「维基试驾」吉利新缤越:一台让人上瘾的自主“钢炮”
小可爱 09月14日


在自主紧凑型SUV车型中,有那么几款车,它们虽说算不上稀罕物,但却总能在特定的时间,特定的场合,让你有一种“放飞自我”的冲动。这其中,吉利刚刚推出的网红“钢炮”——新缤越,就是这样一款让你肾上腺素飙升的产品。

「维基试驾」吉利新缤越:一台让人上瘾的自主“钢炮”


9月11日,【汽车维基】受邀参加了吉利位于山城重庆举办的新缤越媒体试驾活动。通过此次试驾,笔者越发感受到,新缤越真的是将年轻人的喜好和需求拿捏得死死的。也就是说,它的出色不仅仅体现在目光所及之处,而是在全方位向你展现一种“钢炮”的姿态。


作为一款中期改款车型,新缤越的变化无疑刷新了所有人的认知。平心而论,每一位年轻车主开始都想选一个造型酷,动力不弱,智能配置还全面,同时性价比高的车型。而从这个角度看,说新缤越是年轻人的理想座驾,真的一点不夸张。


移动的“荷尔蒙”


形容一款性能“钢炮”,“外观炸街”、“动力炸街”、“声音炸街”或许是浮现在大部分人脑海中的词汇。但让人始料未及的是,新缤越作为一款10万级产品,就已经满了上述所有要求,其厚道程度着实让人挑不出毛病。


我们一一来说,首先在外观方面与老款相比最大的变化,就是其采用了全新的“黑化”处理。而且,黑化运动套件和家族最新的“能量风暴”设计理念也是融入的恰到好处,给人直观的感受就是一种青春活力又带有鲜明个性的印象。

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从主观感受来说,“黑化”的进气格栅样式其实更得笔者心意,倒不是不喜欢老款的回纹元素,只是感觉这种设计与性能范儿靠得更近。


此外,后方的大尾翼也是相当唬人,配合上双边共四出排气,性能“钢炮”的身份显露无遗。其实,为了彰显个性,车企在产品上采用四出排气的操作早已屡见不鲜,但这种造型至上“法则”,在新缤越身上显然并不适用。

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在试驾期间,当笔者油门踩到一定深度,轰轰的声浪就会随之袭来,瞬间就能感受到一种纯正的钢炮既视感。可以说,这次有了吉利官方出品,新缤越终于可以光明正大的“炸街”了。


品质生活不能少


在笔者看来,“性能范儿”仅是新缤越吸引人流的第一步,“品质”才是新缤越彰显自身价值的重要看点。


具体来看,悬架的舒适性就很符合新缤越品质至上的标签。当然,笔者这里并非是说新缤越在为市场在做出某种妥协,而是想单纯的告诉你,它真的“好开”。

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尤其在路况较差的条件下,这种兼顾运动和舒适的悬架表现给人感受很“整”,过减速带、坑洼路面时,没有丝毫的“松散”感。而在笔者看来,这正是新缤越最精明的地方。


毕竟,当下越发苛刻的年轻人,总是希望能在享受“个性”之余品尝更多惊喜。


恰巧,新缤越既是一个来自主流汽车品牌,又不随波逐流的产品,而且,在智能配置上还充满了“巧思妙想”。

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所以,我们才能看到,新缤越搭载了基于E02平台的吉利银河OS系统,这套系统让车辆在智能交互方面便捷不少,比如AI真人语音能实现自然交谈,手势识别中OK手势打开赛道模式、伸手掌启动拍照功能,人车交互相当带感。


不仅如此,吉利还在这款紧凑级SUV上,安装了540度全景影像(周边360度+透明底盘180度),这在同级中,显然是不多见的。


可见,新缤越虽然“年轻”,但其实用性的一面无疑是比较受用的。


三缸是原罪?


众所周知,重庆市区道路错落有致,需要上坡过桥的道路数不胜数,虽说带来了别样的驾驶体验,但也对车辆的动力性、操控性与稳定性提出了较大的考验。


因此,在山城重庆开车,风格注定不能太“柔弱”,所以当年轻躁动的心,遇上吉利新缤越这种钢炮,会显得非常合适。

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话说回来,其实关于新缤越最有争议的点,就是其采用了三缸机和双离合器变速,但在笔者看来,也恰恰因此,让新缤越在动态体验上,有了一个质的飞跃。一方面是来自其双离合变速箱的高效平顺,另一方面就是在强大扭矩之下,分泌更多关于体感方面的多巴胺。


尽管只有三个气缸,但在参数上却很有看头。最大输出功率130kW,峰值扭矩为255N·m。在匹配上7速湿式双离合变速箱,官方宣称其零百加速时间7.9秒,百公里油耗只有6.3L。


并且得益于7挡湿式双离合变速箱的高配合度,动力能够做到随踩随有,不会出现踩油门要等待1-2秒才有动力输出的情况。很难想象,这种驾驶的“契合感”,能够出现在10万级车型上。

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在操控方面,平底且厚实的方向盘握感更是不用多说,再配合换挡拨片以及运动模式的加持,


在重庆山路中驾驶,的确增加了不少驾驶趣味。




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