进入5月份，小鹏汽车的动作不断。5月18日消息称，小鹏汽车在山东淄博成立了一家新的汽车销售服务有限公司，该公司大股东为小鹏汽车销售有限公司，持股比例为100%。当然，这只是小鹏近期疯狂扩张的冰山一角，据悉，在三个月的时间里其连续投资成立了11家新公司。

很显然，这是小鹏在公布第一季度财报后，勇气与底气的双重体现。虽然对于这份财报，有人叫好，也有人喝倒彩。但不容忽视的是，借着自研开花结果的小鹏， 已然步入正轨，并且，围绕着“智能汽车”，逐步展开了攻势。

疯狂“扩张”的背后

最近，小鹏汽车拓宽了营生。

5月18日，据企查查APP显然，小鹏汽车在山东淄博成立了一家新的汽车销售服务有限公司，该公司大股东为小鹏汽车销售有限公司，持股比例为100%。随后，在5月19日，广州小鹏广州小鹏智慧充电科技有限公司发生工商变更，注册资本由2000万人民币增至2.58亿人民币，增幅1190%。

更让不少人瞠目结舌的是，在最近的三个月的时间里，小鹏已经连续投资成立了11家新公司，覆盖全国20个省市。

小鹏为何要大举扩张，这可能与它近期的交付压力有关。

要知道，在刚刚过去的4月，小鹏汽车整体交付量达到5147辆，较去年同期大增285%，已连续10个月实现同比翻番。自进入2021年至今，已累计交付新车18487辆，这一数据是去年同期的5倍。

可以预见的是，随着P5以及未来更多新车的加入，外加交付量的持续攀升，这势必对小鹏目前的生产能力，提出更大考验，所以尽快建立好自己的产能壁垒，无疑是解决问题的最佳方式。

开启盈利新模式

不可否认，富足的现金储备是支撑小鹏汽车“疯狂”扩建的一大底气。毕竟，有钱没钱，其第一季盈利能力便可看出分晓。

5月14日，小鹏汽车发布2021Q1财报，数据显示营收达29.51亿元，毛利率为11.2%，盈利能力也实现了进一步的提升。

当然，作为小鹏汽车上市以来的第三份财报，其中不仅交付及收入再创历史新高，还有一个现象非常值得关注，那便是软件收入首次被计入到了营收当中。

据悉，小鹏在今年一月份推出了“XPILOT 3.0”高级自动驾驶系统，用户可以选择一次性支付2万元人民币或分期三年（每年1.2万元）进行购买，而Q1财报中披露的8000万元软件收入皆来源于此。

这意味着什么？没错，小鹏越来越像特斯拉了。要知道，靠软件赚钱，在业内做得比较出色的，特斯拉算是第一家。据特斯拉此前透露，其在2020年FSD（自动驾驶系统）的选装率约为25%-30%。

用马斯克的话来说，FSD这项技术的价值可能 “超过10万美元 ”，且在真正自动驾驶时代到来之前将会一直涨价。但有意思的是，在国外卖的大红大紫的FSD，在国内选装率并不高，有资料显示，中国用户选购这项服务的占比仅为2%。

反观小鹏汽车在第一季度已交付的P7中，96%的用户选择了XPILOT 2.5或XPILOT 3.0，据小鹏预期， XPILOT的渗透率还会在第二季度进一步提升。

诚然，这样的反差并不让笔者感到意外。毕竟，“搬砖”攒钱买特斯拉的人，不在少数。而且，让他们多花6万买个看不见摸不着的东西，也确实难。相比之下，小鹏XPILOT系统不到3万就能搞定，的确亲民不少。

如此一来，小鹏“智能化”的差异优势，不彰自显。

虽然从规模来说，小鹏一季度软件收入规模比较有限，且在自动驾驶方案上，小鹏完全站在了特斯拉的对立面，但从前景来说，更接近“特斯拉”的小鹏也具备了更大的增长空间，换言之，靠软件赚钱已然成为小鹏盈利的重要拐点。

多维度进阶

如果说在2020年，造车新势力们的任务是活下来，那么2021年，难度系数增加了，玩家们需要开始考虑如何活得久一点，活得好一点。而从产品、充电网络、智能化等方面的布局来看，小鹏每一步都走在智能汽车发展的节点上，不慌不忙，但又紧锣密鼓。

例如，在上海车展期间，小鹏P5开放预订后仅仅在53小时，累计订单量即突破10000台。

当然，订单火爆的背后，很关键的一个原因便是，小鹏P5在自动驾驶辅助领域的突破。一语以概之则是，小鹏P5一次搭载了两颗大疆Livox车规级激光雷达，使得XPILOT自动驾驶辅助系统从3.0版推进到3.5版，并且还开放了城市道路NGP的功能。

或许会有人说，在自动驾驶辅助系统板块发力，并不足以令小鹏拥有傲视群雄的资本。但请不要忘记，拥有自主研发能力的小鹏汽车，正在一步一步向上攀登，P5不就是最好的例子吗？

再看补能网络，小鹏也已经开始向西部进发。

4月30日，小鹏宣布其超充网络已经打通了318国道川藏段，在这段超过2250km的公路上，小鹏已经开启1个超充站和12个目的地充电站的运营工作，每隔170km就有一个小鹏免费充电站。到目前为止，小鹏的充电网络已遍布164座城市，免费充电站达1140个，共19019个免费充电桩。

可想而知，有了上述诸多支撑，小鹏已经明显进入到“良性循环”之中。

怪不得，在今年第一季度的财报中，小鹏对今年下半年的增长透露出了自信，从目前来看，小鹏汽车一直在埋头苦干，在智能汽车的路上默默积累，这也极有可能成为未来小鹏优势爆发的重要抓手。