受访人：现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理 李峰

东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长 汤跃进

时   间：2020年8月22日

地   点：烟台

“‘好车+好价’才能够撑起一个企业未来的格局，而K5凯酷对我们来说，不仅是一场攻坚战，更是品牌突破战。从此，东风悦达起亚年轻化、高端化进程，正式启动。”

                                                                                                         ——现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理 李峰

有这样一款产品，在国内还未上市，就已经“收割”了一大波年轻消费者，它正是9月7日即将上市的东风悦达起亚K5凯酷。

从四个月前的海外版线上品鉴到成都车展的国产版首次亮相，从技术解析到场地试驾，可以说，K5凯酷吊足了大家的胃口，甚至你还能在全国各地看到其代言人招募的活动，如此“活跃”的它，究竟是“胸藏文墨虚若谷”，还是“雷声大雨点小”呢？

8月22日，【汽车维基】带着种种疑惑来到了山东烟台，在与现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰及东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进进行了深度交流后发现，与其说，东风悦达起亚是“有备而来”，不如说，东风悦达起亚是“针对突破”。

如东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进所言，“有差异化就会产生价值，我们不仅要形成差异，还要形成标签”。很显然，K5凯酷虽为上市，但至少能看出一点，无论是外观设计还是智能交互，亦或是用户体验，都在向着年轻化、高端化看齐。并且，似乎东风悦达起亚希望在这条路上越走越远，越走越稳，走出属于东风悦达起亚的差异化，走出东风悦达起亚的价值观。

差异即创新

如今的中级轿车市场群英荟萃，想在这里有一席之位，得讲究个“天时地利人和”，至于什么才算得上是真正的“天时地利人和”，对此，李峰是这样理解的。

“每上一个新车型，它的定位就是要“爬楼梯”，而且是"双爬"，产品、品牌两个楼梯一起爬。不过，要想实现“双爬”，就必须形成真正的核心竞争力，要想形成真正的核心竞争力，就必须抓住现在这个时机，做好无论是产品技术端、消费者端、造型设计端，还是营销上的差异化，让差异化持续带来更多的产品，逐渐沉淀。”

原来，李峰眼中的“天时地利人和”，不仅是“人和”占主导，这个“人和”的突破口更是产品的差异化、品牌的差异化，它是根据市场需求应运而生的，也是利用自身优势创造出来的。

就拿致力于做最年轻的B级车的K5凯酷来说，无论是潮流的造型，还是年轻人喜欢的科技，甚至是“3个基本车型加5个选装包”的创新，无不强调着它最大的差异化——“年轻”。

不仅如此，除了“包牌价”，东风悦达起亚还推出了“三个终身”，终身免费保养、终身免费保动力总成以及终身免费UVO数据流量，以及一年内保9折的置换，这些是营销上的差异化。

针对于产品本身，车子更好开了、重心更贴地了、动力更强劲了、油耗更经济了，这一切是源于现代起亚汽车集团最新的模块化技术，即：全新一代i-GMP平台，以及K5凯酷全球独创的第四代CVVD技术，而这一切又是制造水平的差异化、动力总成的差异化。

可见，“树立年轻标签、恢复旗舰形象”，才是东风悦达起亚目前正在谋划的命题思路，也是K5凯酷的双重使命。

用户即服务

其实，东风悦达起亚还有一个很小的差异化“底牌”，便是最近预售推出的一个2万元置换政策，【汽车维基】认为，这个范畴应该隶属于服务的差异化。

事实上，用户对品牌而言的重要度毋庸置疑，要想稳住用户、扩大用户基数，最有效的方式就是做好服务，这也是为什么李峰会上一再强调，“600万的保有客户是我们最大的财富，好车、好价、好服务，缺一不可”。

比如之前提到的“包牌价”，也算是一种服务整体性的体现。试想，作为一名消费者，终于不用再“货比三家”、“唇枪舌战”了，是一种怎样的体验。这样的做法无疑对凯酷好、对经销商好，更是对客户好。

据【汽车维基】了解，目前，东风悦达起亚整个用户端的线上体验已在规划，并成立了用户运营部。两到三年内不光是产品和品牌的升级，同样能看到在用户端的体验升级。如此一来，消费者在用户端的体验上去了，慢慢的也会更加认可产品，认可品牌。

正如汤跃进所述，“消费者买一个商品，价格和价值是个很模糊的概念，不是说只要价格低就能产生购买，是消费者觉得在一个价位区间里，认同产品的使用价值，我们才能有机会”。

虽说在区隔产品差异化的前提下，保证品牌定位稳中有升是一件很难的事情，但【汽车维基】仍然相信东风悦达起亚能够厚积薄发，原因很简单，东风悦达起亚“看得清现状、分得清主次、捋得清关系”，并不是所以企业从经销商端到内部管理、人事管理，甚至对供应商的管理都能调度有方、整齐划一。