6月8日晚的集度汽车线上发布会想必各位都看了。笔者也看了，不过又好像没看。

在这次的发布会上，集度正式发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。

这就是元宇宙？

坦白讲，发布会全程笔者一直都在纠结那五毛钱效果的CG动画，这是百度号称在元宇宙平台希壤上的首次品牌发布会。

如果这就是元宇宙，那我宁愿回到小时候四驱兄弟的世界里。

作为集度汽车CEO，夏一平以虚拟人形象出现在会场，并系统阐述了集度造车的逻辑与路径。

看看这大错位的胳膊肘，笔者甚至觉得集度对元宇宙的理解多少有点问题。

如果说夏一平的虚拟人物是五毛钱特效，那这个虚拟的000号车主希加加一定提升了一个层级，至少得是1块钱的成本。

其实有着跟笔者同样感觉的人不在少数。就从其官方直播间的弹幕就能看出来，多少人都在口嗨泄愤，以至于集度直接关闭了直播间的弹幕和评论。

讲真，真不怪观众，集度对自己太不负责任了。

就拿这个标明为自动驾驶的演示视频来看，在这个几乎占了技术视频一半篇幅的内容，给我们看到的就是画面中左下角简单到不能再简单的小地图、车辆的识别和人员的识别，还有道路的识别，而且是五毛特效视频后期的效果。

说直白些，这画面效果看着更像是后期做的。

这个车辆动态识别，就一个大框框。所谓的激光雷达和视觉方案到底在关注哪些细节？是关注了速度、距离还是高度？有没有一个安全距离的模拟区域？有没有一个识别的模型？

其他友商的激光雷达和视觉图像识别正常输出或者后台模型咱多少也是见过一些，可集度这效果也太敷衍了。

要知道，母公司百度可是自2013年开始布局智能驾驶，是国内最早布局智能驾驶的企业之一，并以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。

然后视频效果就是这？再回过头看这款ROBO-01。

三大设计理念

虽然是个动画片，但集度强调了这款概念车会与量产车有90%的还原度。

在夏一平的阐述下，这款汽车机器人的概念车，包含设计上的三大理念：未来主义，机器人化，共情。

未来主义和机器人化可以理解，共情怎么做？抱歉又暴露无知了，一台汽车，你让客户跟它在情感方面达到共情？

靠交互式AI灯语，高识别率AI语音交互系统？

未来主义倒是很好理解，ROBO-01在设计上消除了传统车门把手和其他繁复组件，并且配备有3D无界一体化超宽大屏，贯穿整个驾驶舱。

另外，全车还取消了换挡杆、左右拨杆等物理控键，以产生一种未来感。

机器人化则表现在各种主动式的可变形结构，如前机盖跳灯式可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音响、自适应天鹅颈0重力座椅等。

整体设计来看，ROBO-01整体风格简洁明朗，主副驾使用蝶翼门、后排采用对开门。

设计美观与否笔者不好评判，不过倒是有行业大佬持一些不同的观点。

集度=集大成之度？

高合汽车海外传播高级总监果铁夫直言看完动画片发布会后彻底颠覆三观，产品各种抄袭，哪吒的造型、拜腾的大屏、高合ISD等等。

小鹏汽车创始人何小鹏也按讷不住，在朋友圈发了一条动态，暗示ROBO-01的蝶翼门模仿小鹏P7。

而此次集度的可升降激光雷达一出，理想汽车创始人李想随即在微博上阐述了他对这个设计的看法。

可即使是可升降激光雷达，也与路特斯Eletre等车型的伸缩式雷达有着异曲同工之处。

当然，ROBO-01也有值得称赞的地方。比如视觉+激光雷达双感知方案、双顶级芯片，整车AI算力538Tops以及吉利提供的浩瀚SEA架构等等。

但配置堆的再高，这款ROBO-01也要在秋季才能正式量产，由于是吉利代工，能否真正如集度所愿还尚未可知。

并且，值得关注的是，在ROBO-01发布的前夕有消息爆出集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经于4月中旬离职，而距其2021年11月开始加入集度汽车，还不足半年时间。

虽然朱江离职原因真实性尚不明确，但作为集度汽车市场体系的一把手，在下一步ROBO-01走向市场的阶段突然离职，也为集度未来的发展多了几分变数。

可以说，从2013年开始研究自动驾驶，到2017年推出阿波罗平台开道，再到2021年窗口期关闭前与吉利合资成立集度。

百度造车起了个大早赶了个晚集。对于刚下场的集度而言，它需要快速的完成从概念到产品的落地。

写在最后

最后笔者想与各位聊聊这次的动画片发布会，这看起来更像是一群居家办公而且有着拖延症晚期患者们，被领导拉起来强行营业，通过糊弄事的虚拟模型和淘宝外包视频处理技术等一堆莫名其妙的素材组成的一个荒诞奇幻秀。

元宇宙更是搞笑。去年百度副总裁马杰就曾向媒体直言，元宇宙这个概念正走向过度预期的顶点。并认为在明年下半年或后年，这场泡沫一定会破灭。