10月12日，乘联会发布《2021年9月份全国乘用车市场分析》报告。

根据报告显示，9月乘用车总零售仅58.2万辆，同比下降17.3%，相较2017年9月的峰值下降了27.9%，可以说，今年的“金九”成色有些力不从心。笔者认为主要有两方面因素，一方面是“缺芯”导致的供给不足，另一方面可能是出于往年高基数的压力。总之，这样的表现确实难以成为今年车市的亮点。

好在有人“救了场”。

根据乘联会最新数据显示，9月份新能源汽车市场累计零售销量达到33.4万辆，与去年同期的11.0万辆相比，大幅增长202.1%，环比8月份销量也有33.2%的涨幅，渗透率超过了20%。其中，最值得关注的无疑是50万以上的豪华品牌电动车销量。

在经过了几个月的“追赶”后，高合汽车HiPhi X终于超过了保时捷Taycan的销量，以641辆的成绩位列50万以上豪华品牌电动车排行榜第一，环比增加了36.7%。这是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军，所以在某种程度上讲，这个成绩不仅体现的是高合汽车技术实力的象征，更是标志着中国力量真正崛起的开始。

实力不容小觑

其实在被赶超之前，保时捷Taycan的发挥一直都很稳定。

根据7月、8月中汽中心数据资源中心零售的数据显示，在中国市场在售的50万以上豪华品牌电动车当中，保时捷Taycan相继斩获755辆和573辆，位居领跑位置。

不过保时捷Taycan“热卖”，很大程度上是因为品牌效应，因为对于保时捷的拥趸来说，买Taycan更像是充值信仰，谁又会在乎多个“玩具”呢？

但高合HiPhi X不一样，高合HiPhi X自5月才陆续按计划开启量产交付，高合HiPhi X 4座车型在8月底才开始正式交付。

所以，它能获得“7月428辆的销量，35%的增幅以及8月469辆的销量，10%的涨幅”实属不易，实力可见一斑。

要知道，8月，高合HiPhi X的销量与排名第一的保时捷Taycan销量差距只在100左右了，比7月份销量差距缩小了近200多台。更别说，8月底才开始正式交付的高合HiPhi X 4座车型还是80万+俱乐部里唯一的中国品牌。

高含金量

毫不夸张地说，自高合HiPhi X第一次荣登“50万以上豪华品牌电动汽车销量排行榜”的亚军宝座之时，笔者就曾预测过，“若按这个节奏发展下去，挤下保时捷Taycan也不是不可能”，但当时大家基本上都持怀疑态度。

毕竟，最近的日子都不好过。

正如乘联会刚刚发布的2021年9月乘用车销量数据所示，9月份国内狭义乘用车市场累计零售销量158.2万辆，同比下降17.3%，跌幅再创年内新高，与2014年9月的157万辆基本持平，但相较于2017年9月的峰值却下降了27.9%。而且在8月零售环比7月下降的基数下，9月零售环比三季度最低值的8月仅增长了9.1%，这与历年9月至少增长20%的正常走势相比亦显低迷。

虽说在一众出现疲软之势面前，唯有新能源汽车一枝独秀，与传统燃油车走势形成了强烈差异化的特征，实现了对燃油车市场的替代效应。具体来看，9月，新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%；比如，1-9月，新能源乘用车批发202.3万辆，同比增长218.9%；再比如，1-9月，新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。

总而言之，反观“高合汽车HiPhi X 9月销量641辆，环比增加36.7%”这事，不得不说，“含金量”还是挺高的。

弯道超车

如果笔者没有记错，今年7月，保时捷还向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回了5957辆2020年1月7日至2021年6月28日期间生产的部分进口2020、2021款Taycan，而且就因为这件事情，保时捷还上了回热搜。

所以可想而知，新能源赛道竞争非常激烈，大家都紧绷着那根弦，因为有无数双眼睛在时刻盯着你，“高标准、严要求”不是说说而已，谁都要面临市场这块试金石。

那么问题来了，为什么偏偏高合HiPhi X能冲出重围，实现弯道超车呢？其实并不复杂，归纳起来就六个字，“用户、服务、产品”。

首先，“用户实现共创”理念。据笔者了解，早在2017年华人运通开始成立之时，高合就发展了线上社群，倾听了大量用户建议。进入市场之后，又通过APP收集了车主、准车主、粉丝的建议，不断优化软硬件体验。

其次，服务体验方面密不可分。目前，高合已在全国18个核心城市布局34家高合体验店HiPhi Hub，在全国27个城市布局服务网点达65家，预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家。并且，高合非常注重服务中心的定位，为了让用户体验到高级的交付服务，70%的高合用户都可以通过上门预约送车或者取车服务，让用户体验到全新的人性化服务。

再者，产品本身。想想看，全球领先的H-SOA超体电子电气架构、全球首发LUXSENSE车用高端有机硅皮革浅色内饰、全球独有的高合展翼门、PML可编程智能大灯+ ISD智能交互灯、5D沉浸式座舱、高合智能辅助驾驶系统，以及4座版本的带环绕式头枕的后排行政级独立座椅、仪式感满满车载智动冰箱等等，哪个不是越级的体验。

正如文章开篇所述，“夺冠”从某种角度来看，不仅体现了高合汽车技术实力，更是标志了中国力量真正开始崛起。所以不妨让我们一同期待，在接下来的日子里，高合汽车能有更好的表现，中国汽车能有更好的表现。