“零下20度”“冰雪道路”东北长白山极寒之地几乎是纯电动车不敢触碰的禁区，虽说目前纯电动车品牌车型众多，但真正去挑战过的车型寥寥无几。不曾想，BEIJING-EU7和EX3却大张旗鼓的去挑战了，还带着北汽集团旗下的兄弟品牌。

1月5日，【汽车维基】跟随着北汽集团“行达天下——2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”发车仪式，来到极寒之地长白山进行冰雪试驾。笔者也纷纷试驾了ARCFOX、BEIJING、北京越野、北汽昌河、北汽福田旗下等十几款车型，无论是纯电动车EU7还是传统燃油车北京越野等，都给笔者留下了难忘的回忆。

即使纯电也无惧严寒

试驾首日，长白山气温低至-20℃。了解新能源车型的人知道，低温会降低锂离子活性，影响锂电池的稳定性，由此导致车辆启动慢、续航短、充电难等问题。那么，BEIJING-EU7和EX3能否成功经受住低温考验呢？

从实际表现来看，经过一夜冰冻的EU7和EX3全部一次性冷启动成功，所有运行参数正常，各项功能均可正常使用，在结束一天的行程后，各车辆续航均未出现大幅下降的情况。

出色的“抗冻”性能，归功于其所搭载的多项防寒黑科技。EMD3.0 Pro智能电控能对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹，智能管理电池，优化电机动力输出，调教整车性能，使续航更长、动力更强、操控更精准，成为应对各种复杂路况的有力武器。

其搭载的IBTC智能仿生温控系统集成了远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等技术，充分保证了EU7和EX3在极寒条件下的电池活性，实现冷启动一次成功、快速进入正常行驶状态，并延长冬季续航。

长白山地形复杂，有不少弯道和爬坡路，在积雪覆盖下，稍不留意就会发生打滑、侧滑等情况。值得一提的是，得益于EMD3.0 Pro智能电控和电制动防滑系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子助力转向系统等的“神助攻”，EU7和EX3在雪地、冰面等各类极端路况上依然行驶稳健。

作为传统燃油车，在整个试驾过程中，U7面对雪地转弯、山路爬坡时表现稳健。其拥有经过米拉团队调教的底盘，具备同级独有的后轮随动转向，提升车尾的动态稳定性，在湿滑路面转弯时，U7保持了良好的车身姿态，给人踏实可靠感。

原始森林的道路比较狭窄，360°全景影像系统让笔者以上帝的视角监测周围路况，避免剐蹭发生。此外，U7还拥有三档加热的德系豪华电动座椅、可隔热的隐私钢化玻璃、智能恒温自动空调等配置，在试驾过程中，虽然窗外天寒地冻，但车内却温暖如春。

越野阵容完美驾驭极端路况

此次长白山冰雪试驾，北京越野车还带来由BJ40P系列、BJ80系列产品组成的越野阵容。

1月6日，车队抵达位于长白山脚下的和平全地形公园，该试驾线路是一条全程6公里封闭式专业越野线路，精选了兼具林海雪原美感和完美体现车辆性能的越野路段。

笔者一行人在这里充分感受了北汽越野车分时四驱系统带来的完美操控体验；BJ40PLUS和BJ80完美的接近角、离去角和通过角，让车辆从容应对各种艰难路况；宽大的轮胎搭配以及车身悬架系统在保证越野能力的前提下，极大的提高了驾乘舒适度及行驶稳定性；陡坡缓降、雪地/运动模式、差速锁等，也为其适应冰雪山林等极端越野路况提供能力支撑，以极致性能让越野成为真正享受。

三种驾驶模式让驭途9从容面对

此次试驾活动代表北汽福田征战冰雪的是拓陆者系列的全新力作—驭途9。作为一款潮流智能高端大皮卡，面对复杂多变的地形和极端恶劣的气候条件，驭途9在动力、操控以及主被动安全方面的表现都十分抢眼。

5.6米的超大车身尺寸、层次分明的“FOTON”品牌字母造型前格栅、动感犀利的整车肌肉线条，看上去力量感十足，驭途9一登场就吸引了现场众多媒体的目光。

除了外观，驭途9的内饰设计同样极具美感，大面积精致软包设计、多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏，智能语音系统、自动恒温空调，加上360度全景环视和高感六探头泊车雷达等诸多安全配置都完全达到高端乘用车标准。

在试驾教练一对一的陪同指导下，熟悉掌握冰雪路面的驾驶的基本特点后，笔者驾驶着驭途9在冰天雪地里肆意驰骋，充分的感受着这款大皮卡的卓越性能。

驭途9搭载源自德国技术标准的欧康柴油FD20发动机，采用博格华纳VGT涡轮增压器，为同级别最强的柴油动力。最大功率为120kW，峰值扭矩为390Nm，配搭上全球领先的格特拉克6MT变速箱。

在冰雪路面驾驶讲究缓慢起步和低速行驶的情况下都能体验到它极其强大的扭矩，动力十足。四驱系统则配备博格华纳智能电控分时四驱和伊顿差速锁，拥有两驱、低速四驱和高速四驱三种驾驶模式，能够让整车响应更加灵活，在面对诸多复杂路况时依然可以应付自如。

是保障用车，更是新能源物流新力量

与此同时，北汽昌河携北汽EV5和Q7两款产品参与试驾，同时为活动提供保障用车、物流运输等服务。

此次试驾的北汽EV5，是在北汽集团新能源物流车平台基础上正向开发的一款城市新能源物流车型。续航里程方面，北汽EV5包括210/270km两个版本，搭载e-Motion Drive2.0超级智能电驱，可有效降低能耗。

车身结构方面，北汽EV5采用无大梁底盘设计，电池组件和控制总成全部悬吊于车身焊接，具有更轻的自重和更高的能效。此外，双色车身、未来眼LED灯、双矩阵LED尾灯等设计元素，让北汽EV5更具现代感和未来感，化身都市物流中的一道靓丽风景线。

在露水河国际狩猎场展开系列试驾体验环节，面对全程65公里的积雪加陡坡路面，北汽EV5在表现出稳定的续航动力和出色的爬坡能力。这些优异的续航和动力表现，主要得益于北汽EV5选用的高安全、长寿命、绿色环保的磷酸铁锂电池，同时搭载均衡高效的热管理技术，无论是高温、过充状态还是行驶在长白山这样的高寒地区，电池都够确保在高度安全的状态下正常使用，不受环境干扰。

此次试驾的北汽昌河Q7搭载来自三菱的1.5T发动机，动力水平达到了同级车型主流水准；传动系统匹配来自德国的CVT无级变速箱，保持较低油耗的同时，带来更加平顺舒适的操控感受；搭载前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂及经过英国米拉调校过的整体底盘；拥有最小215mm的离地间隙以及较大的接近角和离去角……这些都是北汽昌河Q7能够自由驰骋长白山雪原和山地的资本所在。

试驾过程中，北汽昌河Q7在露水河国际狩猎场参与了冰雪拉力体验环节。在试驾路线为长达13公里的景区非铺装路面上，北汽昌河Q7进行了加速、制动、转向等性能测试，面对零下25度的低温及积雪覆盖的复杂路况，北汽昌河Q7表现出稳定良好的车况和突出的动力性能。