一张张笑脸，都是江淮为当日发布的3.0时代以及首款年轻化轿车量身打造。

而作为江淮3.0时代下的首款轿车，嘉悦A5更是从设计之初便考虑到了消费群体的年轻化。据龚顺琴介绍，嘉悦A5的设计整合了江淮全球设计团队的创意，由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）主导操刀，国内本部设计团队联合设计。而这位主设计师曾任职于阿尔法罗密欧，主导设计了全球顶级超跑阿尔法罗密欧8C。

而正是多年对汽车设计经验的积累，丹尼尔不断地对江淮汽车的设计语言。针对江淮乘用车3.0时代的首款轿车，这次江淮所采用的则是极具造型感的掀背式设计，一条上扬的腰线从前轮轮眉一直延伸到车尾灯处，营造出了一种微微向前俯冲的视觉效果，动感十足。目前，在紧凑型轿车市场，名爵6、大众CC采用的都是掀背式的结构设计，无一例外都是外貌协会的首选。

在内饰设计方面，嘉悦A5则更突出温馨的空间氛围，黑灰双色和棕色两种主色调风格搭配，以及细节处银色镀铬的点缀，让内饰整体看上去十分简洁。最值得一提的是，中控台配备了一台10.25寸的竖向中控屏，仪表盘也采用了液晶屏，非常符合当代年轻人的审美趣味。据介绍，为了满足年轻消费者对智能网联以及娱乐性的要求，嘉悦A5配备的智能车机系统，可以让车主在车内看电视，完全不用担心错过世界杯的直播。

为满足年轻消费者对驾驶乐趣的追崇，嘉悦A5配备1.5T涡轮增压四缸发动机和6MT和CVT两套变速箱，后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架，前悬架应用了麦弗逊式独立悬架，底盘还系统接受了麦格纳的精心调校。新车尺寸为4772mm/1820mm/1493mm，轴距为2760mm，在同级产品中也颇有优势。

江淮大众共线生产，江淮3.0时代拉开序幕

作为江淮乘用车进入3.0时代的首款作品，嘉悦A5不仅有着年轻化基因，还有德国VDA质量管理体系严格品控下的高品质。2017年2017年6月1日，江淮和大众于德国柏林签订了《合资合同》，自此，江淮成为了大众在华的第三家合资公司，同年12月22日，江淮大众合资公司正式成立。在江淮大众的赋能下，江淮汽车在核心技术的储备、全球资源的整合等方面都有了质的提升。

嘉悦A5作为江淮大众共线生产的首款轿车，也是江淮3.0时代下在轿车市场的倾力之作，产品品质有了极大的保证。参考江淮大众首款共线生产的瑞风S4上市不足两个月销量破万的先例，嘉悦A5也将成为紧凑型家轿市场的一匹黑马。

在本次成都车展，除了首次亮相的嘉悦A5，江淮带来的还有旗下家用MPV瑞风M3L、小型新能源SUV iEVS4、瑞风S3和瑞风S4的国六车型，以及瑞风M4、iEV6E青春版和iEVA50。

在这个以销售为主要目的的成都车展上，在接下来的10天内，江淮乘用车将收获怎样的成绩？焕然一新的展台将有多少消费者驻足？预计于11月上市的嘉悦A5又将获得多少消费者的青睐，这一切或许都要等待时间的检验。

（责任编辑：十八）