奥迪品牌其实算得上是对车辆加长的“鼻祖”，早年的A6还是标轴的时候，在国产之时便开启了加长之路，A6L就此诞生，也就是从这时起“加长”便成为了合资车的一个看家本领。

在广告语中提出“心所无限”的奥迪Q3在此次换代后没有变为Q3L，耍了自己的小任性。【汽车维基】也在9月中旬实际体验了一次任性的奥迪Q3。

魅力气质

因为没有“L”的关系，在得到试驾车钥匙的时候，笔者先坐进了车辆的后排，体验了一下奥迪Q3的后排舒适度。后车门感觉有些外扩，给后排的宽度带来了一些提升，座椅的填充物也比较充足，软硬适中，并且后排座椅七档可调，通常来说，座椅靠背只有两档或者是三挡，七档可调真的不多见。

后排还配备了空调出风口和两个TYPE-C接口，但是被空调挡住后显得有些隐蔽。整体来看，后排并没有因为没有进行加长带来短小的乘坐空间，但是后排中部的隆起却依然很高，这辆车也只能满足4个人的舒适。

回到前排后的小细节就开始变多了。奥迪Q3的内饰设计延续了简洁的设计理念。全系标配全液晶仪表盘和MMI中控触摸屏的联动设计。全液晶仪表盘的彩色数字仪表将发动机转速、车速及其他行车信息以明亮、清晰的全彩界面显示其上。灯光控制按钮被放置在最左侧，成为了按键式，方向盘后依旧有转向、雨刷和ACC控制挡，这样的设计其实有些复杂了，ACC的控制档把已经完全可以放置在方向盘上，三个拨杆总会显得凌乱，不太符合奥迪简洁的设计理念。

奥迪的旋钮和按键依旧做的非常踏实，阻尼感很舒适，这也是能在细节处体现豪华感的加分项。车内覆盖的Alcantara材质和握感充盈的平底三辐式方向盘都是能够触摸到的运动，方向盘在4点处和7点处还设计出了凸起，能够让驾驶员在握紧方向盘的时候让手心更贴合。能够看出奥迪Q3能够将运动和豪华全部集于一身，并且达到相辅相成的状态，也难能可贵。

尽享丝滑

具有时尚感的奥迪Q3将车身的设计做的层次分明，向下倾斜的大灯线条又将“灯厂”的名号增加了亮度，与后尾灯设计感相同的大灯是在前后呼应，又像彼此不曾远离的感觉。

面积更大的八边形大嘴进气格栅和品牌LOGO占据了车头绝大部分的面积，具有很强的视觉冲击力，同时其内部矩阵式的镀铬装饰和亚光银的装饰边框又增添了设计感与精致感。虽然没有雾灯，也没有通风开口，但复杂的线条与层次再搭配动感型车辆使用的S-Line套件，为车身的运动型再次提升了好几个档次。

车尾不再那么圆润，显得棱角更犀利一些，多条横向的线条也让车辆的宽度看起来有所增加。奥迪Q3的长宽高分别为4495×1848×1616mm，轴距为2680mm，此次试驾的是45 TFSI quattro 豪华动感型也是顶配车型，采用的2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m。在底盘方面，前悬架采用麦弗逊式设计，后悬架为多连杆式设计。

在日常行驶中，起步并没有高功率发动机的冲劲，可以当做一款家用车来日常代步，并且转向的手感和油门的配合都较为轻松，指向性并不是那么精准，但也不需要做过多的修正。将7速S-tronic双离合变速箱切换至S挡后，油门响应相对来说倒是灵敏了些，如果在一段长直线能够感受的话，就能发现这辆Q3的上限真的太高了。

同时它还包含了五种驾驶模式可供选择，分别是越野、舒适、自动、动态、个性五种驾驶模式，随心所欲的调节。搭配quattro四驱，更能完美的驾驶车辆。

不管你是油腻大叔，还是长腿欧巴，或者是格子间的女该都能被奥迪Q3所吸引，它似乎就是有一种魔力。