在视觉化审美不断提升之时，汽车厂家为了能够吸引不同的审美群体都将更加夸张、更加具有设计元素的车型推出市场，期望能够抢占更多市场份额。

【汽车维基】此次就将两款极具代表性的启辰星和长安CS75PLUS两款各家的明星车型进行对比，看看谁更适合值得入手？

门面颜值

一个路边店面想让消费者有意向走进门就必须要将门面装修的足够引人注目，而汽车也是一样，至少要外观被大众所接受，它才有成为爆款的可能。

在这个“看脸”的时代，启辰星特立独行的采用了“混元美学”的设计理念。V-Galaxy星空家族前脸、双子星LED大灯和日间行车灯、中网格栅上悬浮式立体星钻等，都体现出了颇为讲究的细节雕琢。平顺的腰线贯穿整个车身，再搭配上动感十足的车尾设计，让整车看起来简约时尚而且又不失个性。

而长安CS75PLUS采用家族化的设计在第一次看上去很有冲击，但不属于耐看的造型会产生一些“审美疲劳”，激进的外观也很难让每一位消费者都能接受。所以，启辰星吸睛的外观更占优势，即使是仅见过一面也能让人心驰向往，有着“惦记”的小心思。

当我们走进车内，启辰星在内饰中追求的是简约大气，巨大的15.6英寸竖置中控屏幕几乎抢走了所有目光，并且12.3英寸的全液晶仪表盘还能与之联动，展示的内容信息也非常丰富。车内仅保留了极少的物理按键，大多数操作用一句语音指令就轻松搞定。大面积的真皮材质软包，以及菱形钻石绗缝的点缀，让整车显得非常高贵，在仔细品味后更是有着置身于“家”的舒适感。

反观CS75，通过撞色的方式来提升年轻和时尚，虽然这样的方式会得到第一眼的经验，但是每天对面着撞色的拼接设计，心境自然无法放松，还是启辰星会带来更多的安全感。在内饰中还有一个启辰星的加分项就是专为女性设计的“女王座驾”。副驾驶配备了腿托、腰托功能，还带有座椅按摩和加热功能，这也让副驾驶的女神能够乖乖地坐在她的宝座上。

技术优势

启辰星竖屏的设计，可以让屏幕的显示更加丰富，可以如同手机一样带来功能操作时的熟练。屏幕中搭载了启辰最新开发的启辰智联系统4.0，并且可以轻松实现日常操作，双联屏的设计也可以让驾驶员在驾驶时不必过多分心，视线目光无需大幅移动即可观察到屏幕上的信息。如果不想使用触摸屏幕的方式来操作，还可以轻声呼唤“你好，小辰”来使用语言系统，无论是开窗通风还是空调加热，无需动手分神，一句话全部搞定。

不仅如此，启辰星还实现 了OTA迭代升级，可以针对用户反馈的使用中较复杂或易出故障功能做出进一步完善及改进。解决用户在使用中的故障问题，从而去提升用户的用车体验感，更以客户为中心。

比如，优化语音设置按钮位置，让设置位置触手可及，操作更便捷；新增启辰星专属功能介绍语音指令，随时了解启辰星各项功能，例如驾驶人员只要说“什么是48伏”，大屏即可显示其相关介绍图片，用车更智能；星曜版新增语音指令控制女王座椅，乘坐更舒适。

相比于长安CS75PLUS自动尊贵版车型，启辰星260T自动48V轻混增压星睿版在配置方面还多出了不少配置，例如：车道偏离预警、前驻车雷达、自动启停、内置原厂行车记录仪、前排手机无线充电、多色车内氛围灯、雨量感应式雨刮、双温区空调及PM2.5过滤等。所以，在配置方面启辰星还是更胜一筹，有着更多的用车诚意。

除了配置以外，动力上长安CS75PLUS也落了下风。启辰星采用的是1.5T发动机加48V轻混系统，匹配的高品质7DCT变速箱，让启辰星在驾驶时几乎没有顿挫感，发动机的最大功率达到了140kW。而长安CS75PLUS使用的1.5T发动机的最大功率为131kW，动力稍微偏弱了一些。

不仅在动力上长安CS75PLUS没有占到甜头，就连工信部综合油耗都比启辰星高了0.6升/百公里达到了6.7升/百公里。启辰星则发挥了48V轻混的优势，工信部综合油耗也仅有6.1升/百公里。但油耗的降低并没有降低启辰星的驾驶感受，从低速区间中，可以利用48V轻混系统来减少变速箱的换挡逻辑，减少顿挫，而中高速的阶段中，又可以提高换挡逻辑保持敏捷的加速优势，让驾驶者乐在其中。

在经过几年不断的发展，启辰正依靠着雷诺-日产-三菱联盟的技术不断进步、不断学习和不断创新，让自己拥有了成体系的自主技术开发竞争力。启辰星的推出，可以看出启辰如今不仅树立了一个高价值的形象，也带来了高性价比的用户车型。坚持十年的造车初心和悄然间的品牌向上，让启辰和它的“星”正勇往直前。