无论是任何行业，对于拥有百年的历史品牌而言，焕新品牌标识是一件至关重要的大事。

在6月1日，以“别开新面”为主题的别克品牌日上，别克品牌不仅发布了全新品牌标识、未来发展规划，还首发了两款战略新车，GL8世纪CENTURY以及纯电概念SUV-Electra-X。

显然，在新能源即将冲破传统燃油这个壁垒时，这个在中国市场深耕了24年的品牌，已然做好了十足的准备去引领市场。

耕耘24载

当时间的钟摆拨回到上世纪末，彼时的街道还没有如此多的汽车品牌，更没有眼花缭乱的车型选择，豪华品牌在路上还难觅踪迹。

1998年，别克以当代精神造当代车的胆识，与全球同步引入首款中高档轿车新世纪，促使很大一部分人成为其忠实拥趸者。

作为国内MPV市场的开拓者，别克GL8于1999年在中国正式生产。需要清楚的是，在GL8之前，当时国内MPV都是建立在轻客基础上的，GL8的舒适性和豪华感所带来的冲击无疑是巨大的，也完全打破了此前MPV领域里类似面包车的固有形象。

GL8定义了国内MPV市场，这个定义包含了最初对市场的开拓，以及后续23年来不断的引领。所以即便如今MPV市场群雄并起，GL8依然是毫无疑问的王者。

从别克的诸多车型上我们都能看到和其他合资品牌截然不同产品特性，例如静音、豪华、做工、用料，而高端一直是别克品牌的标签，并早已在消费者心中形成共识。

另一面，当科技赋予汽车更大的使命时，别克又紧随时代变革，在2019年提出“心静 思远 智行千里”的品牌新主张，将车联网技术提升为品牌发展的第二引擎。

在别克眼中，汽车智能化并不是伴随着电动车兴起才出现的，在别克的燃油车上我们同样能看到领先于行业的智能化配置。安吉星自不用多说，几乎可以称之为国内车联网的鼻祖，至今它的实用性、服务和用户基础都相当强大。此外包括全新一代eConnect智能互联系统、VIP智能电子架构、eCruise Pro高级智能驾驶辅助系统等等。

植根中国市场的24年来，从最初的单一车型，发展到拥有聚集MPV、SUV、轿车家族、GS潮流运动车系和艾维亚高端子品牌的别克，产品布局之广，技术积累和研究之深，充分体现了一家百年车企的深厚底蕴。

得益于此，别克赢得了国内超1300万用户的青睐。

正是由于完善的产品布局、技术积累、用户基础在，这样成熟的汽车品牌想要焕新才更加困难，也更需要决心。

全新形象加速变革

传统车企转型和焕新难度之大，所以很容易形成两种情况，一种是纸上谈兵，给出一堆虚无缥缈的概念，最终草草了事浮于表面；另外一种则经过深思熟虑，能拿出真正意义上的干货，去支撑品牌层面的变革；别克显然是第二种。

当然，也有一些声音是传统车企面对当下新势力、新能源或市场的压力，不得不改变现状，去被动的迎接未来。但我们从别克近几年的销量数据和销量结构可以看出，整体发展是良性的，是向上的，所以它的变革是主动的，是积极的。

这次别克品牌焕新，首先就是品牌标识的变化，扁平化、简洁化是预料之内的，但取消了外圈，同时象征着“安全、质感、舒适”的三色盾变为平行排列，这两点变化之大也足以证明品牌焕新的决心。用官方的阐述来讲就是展现出进取的姿态和引领的实力，寓意别克品牌将在智能电动时代破茧新生，驾乘体验全面升级。这让我们对别克的电动化发展布局和科技形象有了更多想象和期待。

当然，它也预示着别克，向着“更电动、更智能、更高端”的方向，开启品牌发展的新格局。

而在具体的呈现上，别克的干货正是品牌日发布的纯电概念SUV—Electra-X和GL8世纪CENTURY。

具体来看，纯电概念SUV—Electra-X基于全新的Ultium奥特能电动平台打造，其涵盖了自主研发的核心三电技术：电池、电机和电控。搭载了高通骁龙8155车载旗舰级芯片、EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、拥有独创的驾驶员注意力保持系统、厘米级高精度地图数据系统以及高精度GPS定位等多重科技优势。

于年内即将上市的GL8世纪CENTURY堪称有史以来最高端豪华的一款GL8，其定位将高于现款车型，未来也将与GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊组成全新的家族矩阵。据目前公布的产品信息来看，GL8世纪是一台极为奢华的四座MPV，配备宽大的航空座椅+一键可升降的智慧幕墙+多模式智能投影屏+头枕内置扬声器+星空顶等高端配置，另外还领先行业的配备了两颗高通骁龙8155芯片，为消费者创造了一个更加奢华的专属私人空间。

与此同时，它还同步了别克新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱等多项优势科技。从产品定位上来看，GL8世纪直指丰田埃尔法，从产品思路、设计理念、科技配置以及别克对豪华的理解

值得一提的是，两款新车型也诠释了别克PURE Design纯粹的全新设计理念。与我们熟悉的别克既有相似之处，但又全面突破，完美承载了“更电动、更智能、更高端”的内涵。

未来新境

坦白讲，如果说别克品牌日的焕新标识和发布新车是拥抱未来的一个积极信号，那么全新的发展规划，则展示了其再次进阶的决心。

不知各位有没有想过这么一个问题，当天才少年苏翊鸣成功摘得男子单板滑雪大跳台项目金牌并一跃成为体育圈顶流后，人们才后知后觉的发现，原来苏翊鸣去年10月份就已经与合作并做品牌的冰雪大使。

讲真，私认为这并不是简单的商业行为。而是在冬奥之前，别克就已经发现苏翊鸣朝气勃发、挑战极限的拼搏精神，与别克当代精神造当代车这种矢志创新的胆识和进取不止的品牌主张完美契合。

就如笔者先前所言，从某种意义上来讲，别克也是中国汽车发展史的见证者和参与者。而它的每一次突破与变革，都代表了别克对时代的深入洞察与回应。

不夸张的讲，它甚至是一个时代的缩影。如果想看懂中国汽车市场近30年的变幻，那别克是无论如何都不能错过研究的品牌。

这在笔者个人的视角上也能有所体会，从上世纪末笔者幼时对别克最初的高档印象。再到今日回头看别克历年来推出的车型，有艾维亚高端子品牌、微蓝新能源子品牌和GS潮流运动车系等。

它们的定位是那么的鲜明，还总能得到市场的回应。

而根据别克最新的战略规划来看，从2022年到2025年，别克计划将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。

此外，别克还将引入多元化驱动系统，带来包括纯电动、全混、插混、轻混等多样化驱动选择；高端子品牌艾维亚将覆盖更多产品系列，助力品牌不断向上开拓高端细分市场。

我想，这种从未停下思考与前进步伐的态度，也是别克近百年来在汽车市场有所建树的秘笈。

显然，站在上汽通用成立25周年的节点上，面对愈发激烈且行业突变的格局下，全新的别克显然已经做好了准备。

写在最后

可以看到，无论是向电气化冲锋，还是突破MPV的天花板，别克已经将未来计划的井井有条，新的设计理念、新的标识和新面貌。主动抓住转型浪潮的别克，正在开辟新的格局，树立新的标准。

我们能做的，就是观察并记录着，记录着在新能源时代下，别克给我们留下怎样的精彩时刻。