悲观的宝马,黯然离场的刘智
autowk 06月28日

今日,宝马集团大中华区对外发布人事任命公告称,自2020年7月4日起,邵宾将接替刘智担任宝马中国汽车贸易有限公司总裁,作为宝马首任中国籍销售总裁的刘智因个人原因已于昨日辞职离开宝马集团。

虽然宝马方面对外宣称,此人事任命是宝马更重视本土人才的进一步表现。但【汽车维基】注意到,这背后有着更为深层次的东西值得考虑。

2020年,是宝马的“新能源车之年”和“品牌之年”,在继续推进“2+4”战略的同时,宝马将在中国推出17款新产品,并将重点加强数字化客户体验。那么,履新之后的邵宾能否带领宝马在中国汽车市场再创辉煌,也值得期待。

态度值得深思

我们注意到,宝马只是表示刘智因个人原因离职,其后期的去向我们尚不得知。但在上次刘智接棒许智俊担任宝马中国汽车贸易有限公司总裁时,从宝马对前任总裁的态度中,我们便可发现蛛丝马迹。

2016年2月份,对于许智俊的离任,时任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示:“许智俊先生从事宝马业务已有将近20年的时间。这期间中国社会经历了巨大变化,我们的业务也风生水起。许智俊先生以其丰富的经验把宝马集团在华进口车业务推进到了前所未有的高度。”

彼时,许智俊在完成工作交接之后,调任宝马集团亚太区担任高级管理职务。

可以说,在许智俊卸任宝马中国总裁后,集团高层对许智俊做出了相当高的评价,且继续委以重任,而对刘智的态度则不然,留下的只是一句简短的客套话。

“宝马中国表示完全尊重他的决定,感谢他对公司做出的贡献并祝他未来一切顺利。”

反而对新任宝马中国总裁邵斌做出了这样的评价。宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐对该人事变动表示:“在过去几年中,我们一直在不断培养强有力的中国本土化管理人才。邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的管理经验,我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。”

无论是从宝马方面的态度还是新闻稿中的字数来看,刘智都像是黯然离场。

宝马对疫情的悲观

事实上,刘智的离任在【汽车维基】看来有两方面原因。

2016年时任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远便提拔刘智成为宝马中国首位中国籍总裁,成为跨国车企在华最年轻总裁。

但上任后的刘智运气则明显下降。在这一年里,宝马全球销量被奔驰反超,丧失了全球豪车市场第一的地位。宝马在中国的市场增幅也远远落后于奔驰。近期国内的车型引进上,宝马还推出了三缸前驱中国特供的宝马1系,效果平平。

此外,这与今年上半年宝马的业绩以及对疫情的悲观有着必然的联系。

具体来看,宝马集团公布一季报:2020年前3个月,宝马集团全球交付47.71万辆BMW、MINI及劳斯莱斯品牌汽车,同比减少20.6%。其中,宝马品牌的销量远低于去年同期水平,同比下降20.1%至41.18万台。体量较小的MINI品牌销量约为6.44万台,同比下降23.4%;劳斯莱斯的销量为853台,同比下降27.2%。

因此,宝马管理层经过数周的协商,决定削减6000个全职岗位,并大规模取消临时工和短时合同。虽然宝马并未具体说明研发和生产部门计划在一年内裁减临时工的数量。近日,又一位内部人士爆出因为由于冠状病毒危机,宝马不会延长10000名合同工的合同,宝马试图减少其产能。

就在前几天,宝马还与奔驰解除了在自动驾驶领域的合作关系。作为全球利润率位列前位的豪华品牌,宝马对于疫情的悲观程度或许远远超出我们的想象。

高乐组建新搭档

另一方面来看,康思远的卸任也或多或少影响了刘智在宝马中国的影响力。

2018年3月,高乐正式接替康思远成为宝马集团大中华区总裁兼首席执行官,宝马便开始全面发力。

走马上任的高乐也开始组建自己的团队。2018年,时任宝马北区区域副总裁的邵宾被提拔接任宝马中国销售副总裁,成为高乐履新后亲自打造的团队高管之一。

据了解,邵宾于2005年加入宝马,任华晨宝马市场部管理职务,后升任总监。在2011年,负责宝马“之诺”品牌管理总监,2014年升任华晨宝马东南区副总裁。从2016年开始,成为华晨宝马北区副总裁同时兼任宝马中国销售副总裁。

在过去15年中,邵宾横跨市场营销、品牌管理,销售区域以及全国销售等一线重要岗位,经验颇多。是宝马集团本土化的高管战略的核心人才。




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