拯救天际,50亿可不够
autowk 10月15日

乐见汽车是汽车维基APP旗下的新能源聚合平台


可喜可贺,今年下半年,天际汽车终于不用在为钱发愁了。10月13日,天际汽车宣布,其目前已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。另据汽车维基了解到,随着此次本次 B 轮融资的落实,天际汽车计划于2021年进行 IPO 的计划正在顺利推进中,新一轮IPO融资已经启动。



诚然,2020年对于尚处造车新势力第二梯队的天际汽车而言,可谓命运多舛的一个年份。虽说50亿资金的顺利入账,让眼下资金捉襟见肘的天际稍稍松了一口气,但今年以来,天际汽车接连曝出的高管流失、新车ME7交付滞后所导致的市场竞争力下滑等问题,都在表明,2020年的天际汽车或许仍会在不安中度过....


50亿真的够花吗?


10 月 13 日,造车新势力天际汽车宣布已完成 50 亿元人民币的 B 轮融资。据透露,本轮融资由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投。


对此,天际汽车董事长、CEO 张海亮曾表示:“我们坚持适时适度开放的融资策略,通过对资金高效合理地使用,不会对资金造成太大的压力。我们计划明年上市。现在的资金(几十亿元),支撑到上市应该问题不大。”



获得新融资后,天际汽车还表示,公司将加快天际中心、智选空间、安心工厂、速捷驿站等线下销售服务网络的建设,预计2020年底完成20城30家门店的目标,到2025年将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市,届时门店数量将超过200家。


不得不说,此次50亿资金的顺利入账,对于天际而言,相当于下了一场及时雨。


今年以来,由于资金紧张,天际汽车已经进行了不低于10%的裁员。4月30日,有多位天际汽车内部员工公开表示,该公司“从这周开始集中裁员”。此外,天际汽车将按照劳动合同法规定,向员工支付N个月的工资(N指员工实际工作年限)作为经济补偿金,未提前30日通知的将额外支付一个月工资作为代通资金。


值得注意的是,自2020年开年以来,已有前途汽车、爱驰汽车等多家造车新势力,相继被曝出存在拖欠员工工资、年终奖未发放、降薪等现象。毫无疑问,资金问题犹如一把利剑,仍然高悬于造车新势力头上,一刻未曾偏离。

但笔者还是有一点好奇,天际汽车的钱究竟都花哪了?


据资料显示,天际自成立以来,除此次B轮融资外,共有五笔融资入账,总计65亿元。最近的二笔融资显示均在2019年完成,投资方为软银资本中国,具体投资额度没有披露。此外就是2019年4月份的A轮融资,上海电气投资超20亿元。但是,这些融资远远不够。


要知道,截至目前,天际汽车已在全国布局两大工厂。一个是绍兴工厂,总投资额55亿元,另一家工厂位于长沙高新区,总投资51亿元,预计2020年11月竣工。也就是说,两年的时间里,其已累计投资106亿元自建两家工厂。



在此背景下,若仅仅是按照目前天际汽车自建工厂的总投资金额来看,就算加上此次融到的50亿,日后,恐怕天际仍需“勒紧裤腰带”过日子。


可怕的连锁反应


即便是资金问题得以妥善解决,天际汽车的未来前景其实仍并不明朗。


首先,就是接连出走的人事变动问题。今年6月10日,天际汽车分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕和分管销售的副总裁杨彦儒已于不久前离职。再加上2月底,原天际汽车董事、首席营销官(CMO)向东平的离职,已经有三位营销高管先后离职,这给天际汽车未来发展带来不小的负面影响。


就拿向东平来说,其在任职天际汽车CMO期间,营销经验丰富的向东平成绩可喜。2018年7月,他携电咖汽车(改名前)旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面;同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相首款车型ME7。可以说,在此期间,向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际汽车带来了一定的积极影响。



而向东平的离职,对处境不佳的天际汽车而言,可谓雪上加霜,首款车型ME7的交付时间也是一拖再拖。原计划在2019年下半年正式交付的天际ME7推迟至2020年第一季度交付,再后来又改为2020年内交付,时间跨度相差近一年左右。


而这,也间接导致,ME7在市场中的竞争力直线下滑。毕竟,时代已经不同了。



可以肯定的是,ME7在2018年底亮相时,成为业界关注的焦点所在。5块超大屏幕、内置包括即时互联、人脸识别系统、自定义AI助手、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车系统等多项高科技配置,外加超过500公里的续航表现,确实在当时惊艳了众人。


不过,经过两年的时间沉淀,如今看来这一优势已不再明显。首先,500公里的续航已经是当今主流纯电车型的标配,其次,大屏互联的卖点也早已成为了一种普遍现象。不夸的讲,时下消费者对于天际ME7最大的产品卖点,或多或少产生了一些视觉疲劳,最起码笔者就是如此。



写在最后


不可否认,ME7已经错过了最佳的入局时机,所以,后续消费者会不会为之买账,目前仍存在很大的不确定性。而更为不利的是,在品牌力层面,也必须承认,天际汽车在与蔚来、理想等新势力的竞争中明显落于下风。因此,如何在有限的时间内打造品牌形象,提高品牌认知,提升用户消费信心是摆在天际面前最为棘手的难题。


好在,此次50亿的顺利入账,还是为天际赢得了一点宝贵的思考时间。




分享
发表评论
登录后才可以发表评论,或免费注册
0/200
最新评论
  • 暂无评论,快去评论吧!