9月6日，在2021 IAA 德国慕尼黑国际车展上，宝马集团发布了BMW i循环概念车；与此同时，宝马集团董事长齐普策表示数字化、电动化和循环设计将成为宝马“新世代”车型的三大基石，并透露BMW i4将于明年引入国内销售。

要知道，早在今年3月德国举行的年度财报发布会上，宝马集团董事长齐普策就提出了最绿色的电动车一定是由宝马制造的豪言壮语。

如今再看，包括BMW i循环概念车在内多款未来出行产品，也展现出这家百年老店在打造最绿色电动汽车愿景上的勃勃雄心。

全新的环保设计原则

来看此次慕尼黑国际车展上宝马集团具体发布会内容。

需要了解的是，宝马此次发布了最新的“再思考、再精减、再利用、再循环”四大设计原则。

如通过全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用；以及为了便于材料回收，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料等等。

而这一设计原则具象到BMW i循环概念车身上，就是车辆前脸取消了镀铬与边框，经典的双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一，并以数字化动画的方式展现出来，BMW标识也以打磨的方式呈现在的前脸上，而车身材质使用再利用铝材料，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用。

单就是由3D打印的水晶体组成的中间部分仪表板，不仅在车内吸引用户视线，而且能发挥立体触控板的作用，与用户进行互动，让车辆的“思维流”变得清晰可见，就已经惊叹众人。

讲真，即使在电动化时代，BMW i循环概念车也让我们能看到对于这种豪华的调性拿捏上，宝马也依然给我们拿出了如何平衡豪华、科技和环保的最佳解决方案。

也正如宝马集团CEO齐普策所言：“BMW i循环概念车不仅仅是一款概念车，更是一种承诺，是宝马集团的承诺。它展现了宝马致力于成为世界上最可持续的汽车制造厂商的雄心壮志。这款概念车完全基于循环经济的四大原则设计，而且100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。每一处细节都为循环经济进行了优化。”

明年上市BMW i4

而作为本次发布会的第二大重磅车型，宝马也给我们带来了BMW i4。

作为宝马品牌的首款纯电动四门轿车，i4搭载了第五代eDrive电驱技术，电动机的最大功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米，百公里加速3.9秒。

续航里程方面达到了590公里，并且拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，以此来进一步替换燃油发动机所带来的声浪激情。

新车预计在明年第一季度正式登陆北美市场，并将同步引入到国内市场上市销售。

值得一提的是，在发布会上宝马集团还带来两款电动两轮车型。对于一家出行产品制造商来说，宝马集团认为这是一款十分具有远见的城市出行两轮解决方案。即使在在城市两轮车型细分市场当中，宝马依旧能为客户提供纯电动的出行体验。

而在集团战略上，宝马集团还计划在未来10年完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年，预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车。届时，MINI品牌也将完全电动化。

同样，到2030年，宝马集团车辆使用阶段的碳排放将减少至2019年的一半。这意味着宝马集团将在2030年完全符合欧盟的相关规定，全生命周期的单车碳排放也将减少40%。

可持续的豪华

据了解，宝马集团是第一个加入“1.5℃控温目标行动”的德国车企，到2050年实现净零碳排放，而只有通过大力推进电动化是实现这一目标的关键。

2025年起将推出的NEUE KLASSE “新世代”车型将是未来至关重要的一步，如今已初具形态。“新世代”车型是宝马未来投资的重点：全新的汽车架构，全新的IT和软件架构，纯电力驱动。

当然，贯穿整个发布会始末的还是可持续发展的豪华。在宝马这个百年豪华品牌看来，未来汽车行业，如果产品和品牌不具有可持续发展能力，就不能被称为豪华汽车品牌，可持续发展应该成为一个豪华汽车品牌的基本条件。

就如其在产品上，在宝马看来可持续发展的理念是应当贯穿从设计、选材、生产、使用、回收的产品全生命周期。

比如此前发布的宝马ix，它便是由水力发电生产而来，而内饰方面更是采用了大量的再生材料，整车95%的部分都可以被回收。

当然，此次发布会还给了我们另一层面的思考。

就比如，关于未来出行，其实我们当下任何一家厂商都不确定未来出行会是怎样，也都在讨论。但宝马已经确定的认为，未来的出行一定是可持续的。这一品牌思考的高度无论是政策还是自身出发，都是值得肯定值得学习的。

再比如拥抱电动化的速度，其实此前我们一直在对宝马这样的传统豪华车企的转身速度有所质疑。但当它接二连三的发布品牌电动化战略以及带来BMW i循环概念车后，我们又不得不为其鼓掌。

那么再回到国内的自主品牌，除了新造车势力之外，国内这些传统的造车企业在电动化萌芽时期就已经开始全力拥抱电动化，在时间节点方面，要远远早上好几年，并且还有政策方面的极大程度支持。我们都认为，在这个全新的，史无前例的电动时代，自主将会对国外品牌进行弯道超车。

可是眼下，我们也不得不承认，就单拿一个BMW i循环概念车，它所传达出来的造车理念、品牌高度、环保责任态度，让我们看到我们除了中低端车型的销量，在其他方面还依然还处在弯道的起点。