记得新年开工第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅就以《释放每个吉利人的光辉》为题，发布了一条长达近4000字的文章，从中国汽车的春天到吉利汽车的春天，从技术价值、用户价值和文化价值三个层面，梳理了吉利汽车未来的方向。

随后的2月10日，吉利又发布了2022年的第一份销量成绩单，代表高价值车型的中国星系列也在1月热销25077辆，并为自主品牌向上树立典范。

新年开门红，也从一定程度上预示着，2022年的吉利，是一个有着东方风来满眼春的吉利。

新能源创新高

诚然，在新能源飞速发展的几年里，我们见证了太多历史，有未能及时适应节奏而走向边缘的车企，亦有接连不断的新势力拔地而起。

这两年，销量似乎也成了评判一家企业新能源是否成功的唯一标准。

但要清楚，对于一个有着上万员工和对社会有着巨大责任的企业来讲，一旦出现失误，付出的可能是几年的发展和几百亿的经济代价。

吉利清楚欲速则不达的道理，稳扎稳打，步步为营。在度过前两年的转型后，新能源迎来曙光。

数据显示，在新能源领域车型（含吉利、几何、极氪、睿蓝），1月销量17928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创历史新高。

将数据拆分可以发现，极氪1月份交付3530辆，这是值得极氪骄傲的。毕竟自2021年10月开启交付后，极氪仅用110天就实现了累计交付量突破10000辆的里程碑，创造高端智能电动品牌的最快交付纪录。

而几何品牌更是达到10229辆，在中端市场为用户带来极具性价比的纯电用车感受。

与此同时，吉利也没有放弃任何可以抓得住的机会，换电成为一个新的突破口后，吉利与力帆科技共同投资6亿元组建合资公司。

也可以看到，吉利汽车旗下的新一代换电出行新势能睿蓝汽车在1月销量1683辆，在换电新格局上已经小有所成。

并且，吉利汽车去年发布的“智能吉利2025”战略也赋予了几个新能源品牌新的使命。

几何、睿蓝以及极氪品牌，三驾马车包含了纯电+换电两大产品序列，吉利汽车在新能源市场的格局逐渐清晰起来。

中国星引领品牌向上

当然，盘踞自主品牌的头把交椅，带领自主品牌向上，是多年来不变的主题，亦有多少企业在这条路上前仆后继。

2016年，吉利旗下高端品牌领克的问世以及后期的成功，让吉利在给用户提供高价值车型的同时，找到了一条属于自己的品牌向上之路。

可以看到，在中国星系列发布以来，累计销量已突破30万辆，为吉利产品向高端价位、高端价值和高端形象带来了突破性进展。

具体来看，1月份中国星热销25077辆。其中中国星·旗舰SUV星越L取得11492辆，目前上市半年总销量64965辆。

中国星·旗舰家轿星瑞销售12109辆，上市15个月累销超16万辆，保持着上市以来月销过万的热销态势。

事实上，中国星系列也代表着吉利汽车在传统燃油车上的再一次进阶。

当前吉利拥有BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构。其中CMA架构下的星瑞、星越S、星越L三款中国星车型，都刷新了各自细分市场的价值天花板。

如星越L，是一款产品价值远远高于市场主流售价的车型。

4770mm的长度以及2845mm的轴距，达到中型SUV的尺寸；Drive-E系列发动机，最大动力输出达到175kW/350Nm；还在车内配备IMAX三连屏，以及25.6英寸AR-HUD抬头显示，让用户的娱乐体验和驾乘感受得到质的提升。

这就是中国星系列的优势，无论是星瑞、星越S还是星越L，都能在同级别甚至更高级别车型中达到越级的用车质感。

也能看到，传统意义上的吉利正在实现产品换代转换期，由原来的两驾马车帝豪+博系列，向具有更高价值、更高形象的中国星全面过渡。

新一轮拔城掠地

众所周知，在去年10月份吉利汽车集团发布了智能吉利2025战略，以及全面推进智能吉利2025实施的九大龙湾行动。

吉利发布的龙湾行动计划中，将在5年内推出超过25款全新智能新能源产品，包括纯电动、插电混动、油电混动等。

其中，几何品牌从2022年开始，将陆续推出5款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的明星产品，覆盖主流纯电市场。

作为智造吉利2025战略的重要组成部分，在吉利全球动力科技品牌雷神动力的全面赋能下，中国星系列涵盖星越L、星瑞、星越S，以及今年即将上市的星越L 雷神Hi·X油电混动版，构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。

同样，雷神智擎HI·X混动系统的推出，也将使吉利在电动化转型的过程中处于主动地位。

根据规划，未来三年搭载雷神混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一。

而除了汽车产品本身，2022年吉利布局的芯片、手机等领域也有望迎来实质性进展，这些都将为吉利汽车再次冲破自主品牌的天花板创造有利条件。

值得一提的是，海外出口方面吉利也实现开门红，同比增长38.5%至13890辆。除了Coolray车型（缤越）在菲律宾SUV细分市场继续保持第一外，Okavango（豪越）和Azkarra（博越pro）也分别攀升至所属细分市场的销量第四名。

而同为吉利汽车出海拳头产品的Tugella(星越)也收获了海外专业汽车媒体的认可，成功斩获2021年俄罗斯最佳中国车的荣誉。

毋庸置疑的是，代表传统燃油高价值的中国星，和有着几何、睿蓝以及极氪的纯电序列，以及雷神智擎HI·X混动系统的加持下，吉利从燃油至混动再到纯电有着全方位无死角的布局。

更需要注意的是，其在各自领域还都已经有所成就。整体路线战略都已描绘清晰，2022这个完整年，吉利看上去稳操胜券。

在《释放每个吉利人的光辉》的文章中，笔者注意到吉利汽车集团CEO淦家阅笔下的几个“谁能想到”。

就如1月份的成绩而言，谁能想到，吉利新能源能拿到优秀的成绩单。又有谁能想到，中国星系列已经达到30万的体量。

那我们看到的是什么？是吉利作为自主品牌的领头羊，正在担起冲破合资品牌壁垒和防线的重任，确立属于中国品牌自己的价值定义以及品牌自信。