从性价比到品价比，即便是一线自主品牌，也用了近10年时间才逐渐从“堆料”的标签中走出来。而对于东风启辰这样的车市晚辈而言，想要在车市下行的阶段实现品牌的突破，就更是难上加难。

作为基于启辰最新VSA架构打造的第一款车型，启辰星的名字就特别富有新意，具有划时代的意义。VSA架构全称为Venucia smart Architecture，是东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟的技术资源，并充分结合国人用车需求打造的新架构，它为启辰带来了与国际接轨的供应商体系，让新车品质比肩合资车型，有着名副其实的“合资自主品牌”优势。

启辰星的外观设计的确够惊艳，极具辨识度的点阵式中网与全新星级车标，“V”型镀铬装饰条，将两侧双子星LED大灯巧妙的连接在一起，使整个前脸部分变得更加精致个性。尾部则采用当下流行的贯穿式尾灯设计，“V”型高位刹车灯与前脸部分相互呼应；悬浮式车顶设计，搭配19英寸大轮毂，让车身更具有气场。

有一说一，如今市场上，很多新车型都打着“为中国消费者高品质出行需求”的口号，但此前试驾过那么多产品，也并没有很让人惊艳，或者“非它不可”的想法。尽管有些麻木，但我却对启辰星充满了期待，因为都知道，启辰星对于东风启辰的意义，是其凝聚了多年来的结晶，是一款颠覆大众对启辰固有印象，开拓启辰新时代的杰作。

内饰方面，包括中控面板和膝部以上区域，采用了软包覆材质，触感精致。包括360度智能环抱式座舱、全面屏智能触控、智能触控真皮方向盘、钻石绗缝真皮包裹和天幕式全景天窗等，科技感和舒适性都不错。

配置方面，启辰星搭载的启辰智联系统4.0，拥有15.6英寸智能中控大屏、AR实景智能导航和W-HUD智能领航抬头显示系统等配置，实际体验中，我们只一句“你好，小辰”就轻松唤醒。特别是同级独有的全车四音区语音交互，具备带有粤语识别的高识别度控制，可以通过语音交互控制车窗、空调和后备箱等设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等信息互动功能。

启辰星所搭载的是1.5T发动机+48V轻混增压动力系统，与之匹配的是7DCT变速箱。最大输出功率140kW、峰值扭矩260Nm。官方油耗为6.1L/100km。

以主打舒适定位的启辰星无论从动力输出还是底盘调教都是相当柔和且柔顺的，日常的城市通勤状态下动力表现游刃有余，在高速行驶过程中需要超车时，变速箱会自动降低两个挡位以获取更大的动力，反应和逻辑也都比较完善，整体的顺畅程度令人满意。底盘与悬挂的调校同样以舒适为主，对于颠簸和震动得处理效果非常理想，同级车型里处于优秀的水平。

启辰星的底盘配置为带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬挂/带横向稳定杆的多连杆独立后悬挂，在驾驶时能够更好的抓住地面提升操控感。其底盘特性偏韧劲一些，在过坑洼路面或减速带时，能够良好的过滤掉一定的颠簸，再加上厚实舒适的座椅，很好的保证了乘坐舒适性。

而在过弯道和高速行驶时，转向精准灵活，车身稳定性较好，乘客的身体侧倾幅度很小，对于爱坐车晕车的人可谓是福音。再辅以ANC主动降噪功能，拥有绝佳的车内静谧性，不会打扰到在车内轻声交谈，更吵不醒在旁熟睡的家人或朋友。

在启辰品牌迎来十周年之际，启辰星既是被寄予厚望的一款重磅车型，多项出色的产品力赋予其征战市场的底气。与此同时，启辰星也是启辰品牌剑指未来的先锋，承载着启辰人打开新未来的希望。