【乐见试驾】昂希诺EV:贵有贵的道理
autowk 2020-07-28

7月中旬,【乐见汽车】对昂希诺EV进行了为期一周的深度试驾,经过了一番接触后发现,虽说,昂希诺EV看上去仍是个“燃油身”,但“油改电”后的它似乎更有味道,不过,EV版要比燃油版贵4万多这事儿,换你,你能接受吗?


正所谓,“艺术源于生活,高于生活”,基于ENCINO昂希诺打造而来的昂希诺EV,改变了悬架结构、增加了储物空间、保持了海外数据、提升了价格区间,总而言之,车子更好开了,价格也更高了,到底值不值得入手?来听听【乐见汽车】如何评价这辆“小钢炮”。



人有三高,它有五高


事实上,昂希诺EV的整体配置要比之前的燃油版厚道不少,实际表现可圈可点,所以,今天,我打算从五个层面来告诉你,昂希诺EV的变化究竟有多大。


第一,动力性高。昂希诺搭载的是1.6T的发动机,最大功率130kw,最大扭矩265Nm,即便官方宣称0-100km/h的加速成绩为7.8s,但搭载的7速双离合变速器多少有些顿挫。


相反,昂希诺EV身上装的是宁德时代的三元锂电池组,搭载的是Vitesco Technologies(前大陆集团动力总成事业群)提供的三合一电驱系统,最大马力204匹,峰值扭矩310Nm,在实际的加速体验中,不仅没有了涡轮机迟滞的现象,更不用操心变速箱匹配的问题,等于说,你无论在什么时候踩下去,都能获得源源不断的动力输出。



除此以外,【乐见汽车】还发现,昂希诺EV的整备质量有1658公斤,要比燃油版足足多了334公斤,相当于,你车里时时刻刻坐着两个成年人,再加上,它车身本来就很紧凑,重心不高,因此,昂希诺EV在城市里穿行游刃有余,循迹性很好,高速表现也稳如磐石,紧紧咬住地面。


第二,舒适性高。目前,市面上这个级别的SUV几乎都会采用非独立后悬挂,说白了是在降低成本,燃油版昂希诺也毫无意外地采用了这种做法。但令人意外的是,昂希诺EV竟然升级了悬架结构,把之前的扭力梁悬挂变成了多连杆独立悬挂。



虽不能就此说明昂希诺EV的底盘表现和之前相比翻天覆地,但至少能保证一点,现在的底盘,无论是对细碎震动的过滤还是对高速抛跳的稳态恢复,确实要比起燃油版好了很多,综合表现也能算得上同级中上水平。


第三,储物能力高。这一点很好理解,由于昂希诺EV中控下方是没有硕大的变速箱的,所以,这一部分就可以利用起来,通过合理的布局来获得更大的储物空间,实际测量,双层式造型的下方储物格可以放下两瓶1.5L的农夫山泉,空间可想而知。



第四,续航能力高。据【乐见汽车】粗略计算,这辆昂希诺EV实际续航里程并没有官宣的500公里那么多,但400公里绰绰有余,举个例子,当【乐见汽车】拿到这辆试驾车的时候,仪表盘提示电量还有78%,续航里程显示为320km,当跑到表显还剩160km续航里程的时候,实际我已经跑了220km了,也就是说,大概40%的电量实际能跑220km,而且,【乐见汽车】还特意测试了低电量(30%以下)时的续航里程,其表现依旧坚挺,并不会因为电量低而导致急速掉电的情况。



第五,指导价高。这个“高”不是什么优点,但贵有贵的道理,昂希诺EV要比燃油版的售价整体高出不少,燃油版的售价区间是12.99-15.59万元,昂希诺EV补贴后的售价区间为17.28-19.88万元,足足多出4.29万元,这不是一个小数目,当然,如果真要在“油电”二者之间选择其一,我肯定还是会选择EV版本。


人无完人,车无完车


毫不夸张地说,昂希诺EV是你在国内能买得到的、目前续航最长的合资纯电小型SUV了,而且,与之前的燃油版相比,自身素质也确实有了一个质的飞跃,主要体现在整车的动力性能、储物空间和舒适度上,但不可否认的是,它仍有一定的上升空间。


就拿操控来说,虽然昂希诺EV更换了后独立悬架,200多匹的马力也是随叫随到,但它方向盘转向系统的标定,在【乐见汽车】看来,非常诡异。



首先,值得一提的是,昂希诺EV的转向系统,其随速增益做得还可以,原地掉头的时候,方向盘转向很轻盈,高速行驶又变得很稳重,但方向盘回正力矩非常不线性,特别像小时候玩的橡皮筋,原地掉头的时候车头回摆速度有点快,需要适应。


其次,后排空间,虽说官方称为了保证乘坐体验,后排中间隆起特意做了降低处理,但实际效果不明显,后排中间位置坐起来多少会有些腿部承托不足的现象,不过,好在买这辆车的小伙伴基本上都是年轻人,或者是一家三口之类的,不会说天天都处于满载状态。



最后就是配置了,要知道,这个价位,无论是自主品牌还是合资品牌,L2级的自动驾驶几本都是标配,但昂希诺EV只有ACC自适应巡航+LKA车道保持辅助功能,充其量算个“半自动”状态,而且,一辆售价近20万元的顶配车型,天窗幕布竟然要手动开启,哪儿哪儿都是硬塑料不说,就连车内手扣都没有阻尼设计,这就有点说不过去了。



不过,话又说回来了,【乐见汽车】一直认为,纯电的精髓之一便是“灵动”,试问,小巧的车身,随踩随有,精准的指向,指哪打哪,经济性上不用你过多担心,后期保养也能省一小笔,这样的小钢炮谁能不爱?即便是它没有华丽丽的内饰氛围,没有高人一等的科技配置,但足够好开,足够好玩儿就够了,或许,这便是昂希诺EV的存在之道了吧。




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