​缺席了广州车展,明年还看得到它们吗?
邵圣 2019-11-26

今年的广州车展新能源汽车成为了展台的主角,越来越多的新能源汽车成为了车企们发力推广的对象,也成为了购车人心中的“备选”。虽然国内还未开始对燃油车禁售,但是能够看出来,在转型期新能源会成为主基调。


除了参展的车企外,【汽车维基】的编辑们还发现了一个有意思的事情,那就是很多车企并没有参与到今年的广州车展中来。这有些让人百思不得其解,2019年真的要对车企进行“洗牌”了?



缺少产品,没“信心”


“DS永远不会放弃中国市场”这样的许诺在今年被DS汽车说出来时,人们就已经在为DS的发展而担忧了。不过即使DS信誓旦旦的放话,我们还是没有在广州车展上见到DS的身影。



其实DS并不是没有新能源汽车。在今年的上海车展上,DS就展出了以E-TENSE为代号的4款新能源车型。分别为DS全新纯电概念车DS X E-TENSE,DS全新纯电单座赛车DS E-TENSE FE 19,已经远在欧洲市场上市的DS3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版。并且也宣布了DS3和DS7新能源车型将会在2020年内引进中国。


明年引入国内为什么不在广州车展继续展出呢?这确实有些匪夷所思,难道是要跳票吗?同样的,斯威汽车这次也没有参与到车展中来,不过有些不同的是,斯威的“低调”程度比DS还“低”。



斯威汽车目前还在以燃油车销售为主,虽然有新能源汽车的规划,但是同样要在2020年才能面世。2018年的广州车展上,斯威G01F正式上市,如果说不重视这片市场肯定不现实,所以今年这个“熟悉”的面孔却未能让观众们一饱眼福,确实还是有些遗憾。



自从宝沃在2018年初宣布将开发宝沃BX7的纯电动版车型-BXi7后,新能源汽车的发展就开始了停滞,在之后的道路中宝沃走的也并不平坦,BXi7的定价过高销量过低,没能成为宝沃汽车走量的车型,现在也已经停止销售,宝沃也只能依靠着BX7/BX6/BX5车型在维持着销量,没有新品的推出缺席广州车展也就不足为怪了。


缺少资金,没“实力”


传统车企中,以摩托车起家的力帆这次也没能出现在广州车展上。其实,力帆汽车也是输在了转型在新能源上,就是在转型时导致了公司的资金链即将断裂,使力帆汽车成为了潜在的“破产”公司之一。



由于力帆公司的资金问题,重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等,帮助力帆汽车组织成立了债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”,力图留下力帆汽车。但是多家银行在帮助到力帆汽车后,力帆汽车还是被传出即将出售力帆乘用车的造车资质,以缓解公司的债务。



要知道,近几年由于转型的缓慢和失败,力帆汽车的销量节节败退,进入2019年力帆汽车依旧销量平平,半年企业亏损9亿元。进入下半年,力帆又被起诉、公告、股票冻结,让人看不到未来希望。上海车展就缺席的力帆汽车,这次也没能挽救颓势参与到广州车展中。


受到力帆汽车的影响,造车新势力的理想汽车也受到了牵连。


在造车资质越发紧缺的时代,不少造车新势力已经无法直接获得新能源汽车的造车资质,这也就出现了不少“合作”的出现。而理想汽车就找到了力帆汽车作为代工工厂,力帆汽车在受到债务问题时理想汽车便成为了债务履行的被执行人。



说来也惨,理想汽车本应在2019年的第四季度对首批用户交付新车,但是受到力帆汽车的影响,10月15日理想汽车也正式宣布将推迟首批车辆交付。据了解,今年上半年理想汽车营业收入约为527.76万元,净利润亏损约为6.29亿元,资产总额约为58.41亿元,负债总额约为9.31亿元。看来不光造车是理想汽车要面对的问题,资金同样影响到了理想汽车的交付。面对着“合作方”的债务和自身的问题,理想汽车缺席广州车展也不足为奇了。


今年的广州车展缺少了不少“面熟”的车企,例如:力帆、众泰、华泰、中华、雪铁龙、DS、纳智捷、雷诺等,也缺少了造车新势力们在展台上的争奇斗艳,例如:理想、奇点、爱驰、博郡、新特、君马、零跑等。他们的缺席有的是“潜心修炼”,有的是“燃烧殆尽”,但是通过广州车展来看,转型迅速的车企依旧能够驰骋赛道,而进度缓慢的车企也将无法重获风光。


(责任编辑:Echo)


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