首次亮相北汽集团试驾活动,北京现代胜达带来了什么惊喜?
十一 2020-01-07

提到北京现代旗舰级SUV胜达,相信很多人并不陌生,作为打进国内汽车市场最早的合资SUV之一,胜达可谓是尽占先机,在国内市场大红大紫,一度获得消费者的追捧。就在去年8月,这款爆款车型换代后再次回归市场,受到不少消费者关注,而北京现代第四代胜达这次给我们带来了什么惊喜,又能否带着期待重创辉煌呢?

 

有句话叫做:是骡子是马,拉出来溜溜。于是【汽车维基】在隆冬时节的关东长白山,参加了北汽集团“行达天下”大型试乘试驾活动第四季——“2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”,以冰天雪地的庄严,见证一下北京现代第四代胜达真正实力。

 

 

实力演绎一段“冰上芭蕾”

 

到了每年的12月到1月,待在南半球的太阳暂时没回来,大雪从北方的天空飘向大地,嘴巴和鼻子呼出的热气愈加清晰可见。这时候的湖水耐不住寒冷,纷纷冻成冰湖,近1米厚的冰层足以承受好几吨的重量,原本暗藏危险的湖泊也成为巨型游乐场(当然还是要注意安全)。

 

所以一到寒冬,这也是车企举办冰雪试驾的绝佳场所。而此次陪伴【汽车维基】在长白山冰雪之上进行“芭蕾舞”演绎的则是北京现代第四代胜达。

 

前文中提到,北京现代第四代胜达自诞生至今俘获了众多消费者的青睐,而伴随着去年8月份的崭新而来,还是引起了不少粉丝们的关注,而此次我们就在“千里冰封,万里雪飘”的长白上上进行一次深度体验。

 

由于长白山此时正值寒冷之际,为了暖和一些,我们先“动”起来。首先,此次试驾的北京现代第四代胜达搭载的是2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合,其中2.0T发动机的最大功率176.5kW,最大扭矩353Nm,动力储备可以用游刃有余来形容。而且得益于8AT变速箱的帮助,动力输出变得非常线性,换挡十分积极。

 

 


北京现代第四代胜达的油门响应给予笔者非常适中的感觉,踩下踏板,它既不会用任何窜的感觉要挑起那种战斗感,但也依然给了你一种起步轻快的感受,这种风格对于大部分国内用户来说应该会很讨巧,线性和充裕的动力输出都得到了满足。

 

此外,北京现代第四代胜达装配的HTRAC智能四驱控制系统也是其一大亮点,它具备4种驾驶模式——ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式,可根据不同的驾驶模式提供不同的驱动力分配,助力驾驶者轻松逾越各种复杂地形,时刻保持行车的稳定性与安全性。

 

 


敲一下黑板,北京现代第四代胜达搭载的这套由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统,给予车辆带来了更好的行驶稳定性,同时兼顾一定的脱困能力,就像我们此次在冰雪道路上遇到车轮打滑,电子系统会很快介入,将动力传递到依然有附着力的车轮上。对于一款定位城市SUV的车型来说,这样的表现已经算是相当不错了。此次冰雪试驾中能够让我们安全且富有乐趣的驾驶中,制胜法宝之一也正是HTRAC智能四驱系统。

 

让冰雪之上不再“冰”

 

北京现代第四代胜达的整体内饰采用了环抱式的设计。略显遗憾的是,作为一款顶配价格在27.28万元的中型SUV竟然没有用上全液晶仪表,这也让车内少了一丝科技感与豪华感。不过好在仪表盘中间的显示屏可以实时显示车身左右两侧的视线盲区,只需拨动转向拨杆即可启动,这样的配置也算是弥补了全液晶仪表的“缺席”。

 

 


为了更进一步提升车内的豪华质感,贴心的设计师为第四代胜达的次顶配与顶配车型都配备了前两排的座椅加热以及方向盘加热功能,并且第一排座椅还支持座椅通风功能。尤其是座椅加热和方向盘加热功能的加入,着实让笔者在寒冷的冰雪之上感受到贴心的温暖。

 

 


同时,控制副驾驶座椅调节的“老板键”、第三排座椅电动折叠以及HTRAC智能四驱系统等配置也出现在了这两款高配的车型上。

 

此外,笔者在这辆北京现代第四代胜达的中控造型上分别看到了奔驰C级和本田冠道的影子。空调控制区域下方储物挡板的设计风格与奔驰C级类似,而按键式换挡机构又恰巧与本田冠道雷同。

 

 


并且通过此次试驾,让笔者感受到了北京现代第四代胜达对于消费者的不同需求所提供出的呵护选择。北京现代第四代胜达提供两种座椅布局方式,分别是2+2+2的6座车型和2+3+2的7座车型,而主打车型也同样是大多数消费者们更加青睐的6座布局车型。值得一提的是,北京现代第四代胜达的车长为4930毫米、轴距为2865毫米,这样的纵向尺寸表现,就连业界“标杆”车型汉兰达和锐界都望尘莫及。

 

 


同样在车内纵向空间表现上,这辆北京现代第四代胜达依旧没有让大家失望,哪怕是将第二排座椅调整到适中的位置后,第三排座椅的纵向空间依旧表现不错。美中不足的是,受制于车尾的头部空间,第三排座椅座垫设计得偏低,导致座垫对大腿的支撑并不到位。当然相对于MPV车型来说,这也是大多数7座SUV车型第三排的痛点之一。

 

第四代胜达智能“亮剑”

 

不可否认,科技时代的发展和进步,慢慢的改善着我们的生活环境和质量,人们的生活也越来越好,为我们带来了很大的方便。汽车亦然,在面对复杂路况下也要便捷出行的高要求,没有强有力的科技力量加持自然无法满足消费者的需求。

 

但北京现代第四代胜达的到来,可以说打破了时代的枷锁,开创了汽车科技生活新时代。

 

首先,科技感“爆棚”的指纹解锁。据了解,第四代胜达上装有两个指纹模块,一个在门把手上用于解锁汽车,另一个在车辆启动按键上,用于指纹录入和启动车辆。考虑到家庭多成员用车的问题,北京现代第四代胜达的指纹识别系统共可以录入两组用户每人3根手指共6个指纹信息。

 

 


同时考虑到国人的个性化需求,北京现代第四代胜达还将记录用户的驾驶习惯,自动匹配上指纹。当用户使用指纹启动车辆时,系统根据用户习惯自动调整包括座椅、后视镜、导航、手机互联等在内的车辆设备,满足用户个性化设定。

 

另外,指纹还带来的附加好处就是安全性。北京现代第四代胜达采用类似手机指纹的电容式传感器,指纹识别容错率为1/50000,在指纹识别功能启用时,系统会进行自诊并判断符合性,完全排除伪造指纹膜和指纹手套等情况的发生,安全性相当于普通智能钥匙的5倍。

 

可以想象,北京现代第四代胜达的推出势必将开启指纹汽车时代,会有越来越多的车企跟进。而北京现代显然是这项技术的开创和引领者。

 

除此之外,北京现代此次还“亮”出了北京现代第四代胜达更多的“独门功夫”。包含12项的高级安全驾驶辅助系统,能够让车辆在行驶、静止状态下均为用户提供全方位的安全守护。

 

其中, SEW安全下车警示系统可以在乘客开门瞬间提醒侧后方有车辆驶过,避免因不注意侧后方来车而出现的危险;同级独有的BVM盲区影像显示,在变道或转向时,根据转向灯信号将后方影像投射至仪表盘上,有效减少因侧后方盲区车辆带来的安全隐患;ROA后排乘客提醒系统能够通过仪表盘、车辆报警、短信通知等多种方式,杜绝后排乘员被遗忘在车内的危险,让出行更加安全无虞。

 

 


此外,更多行业领先的设备,包括RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统、DRM行车后方影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM 360°全景影像等多项同级别领先配置,将车辆安全升级到智能驾驶的全新高度。

 

 


写在最后:

 

众所周知,在2012 年北京现代推出第三代胜达后,凭借着超高的配置和稳定的质量表现,在中型SUV市场中占有一席之地。当然,北京现代也没有停下升级的步伐,在后期提供的2.0T动系统以及7座车型富有先见之明。而伴随着2019年北京现代第四代胜达的推出,以及伴随着此次我们的深度试驾,发现其不仅有着更强大的“内芯”和更长的轴距,还有着更智能的科技配置,那么,第四代胜达能否成为这个级别消费者的主流选择?想必你的心中已经有了答案。

 

当然同样值得关注的是,通过对北京现代首次亮相集团冰雪活动,深层次的看到此次北汽集团的良苦用心。其通过挑战野外环境的极端路况,完成对产品性能、品质的验证,与此同时看到这次新品牌的集中亮相预示着北汽集团将继续整合品牌资源,打造核心品牌,为“百年北汽”金字招牌筑牢根基。


(责任编辑:六月)


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