4月20日，雷克萨斯旗下全新电动车——雷克萨斯RZ正式首发。据悉，新车基于丰田e-TNGA纯电动架构打造而来，将定位为纯电动紧凑型SUV，搭载双电机驱动系统。

尽管今年的北京车展无奈延期，但宝马、奥迪与奔驰都在原定时间消费者展示了各家的最新车型，在这三家品牌中电动产品都在走向主流。同样是在上周，雷克萨斯也推出了自家全新纯电动车型：RZ。只不过相对于BBA来说，低调的雷克萨斯又一次将他们的RZ一笔带过了。

在如此内卷的时代，雷克萨斯竟然还能如此低调，这是让人意想不到的。此前，雷克萨斯已经宣布2030年旗下所有产品都将提供纯电版车型，此次的RZ其实就是一个具有历史意义的开端车型，是具有里程碑意义的。低调的原因或许是对自己的产品信心不足，也可能是对中国市场还不够看中，总之，RZ的到来好像与中国消费者的关系并不密切。

迟到的纯粹

要说制造纯电动车型，雷克萨斯还是有一些话语权的，在2005年时他们就曾发布过RX 400h车型，这也是世界上的第一辆电动驱动SUV车型，只不过它生不逢时，没有赶上纯电动化市场的潮流，随后便消失在汽车历史中。

一直以保守和以不变应万变的日系品牌在雷克萨斯身上也体现的淋漓尽致，面对中国新能源汽车的快速发展阶段，它没能带有强有力的产品来血战市场，反而是依靠着丰田的e-TNGA架构才得以推出RZ车型。

这是丰田在去年年底一口气展示16款纯电动概念车的又一现实版车型，虽然丰田依然是世界汽车舞台上的霸主，但雷克萨斯现在中国的市场可并不乐观。2021年雷克萨斯在中国交付新车21.9万辆，同比下滑6.8%，并被凯迪拉克、红旗甩在了身后。

可以看到的是，在中国新势力品牌和自主品牌的不断品牌向上，已经开始影响到了合资品牌乃至进口品牌汽车的销量，同时更受中国人喜爱的混动车型和纯电车型也逐渐成为了新的销量增长点，这反而是雷克萨斯的弱项。

此前的雷克萨斯一直强调自己是个有温度的豪华品牌，售后服务成为该品牌的一大优势。但是现在很多豪华品牌、新势力车企都在强化售后服务，自主品牌中也有专为女性消费者提供更专业的服务，这些服务都在不断的让雷克萨斯的优势消磨殆尽。

国产化成梦

虽然丰田已经国产化多年，但雷克萨斯却一直没能寻找到一个合适的合作伙伴。或许雷克萨斯本就不愿国产化，因为它产品画像是进口光环、匠人品质和开不坏的品质，只不过依靠“光环”卖车是几年前的做法，在如今的中国市场已经举步维艰。

与之可相比的一个品牌就是林肯品牌，在“国产三剑客”逐渐落地后，这个有着悠久历史的美系豪华品牌在中国开启了它的新生，2021年全年销量为9.16万辆，而它重获新生的背后就是“国产化”进阶与“智能化”加速。虽然整体销量不如雷克萨斯，但是林肯同比增长48%的数据就能看出国产化有多重要。

虽然国产化不是一个必经之路，但以目前的市场来看，如果RZ作为新能源车型以进口的方式进入中国市场，那一定一个高价产品，价格甚至可能会超过50万元，那它又有什么能力与目前的产品掰手腕呢？

以目前的车型来看，RZ一定程度上保留了雷克萨斯品牌的家族风格，但同时也做出了新能源产品该有的创新。

雷克萨斯标志性的纺锤形格栅依旧留用，但采用了封闭式处理，两侧向内侧收的造型也很容易让人联想到这是雷克萨斯的车型，但从外观来看，RZ依旧是雷克萨斯家族式的设计，仅仅是做出了一些针对电动化车型的改变。

开山之作

与正面的造型有着不同效果便是侧面的造型，本以为车型会是一个高高的SUV车型，但来到侧面才发现它是一个有着溜背造型的低矮SUV，再加上侧面凌乱却犀利的线条也传递出了较为年轻的力量感。

与其他新能源车型不同，RZ的门把手依旧是机械拉拽式的造型，并没有使用隐藏式的设计。尾部和侧面毕竟搭配，运动风格满满，贯穿式的尾灯十分纤细，从而也从视觉上拉宽了整车的宽度。

内饰中比较有意思的是RZ使用了一个异形方向盘，造型十分独特，但中间依旧保留了大量快捷按键，虽然很有赛车的感觉，但按照目前中国的法规此方向盘还不能被设置在量产版车型上。

RZ 450e的电池容量为71.4kWh，WLTC续航里程是450公里，虽然雷克萨斯并未公布RZ 450e的充电规格，但是它其实与丰田bZ4X车型都采用了相同底盘与电池容量，所以充电数据也应与丰田bZ4X车型相同，也就是在150kW的充电模式下30分钟完成80%的电量。

很多人也注意到，RZ 450e的续航里程仅为450公里，这是因为它搭载了双电机四驱系统，而前电机功率150kW，后电机功率80kW，整体输出功率230kW，0-100公里/时加速时间约5.6秒。如果以此成绩进入中国市场那一定会以惨败收尾，所以官方也对外宣布，后续可能会有单电机车型布局市场，而这里所妥协的应该就是中国市场。

如今的雷克萨斯已经用RZ车型开启了新能源的序幕，但是很显然，它没能得到凯迪拉克LYRIQ亮相时如潮水般的掌声，但这或许就是雷克萨斯要坚持的路线，坚持产品的高标准，以低调的方式收获部分消费者的信任，这没问题，但想在2022年的中国市场中向前再迈一步，仅凭现有的实力是绝对无法做到的。