8月29日，比亚迪在2021年成都车展正式发布了自家最新的智能网联系统——DiLink 4.0(5G)以及专为汉EV四驱高性能版旗舰型倾力打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包。

前者是一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，旨在为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活。而后者则是比亚迪DiLink不惜重金携手丹拿打造的HiFi级定制音响，通过丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麦总部实验室，历时3个月带领团队才完成的车辆调音。

听到这里或许有人会好奇，“笔者为什么这么清楚”？

不瞒大家，在DiLink 4.0(5G)暨汉EV 5G丹拿智能音乐座舱上市发布会召开的前一天，笔者就提前尝鲜了这套最新系统及丹拿音响的魅力。值得肯定的是，“DiLink 4.0(5G)+丹拿调教”这套组合拳非常能打，至于到底表现如何，相信看完这篇文章的你，一定会对这场视听盛宴有一个新的认知。

不用解释，用心听

一听说有丹拿音响的加持，笔者的耳朵立马竖了起来，因为笔者是个不折不扣的音响发烧友。

可能是和从小学过音乐，受其熏陶有关，长大后的笔者对一切发声的设备都非常敏感。从胆机、大水塘、神经线等一些电子元器件，再到煲机、摩机这种最基本的调试和改造，甚至松香味、解析度、空气感众多极为抽象的、用来泛指音色质感的词语，笔者都不少了解。

至于丹拿品牌本身，出身车辆专业并从事汽车行业的笔者似乎更有发言权。因为第一款量产车高端汽车音响系统就出自丹拿。

大概是在27年前，为了能够呈现出顶级的音响效果，沃尔沃找到了已经创立20年之久的丹拿，想让其为即将推出的 V70 双门跑车开发一套高端音响系统。虽然当时还没人将品牌高保真音响系统引入汽车市场，但在3年后，也就是1997年1月份的底特律车展上，在全新沃尔沃 V70 双门跑车上，依然是见到了丹拿的身影。

就这么说吧，每一个爱音响的艺术者，内心深处应该都有筹划一场丹麦之行。如果你去了丹麦，恰巧又碰上了丹麦夏天举行的罗斯基乐音乐节，毫不夸张的说，那真是可以吹一年。

不过现在大可不必，毕竟有了汉EV旗舰型身上这套丹拿HiFi级信心系列音响系统。虽然它和真正的音乐节还不完全一样，但就这么说吧，用圈内最流行的一个比喻来形容它的实力，“这套音响足已让你耳朵‘怀孕’”。

因为在实际体验中你会明显感觉这套音响系统的表现要优于其它竞品，特别是在中低频回放、瞬态响应方面以及线性失真程度上的呈现。

其中一部分得益于更高的网罩开孔率、最大775W的高输出功率功放、240mm的重低音单体，以及丹拿首创的75mm双大音圈扬声器、独有的MSP（硅酸镁盐聚合物）材质音盆和涂层软球顶技术等一系列硬件的加持，另一部分则多亏了一位大神的鼎力协助，他就是专注音响领域20余年的Bjarke Pihl Bovbjerg——丹拿汽车事业部的研发总监、首席调音师。

所以，这套音响效果不言而喻。

5G加持，多点开花

聊完了听觉，我们再来谈视觉。

首先就是速度。

据资料显示，汉EV是行业内首批搭载 5G 技术的量产车型。而在实际的体验中，无论你是观看蓝光视频，还是听无损音乐，基本都无需等待加载，没有延迟，没有卡顿，想看哪里点哪里，想听什么听什么，哪怕是超过100M的APP，也能做到“现下即用”，无非就是几秒钟的事情。

其次是UI。

这次最新的DiLink 4.0(5G)针对UI界面进行了全新的优化升级，不仅科技感更强了，逻辑更清晰（如来电时会保留地图导航界面等），APP和功能icon也变得更加简洁。而且还新增了深浅两种模式，在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，以及所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深、浅，很好的解决了大多用户白天反光看不清、晚上又太刺眼的困惑。

再者，移动K歌。

这么好的音响，若只用来听歌岂不是很可惜。或许正因如此，比亚迪在这套系统里加入了“全场景K歌”的功能，即插入接收器后就可用麦克风跟随歌曲开始K歌，也就是真正意义上的“即插即K、想唱就唱”。更令人意想不到的是，比亚迪还模拟了KTV中的情景模式，如“喝彩”、“鼓掌”、“鲜花”、“飞吻”等一些互动特效，气氛拉满，直呼内行。

除此以外，DiLink 4.0(5G)智能语音的表现也更加智能化、个性化、感性化。

不仅优化了童声识别，让儿童声音识别更准确，增加了音区锁定功能，实现主、副驾定向拾音，而且还升级应用了行业领先的双频定位导航技术，使用L1+L5双频段进行定位，即新增的L5频率更低、波长更长、衰减更小，与L1频段无间配合将导航定位精度提高2倍，让用户轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的出行场景。

（责任编辑：揪片子）