【维基试驾】威然:体验大众的待客之道
autowk 2021-02-07

国人偏爱SUV车型已经人尽皆知,所以不论是自主品牌还是合资品牌都在向着这一方向发力,而MPV市场中,别克的GL8偏商用,本田的奥德赛偏家用,但很少有车型能兼顾商用和家用两种场景。介于此上汽大众推出了第一款MPV车型——上汽大众威然(Viloran)。



如果抱着MPV的心态来试驾上汽大众威然那显然是有些“错误”的,因为当笔者真正的开上这辆车后才发现,它俨然不像一款MPV那样笨重,反而更像途昂的驾驶感觉,甚至在外观不刻意的去看向尾部时,它就是一款大众的“SUV”车型,但威然这款车是大众推出的针对中高端市场的一台车。所以,7座属性和细腻的内饰才是这辆最有看点的地方。


开启,豪华


上汽大众威然在外观上确实有些豪华车型的样子,车头设计得比较突出,同时多层的镀铬也让车头非常具有整体性,虽然还是那张大众脸,但它也并不过时。整体轮廓采用了大量曲线,车辆静止在那里时的高级感确实能够显露无疑,而且车顶线条有类似轿跑向下压的趋势,这在侧面看的时候更是尤为明显。



得益于整车良好的造型,威然才有了0.3Cd的整车风阻系数,这样的风阻系数表现甚至比一些SUV车型还要优秀。此外,235/50 R20英寸的多辐轮毂在车侧显得尤为突出,搭配主打静音的马牌UC6轮胎,既提升了豪华感,又强调了实用性。


拉开侧面的电动门,下方的踏板会自动伸出,夜间迎宾灯光也将开启,这种较强的仪式感在一款旗舰MPV身上还是非常有必要的。



车尾的设计看上去又更像一个SUV的后尾箱,显眼的镀铬饰条贯穿整个尾门,又是大众的常用手法。威然的英文标识“VILROAN”横在了正中间,虽然现在的大众带字母已经不是新鲜事,但是就这几个字母也能让车辆更高档了几分。



威然的内饰绝对会惊艳不少人,甚至包含了大众车主。座椅采用了菱形压花真皮打孔的行政级礼宾座椅,从感官和乘坐方面的感受都十分了得。第二排座椅中包含了太空头枕、电动调节的靠背,以及腿托是标配,座椅旁还有加热、通风和单独的空调出风口,也可以不照顾第三排乘客躺下后做个按摩。


虽然威然的车长达到了5346mm,轴距也有3180mm,但是这辆车的第三排虽然谈不上宽敞但还算够用。威然的后备厢在第三排座椅不放倒的情况下,依旧有436L,而这辆车的后备箱最大容积甚至达到了2100L,有些惊喜。



坐享,出众


大量软性材料的使用确实让整车的感觉与众不同,同时白色的内饰风格也宜商宜家,设计确实非常出众。除此以外,大众的T型布局内饰还在用简洁的风格来展示,这或许有点太过低调了。本以为上汽大众可以用威然来破局,但是在这个内饰设计上大众还是偏保守。



在智能化方面,威然有着两种体现:智慧车联和Q.LIGHT车灯系统。威然全系标配的10.3英寸的液晶仪表盘,以及9.2英寸的中控液晶屏、氛围灯、手机无线充电等配置的加入,提升了威然内饰的科技感,同时也兼顾了实用性。搭载的智慧车联系统提供集语音、导航、控车、娱乐、出行等方面的功能,提升车内人员的驾乘体验。



在车灯系统方面,威然搭载了大众最新研发的Q.LIGHT智能安全灯光技术。与传统车灯系统相比,威然的车灯系统在汽车行驶时,可以自动根据外部环境调节发光强度和发光的分布。



这为用户带来的直接体验,就是在行车时不会因灯光而感到刺眼。自动输出的近光模式包括了:乡村模式、城镇模式、高速模式和雨天模式,这将为车主在夜间行车时带来更有力的安全保障。


作为一款2吨重的MPV车型,动力上不能太过强悍,因为要考虑燃油经济性,同时也不能太低,因为会无法驾驭这辆车。而威然全系搭载了2.0T发动机,拥有着220Ps马力以及350N·m的扭矩,带动这台车毫不费力。



在7速湿式双离合变速箱的加持之下,整台车的加速平顺性让人惊喜。在重重的踩下油门踏板后,它并不会给你十足的推背感,而是车头微微翘起,依旧用它不紧不慢的加速来带给你极速的舒适。



威然的百公里加速为9s,这在MPV车型里并不算慢,所以很明显这辆车虽然不比拼速度,但是速度也会随着油门而来,这样极速又舒适的设计方式或许就是为了后排的乘坐者。



在深度的试驾威然后,这辆车还是带给了笔者一种大型SUV的错觉,甚至在日常驾驶中不会感受这辆车的大,只有在停车时才会想起5米的“超长”。






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