12月23日，【汽车维基】从吉利官方了解到，吉利icon正式公布其银河限量版车型的官方售价为132020元，并且将于2020年1月1日正式全国同步交车，常规版也可接受预订，将于明年第一季度上市，其售价预计将低于银河限量版车型。

需要注意的是，在吉利icon所处紧凑型SUV市场中，热销的广汽丰田C-HR、本田XR-V、大众探歌等主流车型售价已经超过17万元。吉利icon银河限量版车型实际已为其顶配车型，售价仅为132020元。

若抛去价格不谈，作为吉利BMA全球新一代模块化架构下的极致力作，吉利icon的硬实力同样不容小觑。它的出现，能否成为紧凑级SUV市场新标杆？下面让我们一探究竟。

生于BMA架构，同级最强“新三大件”

我们知道，如今的吉利汽车已形成BMA、CMA模块化架构体系，可开发车型从A0级遍至C级，从轿车、SUV到MPV。

今天我们所聊的BMA架构是吉利汽车历时四年，集聚来自15个国家的500多位工程师，整合全球资源打造。该架构下的产品配备了先进的技术、先进的材料、先进的工艺和先进的智能安全系统。在吉利icon上市之前，缤越便是此架构下的精良之作，自2018年10月底上市以来，平均月销过万便是最好的证明。

之前的缤越如此，如今的吉利icon也是如此。

具体来看，吉利icon银河限量版车型搭载的G-Power 260T涡轮增压发动机即1.5TD发动机，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率达140kW，峰值扭矩 300N·m，百公里加速仅需7.9s，动力超过2.5L自然吸气发动机。在这一点上，要领先C-HR、XR-V、探歌等众多同级别车型。

与之匹配的是7速DCT湿式智能双离合变速箱，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。

此外，其采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，操控更精准。由国际大师底盘调校团队调校的底盘，是国内首款双模底盘调校量产的车型。在舒适底盘调校模式下，冲击柔和、路面隔离感好、有着适度的转向响应和操控性能。在运动底盘调校模式下，高速稳定、弯道车身控制好、响应更快，路感更好。配合百公里加速仅7.9s的加速以及35m的制动距离，可给年轻消费者带来十足的驾控乐趣。

不仅如此，对于当下汽车自动驾驶级别的实际应用情况来看，L2级智能驾驶系统应用最广，多匹配在20万元＋以上的车型中，深受消费者欢迎。

而值得称赞的是，吉利icon是同级唯一一款搭载L2+级智能驾驶系统的车型，包含ICC智能领航系统、APA全自动智能泊车系统,实现540°全景泊车（含180°透明底盘）、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能以及BSD盲点监测等一系列智能安全配置一应俱全，使得吉利icon具备同级车型中最智能的主动安全性能。

亮点众多，越级豪华感受

事实上，吉利icon的亮点不止于此。在笔者眼中，其在设计、空间以及科技配置搭载的情况来看，吉利icon已经达到了绝对的同级领先地位。如果说这是吉利汽车一种新造车理念的尝试，那么在笔者看来，它一定是抱着必胜的决心而来的。

具体来看，吉利icon在外观方面还原了吉利概念车CONCEPT ICON，还原度高达90%，“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”三大核心设计元素贯穿全车造型。有着品牌标志化的水滴涟漪格栅造型得到进一步的延续，前大灯造型完全颠覆传统汽车大灯设计风格，未来感十足。

相信绝大部分消费者都会喜欢这个感应式门把手，其采用隐藏式设计，当感应到用户距离≤1.5m时，门把手自动弹出，仪式感十足。要知道，即使在20万元级别的车型，此等配置也属少见。

若是来到车内，吉利icon会给你一种科技、前卫、简洁并存的感觉，这是笔者切身的感受。

我们先从内饰配色开始说起，双色设计的内饰营造出一种温馨的乘坐氛围，尽显前卫大气。整体驾驶室的风格科技感满满，大面积的软性材质包裹，让触觉感受再次提升。

实际乘坐起来，吉利icon又会给你一种越级的空间乘坐体验。虽然其轴距为2640mm，但由于BMA架构可以带来极致的空间利用率，所以前后排乘坐空间可达到A级，头部空间达到A+级。此外，整车还有31处储物空间。

而在科技配置方面，吉利icon也是非常用心，除了配备新一代AQS空气质量管理系统、智能远光灯控制等，还搭载同级独有的540°全地形影像，并配备360°行车记录仪，13颗雷达和5个摄像头的双融合方案等。

同样，一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动大灯、ESP车身稳定控制系统、自动泊车和LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、ICC自适应巡航、SLIF交通限速标示识别、AEB城市预碰撞系统等十余项安全科技，也配备齐全。

可以看出，无论是从设计、动力、操控、空间和科技方面来讲，吉利icon的亮点众多，以至于笔者甚至都不敢相信这是一款仅售13万元的汽车。为什么不相信？看过它同级别车型售价和配置就明白了。

同级领先，用车生活更有仪式感

让我们回到文章开头所言，吉利icon所处的细分市场中，热销的C-HR、XR-V、探歌等主流车型售价已经超过17万元。若按价值等量常理来讲，有着17万元的售价，C-HR、XR-V和探歌的实力应该不亚于吉利icon。

但数据是真实存在的。通过下图便可直观的感受到，配置差异之大，令人咋舌。

毕竟，更多配置的搭载，不仅方便了我们的用车便利性，更提高了用车生活质量，给我们的生活带来更多的仪式感。

比如，GKUI吉客智能生态系统的搭载，足可以让我们放弃繁琐的手机和支架，用更加便利的车机版高德地图导航，用更加智能的语音交互去代替双手操作。

比如，当下的年轻消费者注重生活的细节和质量，车外感应式门把手、感应式灯光迎宾、车内72色氛围灯都会给予我们满满的仪式感。

再比如，副驾驶座的电动座椅调节及加热功能，也会让心爱的那个ta感受到你的贴心和温暖。

而这，都是C-HR、XR-V、探歌等同级别车型所不能给予的。要知道，吉利icon顶配版车型才仅售132020元。

此时，若吉利icon、C-HR、XR-V、探歌四台车放在眼前，你会选择哪一台，我想各位心里已有答案。

在以往的紧凑型SUV市场，吉利有老将博越和新生代缤越，并都取得了不错的成绩。但随着更多年轻个性消费者的涌现，吉利也开始在更加鲜明的细分市场探索。

吉利icon的出现，在笔者看来，不只是一款简单的新车上市。作为吉利全球化BMA架构下的极致力作，吉利icon以同级领先，越级品质刷新紧凑型SUV市场新标准，给年轻消费者带来更高价值的精品车型。

如果说这是吉利汽车一种新造车理念的尝试，那么在笔者看来，它一定是抱着必胜的决心而来的。

（责任编辑：沙拉）