长轴+溜背奥迪Q5L Sportback车展上市,实现全维度突破
autowk 2020-12-01

在Q3车型的身后,Q5也推出了轿跑级SUV,也就是刚刚在广州车展上市的一汽-大众Q5L Sportback。新车的定位是运动豪华长轴距B级轿跑SUV,树立了豪华B级轿跑SUV市场新的标杆,未来将会与宝马X4与奔驰GLC Coupe一决高下,但面对这两款许久不更新的车型来说,Q5L Sportback的胜算会更大一些。



“上瘾”的轿跑SUV


在推出Q3轿跑SUV后,奥迪仿佛“上瘾”一般大力的开发着类似Coupe造型的SUV车型,也颇见成效得到了不少的关注度和消费者的喜爱。此次奥迪Q5L Sportback将轿跑的感觉做的更加纯粹,同时也有着Q8的神韵,虽然走量不是这辆车的主要目地,但是Q5L Sportback却是这一级别中最完美的轿跑SUV。



近年来轿跑SUV盛行汽车市场,这个“特别的品类”比轿车有更好的通过性、比SUV更加动感,很好地满足了现在越来越年轻化、个性化的市场需求。一众豪华品牌在这个细分市场可谓不遗余力,奥迪也是抓住了机会,用Sportback车型来体现企业的年轻化,传递出为消费者着想的积极信号。


奥迪Q5L Sportback脱离了Q5车型的设计传统和刻板造型,用更加有棱角的车型线条和造型来追求个性且独立的昂首姿态,让这辆车有了一个独有的特性。并且车内搭载的MMI多媒体控制系统提供了带声音反馈的第三代MIB模块化信息娱乐平台——MIB 3,运算能力不仅提升了10倍,并且加入了触控、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能,实现了车辆科技的全面升级。



除此之外,奥迪Q5L Sportback为中国用户的实际操作需求提供了本土化的服务性升级,为车内的娱乐系统中开发了第三方应用程序商店,能够为每一位消费者带来符合各自用户使用习惯的服务,扩展了车辆的智能便利性。并且,通过智能手机上的myAudi应用程序,用户还可以实现远程锁定和解锁汽车、查询当前车辆状态、定位车辆停放的位置等等,用心的体贴更能打动“准消费者”的购车需求。


能够看出,奥迪Q5L Sportback其实不仅让轿跑SUV成为了流行的代名词,还用车辆的实用性吸引了消费者。


“惊艳”的奥迪之美


其实早在2004年,奥迪就将Sportback这一概念进行了推出,在Q3 Sportback之后我们也看到了Q5L Sportback和Q4 Sportback e-tron车型,它们的共同点就是“性感”。



既然Q5L Sportback是轿跑型SUV,那么溜背式造型无疑是这辆车的必备设计,Q5L Sportback不仅单纯的加入了溜背设计还对后三角窗的框架线条也进行了调整,这也是为了让犀利的腰线与车身线条更加和谐。在高颜值和优雅的设计感中,溜背的造型更显得惊艳和俏皮,正适合事业向上的80后、90后。


奥迪Q5L Sportback前脸的采用全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅,不仅承载了全新家族式的设计语言,同时辅以大量奥迪RS家族高性能设计元素,让Q5L Sportback变得非常与众不同。在车型选择上,Q5L Sportback还包含了运动版与豪华版,在前保险杠中就能得以区分,而运动型的保险杠让车辆更加具有运动年轻的特质,并且宽大低矮的视觉效果更是深受年轻人的青睐。


尾部首次采用了数字OLED光源技术,除了有各种灯组可以实现智能化的照明以外,还具备预测功能。这个预测功能可以在其他行人或车辆靠近时,可以自动点亮,提醒外部人员的安全同时保护车内乘客的乘坐安全。个性化模式更是能让车主在车灯的选项中“玩”一天,“灯厂”的名声又再次坐实,同时OLED的搭载或许还会引起汽车行业内的新潮流。



奥迪Q5L Sportback在定位特殊以外,运动化和潮流化是这辆车的主要旋律,并且受到造型的影响,在整车的驾驶和定位中也会有些微妙的变化。此次奥迪Q5L Sportback全系标配奥迪新一代带有电控离合中央差速器的Ultra quattro智能四驱系统,电控离合器可以根据车辆实时的动态操纵,在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活无感分配,在保证了良好通过性的同时满足了驾驶的乐趣和油耗的控制。



德国奥迪总部于2018年5月确认将为中国用户开发Q5L Sportback,仅仅30个月,量产车就已经出现了在中国消费者的眼中,不仅代表着研发速度之快,也代表着奥迪在规划和生产方面有着全球领先的绝对优势。奥迪Q5L Sportback的诞生是B级轿跑SUV市场的全新细化车型,它将豪华、科技、舒适、潮流于一身并且诸多性能升级的“黑科技”也藏于其中,更多的可玩性等待着消费者的开发。





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