4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X混动车型发售，共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万-14.58万元。

在油价变贵、电车售价上涨时，混动车型的优势变得更加突出了。除了本田和丰田之外，比亚迪、长城、吉利等自主品牌也开始对混动市场进行布局，并纷纷推出重磅产品来争夺市场。

在10-15万级别的插电混动市场，目前来看由比亚迪秦Plus DM-i、雷凌混动和凌派混动“三分天下”。对于能够安装充电桩的家庭来说，插电混动车型绝对是更好的选择，但如果没有充电条件便只能选择“两田”的车型。而这次吉利帝豪L雷神Hi·X混动就以新人的姿态，用实力产品来争取混动市场的市占率。

混动市场百花齐放

从10万-15万级的混动市场来看，比亚迪秦Plus DM-i虽然有很高的热度，但自身也有一定的市场压力，要不然也不会推出比亚迪驱逐舰05车型。

从售价来看，秦PLUS DM-i售价11.18-15.18万元，驱逐舰05为11.98-15.58万元，入门版仅仅贵8000，而顶配版也仅贵4000，作为师出同门的两款车为何还要在同一市场竞争呢？还不就是看中了混动市场这片新蓝海。

自比亚迪DM-i超级混动技术发布以来，比亚迪就用这项技术开辟了新的市场蓝海，带动了混动技术市场的发展。

与此同时，多家车企也不约而同的对这片市场发起猛攻。长城汽车推出了柠檬DHT混动技术、长安推出了蓝鲸iDD混动技术、奇瑞推出了鲲鹏DHT技术，吉利也推出了雷神Hi·X混动技术，在这片本不受自主品牌重视的混动市场，现在也开始百花齐放。

混动市场的内卷其实也源于纯电市场的发展瓶颈，虽然市场销量在总量上均有稳步提升，但是对于自主品牌来说，燃油车的销售量依旧是主力，这也导致双积分市场的不平衡，在纯电产品和混动产品双渠道发力的情况下会有所弥补双积分带来的财政压力。

并且从市场受众来看，纯电车型对于大部分消费者来说依旧存有里程焦虑的问题，但是对于混动车型来说，既可以享受新鲜事物，也能感受到科技魅力，同时也为再次选购纯电车型留有产品印象，对于自主品牌来说也是一大利好。

如今的消费者购车，会对燃油车型有一定介怀，毕竟在高油价面前，混动车型和纯电车型绝对是提升生活品质的一大选择。“提速快、油耗低”成为了混动车型的最大产品点，也成为了消费者选择混动车型的主要原因。

新强手来临

由于竞争者们几乎都将混动技术放在了SUV车型身上，所以吉利汽车的帝豪L雷神Hi·X混动车型也成为了剑指比亚迪秦Plus DM-i的存在。

雷神Hi·X是吉利推出的新能源动力品牌，全称是雷神智擎Hi·X，有油电混动这样的弱混，也有插电混动这样的强混。此前吉利已经上市了星越L的雷神Hi·X油电混动版，虽然是弱混车型，但是它的主要竞争对手也是“两田”家在20万元级的SUV车型，常见的就是荣放混动和皓影混动，并且在上市后的一段时间里表现不俗，展现出了吉利对于混动车型的调校水准，现在也衍生出了帝豪L雷神Hi·X混动车型。

作为吉利汽车的王牌产品，帝豪绝对是吉利汽车发展历史上不可抹去的一款车型，早年间也是凭借帝豪的一己之力打天下。在6-12万元的轿车市场中，帝豪要与大众捷达、桑塔纳拼低价，也要与日产轩逸、丰田卡罗拉等车型拼油耗，更要与别克英朗、福特福睿斯拼空间，在这些全球车型都在世界各国市场夺得冠军之时，帝豪也依旧没有气馁，用自己的实力杀入了中国轿车销量榜的前十。

所以，在星越L雷神Hi·X油电混动版上市后，吉利也开始有信心将混动市场做好，并将自己的“国民家轿”帝豪车型作为市场主力军进行销售。

而面对已经布局许久的比亚迪秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X混动也没有降价求销量，反而是拔高了最低售价，与之抗衡。

实力强劲

帝豪L雷神Hi·X混动车型采用的1.5TD+三挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动技术，发动机最大功率为133kW、最大扭矩290N·m，零百加速度只需要6.9秒。据官方介绍其在满油情况下最大续航1300km，而馈电油耗仅为3.8L/100km。

其实帝豪L雷神Hi·X混动其实要比秦Plus DM-i动力上占有一定优势的，这或许也会在随后成为市场销量的纷争（秦Plus DM-i最大功率81kW，最大扭矩135N·m）。除了动力以外，双方的百公里油耗其实一模一样，所以对于动力有需求的用户或许会更偏爱帝豪L雷神Hi·X混动。

帝豪L雷神Hi·X混动所使用的DHT Pro三速电驱变速器，结构上与比亚迪的DM-i、丰田和本田的E-CVT变速器等其他品牌不同。它的内部结构会更复杂，但却可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，使用场景更加广泛。

同时，DHT Pro三速电驱变速器可以在低速、中速、高速等不同转速区间与发动机配合，保证发动机处于高效工作状态，以降低油耗。可以说，DHT Pro三速电驱变速器是帝豪L雷神Hi·X混动的秘密武器，也是征服市场的绝对帮手。

作为混动版车型，它的外观和内饰也基本沿用了帝豪L的设计风格，但针对细节进行了调整，外观上的全新的数字流光车标，看上去更加具有科技感，内饰也加入了雷神专属电子档把，让它的身份更加明显。

今年是吉利汽车全面向新能源化转型的重要之年，在星越L和帝豪L发布混动车型后，今年下半年相信还会有更多车型会加入到混动行列。