初次见面时看到了活动展厅外AION Y凌乱的外观，以为是辆道具造型车，却真没想到这竟然是我们要试驾的车辆。

4月7日，北京开始告别沙尘迎来暖阳，这次【汽车维基】所试驾的车辆就是刚刚预售的广汽埃安AION Y。这款车也是埃安品牌独立后的首款产品，“初出茅庐”的它将目标放在了最具消费力的Z世代年轻人身上。

而当代年轻人购车时离不开的几个因素就是：设计、配置和感情。电动车的发展刚刚兴起，Z世代的他们也刚刚长大，对于燃油车Z世代好像并没有那么的热衷，所以依我看AION Y的机会来了。

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在如今看脸的时代，各大车企也是在这方面苦下功夫，广汽埃安的设计团队就专门为这款车进行了精心的设计，不仅在细节处有着各种小心思，还在外观和内饰中为用户开放了自由DIY的权限，让每一辆车都能与众不同。

AION Y定位为纯电紧凑型SUV，在去年广州车展上就已经亮相，当时前卫的设计和大胆的配色让不少人认为这是一款概念车，没想到这次试驾见到实车后，跟当时的概念车竟然说不出有哪些不同，官方也称它为：最概念的量产车。

这辆车最吸睛的其实是它的侧身，19寸的轮毂好似一个花瓣，并在视觉中极具科幻感，并且几乎全包围的样式也有助于车辆降低风阻，为能耗偷偷贡献一份力。同时较为明显的还有轮毂上方的轮眉以及充电接口，其中轮眉是可以由客户自由改变颜色，有着充足的色彩搭配，而快充和慢充的充电接口也被分开放在车身两侧，有助于充电时区分。

AION Y的设计理念是“天空之城”，搭配了“天使之翼”的LED大灯，内部设计错落有致，如同天使的翅膀，极具未来感和科技感。前脸采用了封闭式的格栅设计显示了自己纯电的身份，下方还有一个可定制化的前唇，一条彩色的装饰也能为用户带来较强的运动感。

内饰中AION Y提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配满足用户年轻个性化需求，包括个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光，满足用户年轻个性化需求。而此次【汽车维基】试驾的车型内饰配色为头号玩家，以深色为主但是也显示出了几分机甲范。

其实内饰中最大的改变应该是方向盘中的“AION”替换掉了之前广汽新能源的“G”标，这个细节改变也让埃安脱离了广汽新能源的影子，有了自己设计方向。AION Y的10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中央大屏组合，承载了品牌最新的智能车机系统，仪表盘信息丰富、主次分明，中央屏幕底部的第一级菜单也分类明确也类似于手机上手非常快速，有些缺点就是有些延迟，这在之前的埃安车型是没有出现过的。

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在为了年轻人使用习惯这方面，埃安也花了些心思，将车机内搭载了火山车娱APP，可以观看抖音、西瓜视频等，除了看还能拍。当用户用抖音与车辆内置抖音扫码互联后，可以使用车辆内部的摄像头直接拍摄抖音视频，并在车内上传，让用户在车内等人休息时也能趁机放松一下。

当然，车内的摄像头还可以参与车内的安全驾驶等行为：可检测驾驶疲劳、自动提醒并播放提神音乐；检测前排人员抽烟、智能开启通风模式（空调与打开车窗同时通风）；检测前排打电话、自动降级车内媒体音；识别驾驶员面部表情、自动推荐心情歌单。可以说这个摄像头的智能程度是一个可学习的智能管家，为用户贴身服务。

此次试驾活动分为场地试驾与城市道路试驾，分别体验的就是车辆极限驾驶能力和城市道路中的自动驾驶辅助系统。在场地试驾中，能凸显出纯电车型的初段加速度和极限的过弯，这款135kW最大功率、300N·m电机在运动模式下的加速能力已经足够，车辆不会有较高的抬头，所以驾驶员可以非常稳定的去控制车辆，在过弯时车辆也能给予非常高的支撑力度，车身小巧的灵活性也没有受到2750mm的长轴距而产生过多影响。

在城市路段中，可以开启AION Y的ADiGO 2.0驾驶辅助系统，设置好最高时速后，只需将手握在方向盘中无需更多操作。车辆可以完成车道保持的自动驾驶行为，只不过遇到加塞车辆时车辆的减速会有些突兀，这需要驾驶员去介入一下电门踏板，让车辆在瞬间的低速下完成瞬间加速，保证后方车辆的行驶安全。ADiGO 2.0驾驶辅助系统已经趋于成熟，但是面对复杂的路况，它应该做的更好。

之前的广汽新能源下的三款产品其实对于定位是有些模糊的，它们可以适用于年轻人、可以适应愿意接触新鲜事物的中年人，可以适用于任何一个家庭和个人，但是太过圆润的风格就无法专注于一个市场中，而现在的AION Y车型的特点鲜明、外观亮眼，远远望去就知道这辆车独属于年轻人。这是埃安带来的改变，是从产品和格调上的改变，是真正在迎合年轻人的改变，在传统车企中埃安品牌在现阶段是做的成功的。

（责任编辑：Echo）