6月8日，长城汽车公布了5月份的销量情况。数据显示，5月份，长城汽车共计销售86965辆新车，相较去年同期的81901辆销量增长6.18%；1-5月份，长城汽车累计销售517547辆新车，相较去年同期的313061辆销量，同比增长65.32%。

值得注意的是，旗下欧拉品牌1-5月累计销售41756辆，达到同比514%的惊人增速。这其中，产品自身实力固然重要，但成立不到3年，让欧拉成功的根本原因，还是欧拉“全球最爱女人的汽车品牌”的定位，为其打开了现象级的增长，入主新蓝海的大门。

市场从来不匹配

在汽车领域有这样一个怪象，似乎自古以来就是为男性服务的。

先抛开汽车的外形和功能不谈，就连安全测试标准一开始也是围绕着男性进行的。有这样一组数据表明，同样系有安全带的女性和男性，事故中女性重伤或死亡的概率要高于男性73%。

这其中一个很大的原因就是，在以往的安全碰撞测试中，用的碰撞模型都是参考男性身高体重的假人。

直到迈进新世纪后，人们才开始用女性假人测试汽车碰撞。也可以看出，汽车这个市场有很长一段时间就是在男性框架中跳舞。

与此同时，女性也没有过多的选择，在审美上更是被禁锢在以男性为主的审美困境中。

更为有意思的是，在2012年第三代甲壳虫推出的之时，大众还给其宣传基调定为：第三代甲壳虫是男孩子。因为第二代甲壳虫太过圆润可爱的形象，第三代上市时Slogan也变为：“没有鲜花，更多力量”。

那时，不止是大众，汽车业内公认的过于女性化的并不被市场讨好。

同样，在那时谁也不会预料到在这条路上，欧拉为女性车主建造了一个色彩斑斓又体贴细腻的汽车世界，并且成功了。

女性消费地位崛起

当然，这也与女性力量逐渐崛起有着直接的关系。

据中国汽车流通协会发布的《2020女性汽车用户洞察报告》显示，目前，女性接受高等教育程度不断提高，并逐年增长。同时，全国75%的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。

随着受高等教育程度的提高和社会、经济地位的提升，女性的消费需求也日益增强，逐渐成为中国消费市场的主力军，“她经济”开始崛起。

并且，随着近几年电动车技术和市场的逐渐成熟，在普遍家庭财富增长以及新能源鼓励政策的共同作用下，电动车市场多是以增购或换购为主。

在以往家庭购买小型车时，会考虑 POLO、飞度这种传统的燃油车，而现在纯电车型欧拉黑猫、白猫和好猫也可以承担通勤、接送孩子的功能，且更符合女性更加个性化的购车选择。

在这样的大背景下，背靠长城汽车的技术和品牌背书，在三电核心、智能化表现和生产制造方面的欧拉品牌都值得消费者信赖，并且还是有着好看、安全、实用的车型。所以产品定位A00级—A0级的欧拉占据着精准的女性客户群体。

充分的市场需求，不充分的市场供给，为欧拉快速成长奠定了庞大的用户基础。懂得聚焦的欧拉，收获的用户认可的同时，也让欧拉更加坚定聚焦女性人群。

更贴近女人

可以说，从整体战略上定位为“最爱女人”的品牌，把女人视为营销伙伴的，在全球电动车品牌中，欧拉应该是第一个。

今年3月20日，欧拉大声表白女性用户，官宣“全球最爱女人的汽车品牌”定位，将快速崛起的女性“新势力”，正式提升到品牌战略高度，正式将女性群体推向汽车发展历史的主舞台。

而网络公开数据表明，聚焦女性市场，也正是欧拉保持现象级网红势头的首要推力。在欧拉的已购车主中，70%黑猫用户为都市女性；而在好猫已购车主中，一线城市75%、二线城市62%为女性。

并且，像很多有趣的细节设计，比如椭圆形可爱的前灯，还有内部精致的细节呈现，都足足抓住了女性消费者的芳心。

也很直观的能看到，欧拉显然是最大程度地利用了女性审美上的偏好，然后借用一些现成的设计语言、设计风格来相对省力、稳定、安全地完成对女性市场的占有。

再到充满趣味的营销和产品命名，如黑猫白猫好猫，也远比字母和数字方式更让人印象深刻，毕竟有哪位女性能拒绝喵星人的可爱萌呢。

私认为，就欧拉这种带给女性价值会在汽车越来越智能化的今天，成为欧拉品牌的核心优势。且传导出来的这种细腻的、体贴的一些女性关怀，会是未来更多车主选车的重要考量，也会成为其他车企效仿的标杆之一。