「维基试驾」MG ONE:补齐产品线的同时又年轻了一步
吐槽星人 2021-12-29

12月23日这天,【汽车维基】参加了一场MG的试驾活动,此次试驾的车型是上市不久的MG ONE。


MG ONE主打的橙色在北京的冬季显得格外暴躁,而它在上市时就给自己定义了一个“燃油车新势力”的概念。在这个概念下,我们也能提前预知到它应该会是一个充满智能科技的SUV,在加上主打运动风的MG,它应该就是一个富有运动能力的智能汽车。

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夸张的年轻范


在第一眼看到MG ONE时,笔者就想到了此前所试驾的MG 6PRO,都是相同的橙色主打色,整体的车身设计风格也十分相似。

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虽然没有MG 6PRO那般凶狠,但是MG ONE还是做到了一些科技风的展现。进气格栅很大像一张大嘴般的造型,放射性元素点缀其中,并且有一种3D的效果好像在要将你吞噬,视觉冲击感还是十分强烈的。

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当然,MG ONE除了激进的中网设计之外,还对其它的设计细节进行了较为细致的勾勒,而展现出的视觉效果同样很出众。大灯采用了一个柔和的弧线设计,但虽然看似没有太多的设计感,但是大灯点亮后的灯组其实还是很有自己的风格的。下方两侧还拥有着配搭的进气口,可以很好的为轮胎散热。

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侧面有一种俯冲的姿态,搭配着五幅花瓣式轮毂让整车显得十分年轻,时下最流行的悬浮式车顶设计当然也被MG ONE采用了。MG ONE的整个尾部造型用流畅的线条勾勒的十分饱满,可以看出向外扩张的的拉宽效果,营造的宽体视觉效果,后尾灯的设计也十分独特,在后方跟车时能够清晰的分辨出车辆的特征。

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总的来说,MG ONE还是在运动和时尚上追随了市场潮流,并且也展示出了设计师对车辆的用心。


真真假假三联屏


内饰中其实有三个屏幕,但是它并不能成为传统意义的三联屏。

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三块联屏组成的30英寸的中控大屏,其实有两块屏幕是我们常规使用的屏幕,而另一块屏幕则是集成了灯光、门锁、后视镜调节功能的触控板。这也的设计属于很有新意的创意,毕竟这会让方向盘左侧 的布局不再凌乱,但是在行车过程中如果需要使用的话不算太方便,如果能够加入一些按键反馈也能更好一些。

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这种创意的设计其实也符合车辆智能科技潮流的定调,虽然现阶段还没有那么便捷,但是在一次次的改进后或许会成为未来汽车的主流设计。在中控屏下方,挡把的设计很像一个飞行器的推杆,整体营造出非常激进、战斗的氛围感,让你马上就投入到驾驶的乐趣中。中高配车型的手机无线充电功能和高配车型的雅马哈音箱很令人惊喜,对于年轻车主来说也相当实用。

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其实车内最为惊喜和实用性的其实是这个运动座椅,在一整天的试驾中,不论是驾驶还是乘坐,座椅都展现出了十分优异的表现,并且车辆也有很强的支撑感,当然,这对对后排来说不太友好,因为会挡住一些向前看的视线。

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神秘按钮的意义


因为所处的时代不同,运动、个性等元素似乎已经成为了当前的主旋律,越来越多主打年轻化风格的紧凑型SUV应运而生,各个车企也都在主打着Z世代的风格,这便是考验车企对于产品的把控力。

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“都说智能驾驶是‘鸡肋’,但我们给自己打了鸡血,我们的智能驾驶好用到你离不开。”这是MG ONE在上市时上汽乘用车分公司副总经理孙亦桐为它亲自代言时所说的话,很显然,这辆燃油车拥有着较高程度的智能驾驶技术。

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在智能驾驶辅助方面,除了有ACC和TJA之外,MG ONE还带有前方碰撞预警、自动紧急刹车、后方盲区监测、集成式高速智能巡航、车道偏离预警、车道偏离纠正和车道保持辅助等功能,实现了城市道路和高速公路场景的覆盖。并且依靠着4个高清摄像头、12个超声波雷达、360度全景影响功能和4D透明车身,能够很好的完成自动泊车入位的任务,这其实是多数新势力品牌所主打的智能科技,但是在MG身上我们依旧能够看到。

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浑圆的“SUPERSPORT”按钮位于方向盘右下方,车辆运动模式触手可及,当然也是这个神秘按钮可以调整出车辆的多种声浪,为你营造不同的氛围。MG ONE搭载1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩达285N·m,匹配CVT变速箱,如果只看数据的话,这辆车已经拥有了其他车辆2.0T低功率的参数,而车辆的动力其实也完全满足日常的使用。在试驾时,车辆坐了四名成年男性,但是在驾驶中却没有感受到有动力不足的现象,即便是CVT变速箱也能很好的展现出车辆所想表达的运动感,这确实能让人在驾驶时感到心神愉悦。

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虽然SUV市场依旧车型众多,但是这依旧是各车企所要竞争的市场,毕竟紧凑型SUV的市场销量份额占比最大。MG作为国内品牌的代表,在国内消费者的印象中一直都是比较富有个性的,在小众的人群眼光中做一款大众车型能否成功就需要销量来验证了。



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