“赌徒”，是在高调宣战汽车媒体之后，外界赋予赛麟汽车创始人王晓麟最贴切的人设。

时间追溯到今年7月，一场由吴亦凡、杰森斯坦森联袂出演的年度汽车品牌大秀在鸟巢震撼上演，当晚作为主办方的赛麟汽车CEO王晓麟慷慨言辞，讲述了自己在美国的辛酸奋斗史。

比如，如何从一个靠打工贴补学费的穷酸留学生，打拼成全美最富历史律所凯威莱德的首个华裔合伙人；

比如，如何从对赛车一窍不通的追梦人，摇身一变成为赛麟汽车创始人史蒂芬·赛麟的关门弟子，更誓言要将世界最强的超跑带来中国，让超跑文化在中国落地生根。

现场演说效果堪比中学课本里高喊“民族平等”的马丁·路德·金，中心思想都是那一句“I have a dream”。

但梦想与现实始终存在差距，当赛麟亮出旗下首款“城市电动小跑车”迈迈后，还是激怒了一些对“超跑”心存敬畏的汽车媒体人。

《车主之友》杂志主编陈浩就是其中之一。据其在《郭达是不是应该代言老年代步车？》文中的表达，这是他参加了这么多年骑车发布会后，第一次提前退场，失望之情溢于言表。

让陈浩愤然离场的，是赛麟汽车借用全球超跑品牌，将迈迈包装成“城市小跑车”，他认为这是对“超跑”的亵渎；而陈浩在文中将迈迈描述成“老年代步车”，也激怒了赛麟汽车CEO王晓麟。

随后他在微博对陈浩发出“英雄帖”，要来一场擂台赛用实力打破“老年代步车”的误解。

多年驰骋汽车圈的陈浩自然不能放过这次与车圈大佬的正面交锋，于是欣然应战。虽然在微博上没有亮出赌注，但王晓麟在朋友圈放出的狠话仍然在车圈引起了轩然大波。

“如果我们输了，我退出汽车界；如果媒体人输了，他们退出汽车媒体圈”。看的出这是怒极之下的冲动言论，王晓麟“赌徒”之名便由此而来。

然而，虽然赌约已定，双方却因为场地和时间问题迟迟未能迎战。终于在10月8日，双方在北京金港赛车场来了这场“友谊赛”。

一场“毫无悬念”的对决

如微博认证汽车工程师“开心的廷儿 ”所说的那样，“陈浩老师如约参加了跟赛麟跑车迈迈的比赛，结果其实在意料之中，甚至我昨天还在汽车媒体群里说过，迈迈拿第一都有可能。”

作为赛麟汽车CEO，王晓麟拿出了“退出汽车圈”这样的条件作为赌注，就注定了这场对决赛麟不能输，也不可以输，如若失败，耗资千万的鸟巢发布会将彻底沦为业界笑柄。所以这场对决，赛麟必须赢。

而结果也并没有令人失望，迈迈确实用数据证明了自己不是“老年代步车”。

即使结果毫无悬念，但赛麟怎么才能赢得光彩，或许才是关注这场比赛的看客们关注的焦点。

根据现场媒体对比赛全程的报道，当天的现场直播、以及陈浩本人的发言，我们能看到一些对比赛公平性的质疑。关键在于两点:车和人。

首先是车。参加与迈迈对比的车型由赛麟汽车挑选之后，由网友投票选取。在投票微博上可以看出，原本参与竞选的车型除了参与比赛的smart for two，巴博斯smart for two，北汽新能源lite，还有长城汽车的欧拉R1。最终欧拉以50票之差惜败北汽。

如果以动力作为比赛的唯一标准，迈迈夺冠是必然的。用陈浩的原话来说，赛麟的做法就是“我们质疑F35战斗力不够强悍，洛克希德马丁一怒之下，找了一架米格23、一架米格29和一架苏25来对比，证明自己很牛。”

其二是人。要比赛车，车技和经验非常重要。不同的人开不同的车，产生的效果千差万别。尤其是在赛车场，何时刹车、何时转弯、何时加速，都能决定最终的成绩。而金港之战让人质疑的原因在于，迈迈的驾驶者是王晓麟的学生，并非专业级别车手，但有赛车的学习经验。

而剩下三辆对比车型则均为陈浩驾驶，据其自述，他此前并没有跑圈经验，只在试驾活动中体验过赛道驾驶。按照公平的原则，既然是以用时长短定胜负，由同一驾驶者驾驶不同车型做测试是否会更符合实际。

即使对赛制存在疑问，比赛也已经结束。胜负已分，也不会有人因此而退圈。毕竟陈浩并回应过王晓麟在朋友圈写下的赌注。

一次“双赢”的营销狂欢

不能否认的是，不论结局如何，对王晓麟和陈浩来说，双方都证明了自己。

与王晓麟而言，赛道对比不仅摘掉了迈迈“老年代步车”的帽子，为自己“赌徒”的人设增添了几分魅力，也为赛麟在鸟巢之夜后又带来一波关注。

比赛结束后，赛麟在北京芳草地的体验店也开业了。在这个并不是“非黑即白”的灰色世界，没有关注才是最大的失败。无论是“黑红”还是“白红”，能获得关注就是成功的前提。对赛麟而言，吴亦凡、杰森·斯坦森，还是这次轰动汽车圈的“金港之约”都是赛麟获得大众观众的窗口罢了。

而对于陈浩而言，硬刚到底的态度或许也能让人看到了汽车媒体的骨气，无论输赢，至少他已经刻画出了一个个性鲜明的媒体人形象。

至于迈迈究竟是不是“老年代步车”，会不会影响中国消费者对“超跑文化”的认知，想必也不用过多担心。

毕竟当下的消费者对产品的认知有自己的思考。真正需要购买A00级微型电动车的消费者，并不会在意迈迈能不能在赛道上一展雄风，而会更多地关注续航或空间。而真正能够拥有或对超跑文化略有了解的人，必然也不会对迈迈假以辞色。

事实是，喧嚣之后，一切仍将归于平淡。

（责任编辑：十八）