自12月以来，全国开启降温模式，东北部分地区已经大雪纷飞，“滑雪”一度成为最近的热搜关键词。与此同时，随着2022年北京冬奥会的临近，冰雪也正在迅速升温。借此契机，BEIJNG品牌也讲述了一番自己的“冰雪故事”。

12月16日，【汽车维基】受邀参加了一场“BEIJING X7冬奥探享之旅”，而笔者也有幸一起奔赴在冬奥会的举办地北京、张家口之间，驾驶着BEIJING-X7驰骋于“冰雪”之上，感受一把来自BEIJING X7的硬核体验。

作为BEIJING品牌成立后推出的第一款车，BEIJING-X7可以说起到了表率作用，颜值、动力、科技配置，基本没有一个明显的短板，可以说，BEIJING-X7已经具备了成为“黑马”的潜质。

高明的仪式感

掐指一算，虽说BEIJING-X7已经上市了半年之久，但在“颜值”这块，我们还是需要好好聊一聊。官方将其设计理念称之为“大都致美”，但不得不承认，这样的设计足够打动笔者，这种喜欢夹杂的并不仅仅是对“美”的理解，更多的是一台10万级家用SUV所赋予的仪式感。

比如，BEIJING的全隐藏式门把手，在新车感应解锁时，门把就自动弹出，当你坐上主驾驶关闭车门时，门把手将自动合闭。虽说论功能性，时下大家早已见怪不怪，但如果不脱离级别，这样的功能出现在一台10万元左右的燃油车型上，还是很有看点的。

再比如，当你带着钥匙靠近车辆，不仅会激活BEIJING-X7的灯光系统、隐藏式门把，同时车辆还会激活BEIJING-X7的“FACE ID智慧视觉系统”。这意味着，从拉开车门进入车内开始，它就开始与你建立联。或许，正是因为这种高级的仪式感，在同级中绝无仅有，才能凸显它的难能可贵。

当然，你可能会认为这些表面功夫只是其“糊弄”消费者的虚招子，别急，在看得见摸得着的地方，才是BEIJING X7“真功夫”的体现。

在笔者看来，科技、宽敞、舒适是BEIJING-X7内饰的三个关键词。三块屏幕是车辆科技感最佳的体现，连体大屏为双12.3英寸设计，空调控制区同样为触控屏幕，三块屏幕还支持三屏联动，显示效果细腻，触感也很不错。另外，BEIJING-X7内部大量采用软材质、皮质材料，颜色上黑、银和浅棕色的组合也很显档次感。

在车身尺寸方面，BEIJING-X7的长、宽、高分别为4710、1892、1715mm，轴距更是达到了2800mm，名副其实的一台“大车”，与同级竞品车型CS75 plus相比整整大了一圈。不仅后排空间够大，且后排地板中央几乎不存在凸起，加之解放双手的感应尾门配置，也进一步提升了空间利用率。

虽说设计和审美在当今社会纯属玄学，很难客观地去评判它，但用“高明”二字来形容BEIJING-X7，应该不会有太多异议。

绝佳的搭配

此前，笔者对BEIJING-X7的多项产品力表现也曾有过细致的研究，笔者注意到，在厂家宣称BEIJING-X7的“四大纯粹中”（纯粹科技、纯粹设计、纯粹空间、纯粹安全）唯独没有提到动力，起初笔者只是简单认为这只是BEIJING-X7的弱项。

也难怪，一听“国产+7速湿式双离合”，在许多消费者看来，早就将其视作“顿挫、动力输出不线性”的自主又一代表作，但这种偏颇的认知，或许在你踩下油门那一刻起，不攻自破。

首先，BEIJING-X7的这台1.5T涡轮增压发动机，在城市驾驶时，发力点非常靠前，给人营造了一种积极勤快的感觉，同时初段和中段加速能力非常均匀，整体一气呵成，属于舒适且平顺的调教。

当然，这还要得益于这台7速双离合变速箱细腻的调教所致，其并非像传统双离合变速箱那样牺牲换挡速度而保证平顺性，相反，而是营造出更绵密的齿比，保证每个挡位的转速差值不会太大，从而极大的保证了驾驶平顺性。如此看来，“国产+7速湿式双离合”这个梗，在BEIJING X7身上可以翻篇了。

此外，在整个试驾过程中，BEIJING-X7的L2级辅助驾驶系统功能也让记者印象深刻。在开启IACC自适应巡航系统后，无论前方是拥堵还是畅通，刹车和油门都不用驾驶者再管，因为它支持0-150km/h的超大时速范围。如果想更轻松一些，只需开启车道保持辅助系统，它能自动识别两侧的车道线，使车辆保持在车道内行驶。

每当意欲超车或前后方近距离有车辆驶过时，车内“滴滴”报警声便会响起，提醒驾驶员周围有车辆，仪表台正中央则弹出“保持车距”对话框。不得不说，确实很贴心。

没错，这就是一台10万级SUV给你的智能体验。

如今，BEIJING品牌已经从“北”字标换为了“BEIJING”。但恰恰是这样一个不起眼的变化，让BEIJING X7在激烈的市场竞争中，迸发出了强大生命力。其2800mm的轴距，宽敞的空间，良好的舒适性以及多项智能科技等都是值得称赞的地方，可见，为了讨好你，Ta已经倾尽了所有。