全新第三代荣威RX5在上周刚刚迎来了上市，此次【汽车维基】实拍的就是刚刚到店的RX5 1.5T的燃油版车型，它的售价区间是11.79-15.59万，除此以外还有一款混动版的eRX5，售价区间是15.39-16.59万，还并未提供展车，所以我们今天主要静态体验这款燃油版的车型，来看一下换代之后它有什么亮点。

与很多车企不同，荣威这次的口号就是“上市即销售”，所以在笔者进店时也能看到荣威得到了不少消费者的青睐，店内的大多顾客甚至是已经定车的车主，今日的到店只为取车上牌，这种市场效果让很多不愿购买“汽车期货”的消费者得到了安心。

光的艺术

现在的车型在整个前脸的设计上都非常愿意采用流行的元素，比如分体式的大灯，然后加一个大嘴。不过全新的荣威RX5在整体的设计上其实还是有自己的一些亮点的新鲜感的。它并没有去采用分体式的大灯，追求的是比较传统的一体式的排列，而在灯组内部做了一些矩阵式的设计，视觉上的辦识度还是比较明显的，也有一定的科技感跟高级感。

当然笔者觉得，对于全新的荣威RX5来说，比较有设计亮点的就是在于一体式的中网，虽然它也是一个X形的大嘴，不过在内部它做了很多的一些细节处理，整个内部的这种点阵式的格栅并不是非常平铺直叙的排列，而是由中间向两侧向上，向下有一个像羽毛发散一样的这种布局，它也有一个十分好听的名字：“数字化凤羽”。

在前格栅上，荣威做了一些小小的心思。现在很多高端新能源新势力的车型会在灯组上做一些模块化的布局，去营造一些外观灯组上的一些科技感，例如高合和智已，但相对来说售价都比较的贵，现在我们可以看到在全新的RX5身上会有在格栅上的灯光铺设，可以根据不同的模式、不同的这种主题去变换它的造型。虽然它对路面的照明不会有太多帮助，实用性也不高，但它的出现其实就是炫技的一种方式，也是10万元级车型中最独特、最闪亮的那一个。

侧面的话也有几个亮点，首先就是能看到在后视镜下方和翼子板的位置都有摄像头的配备，并且尾部的造型有些小溜背，看上去更年轻一些。在车身尺寸上，全新的荣威RX5的长宽高为4556mm×1890mm×1719mm而它2765mm的轴距尺寸也属同级最长轴距。

滑屏不是花瓶

打开车门后，最先映入眼帘的就是一块超大超长的27寸大液晶屏，官方称之为27寸4K全景无界滑移屏，可以说整个座舱空间的交互都是以这块屏幕为中心的。

双连屏我们见的很多，但是它更为特殊，车内的科技感也主要就体现在了这里。它可以支持左右30厘米的滑动，在常规的模式下，这一块屏在日常驾驶时，跟其他很多车型是一样的，是一个双联屏的设计，驾驶员前方显示的便是的液晶仪表盘的主要信息，像导航、车速、时速、水温、油量等。

当然，如果你想将它打造成一个娱乐化的设备可以把它移到右侧，这个时候驾驶员前方是没有屏幕显示的，整体都在中控的中间位置和副驾位置，所以这时更适合在高速中使用，将屏幕交给后排乘客和副驾。不得不说这块27寸的无界滑移屏让整车确实有了科技感。

此外，第三代荣威RX5车机内置的是高通8155的芯片，在【汽车维基】实际的一个简单的体验来看的话，这一套系统的反应速度确实非常快，当然现在这一台展车的话刚刚到店，系统还没有进行注册和开通账户，所以某些智能网联的功能并没有办法去直接体验。

不过，我们现在通过屏幕的这种布局就可以看到，包括导航、音乐等，这种非常常用的APP软件已经成为装机的必备有，并且更多的功能可以通过小程序中心去自己下载，这确实有了一些智能科技化的氛围。

除了屏幕以外，国潮设计的山水纹水晶排挡杆十分绚烂，视觉效果非常到位，同时也将点火开关放在了一旁，让使用操作时更加舒适。这次的第三代荣威RX5还使用了一体式的太空零重力座椅，拥有前排电动座椅，座椅加热等功能，乘坐上去感受到较为柔软，所以这款车型的定位也会在家用舒适方面，而非家用运动型。

让你了解天窗的重要性

重新看到轴距数据的话，第三代荣威RX5其实已经有一点点接近于中型SUV的表现，所以在静态的空间表现，也是一个较为重要的看点。

在笔者调整好前排座椅后，后排的腿部空间依旧有非常大的富裕，所以整个后排的空间的话确实会比常规的紧凑型的车型会稍微的大一点点，后排的头部空间也是刚好够用，并且由于大天窗设计的关系，在后排的头部其实是刚好预留了一部分的位置，所以头部能够较好的适应。

其次还有后排座椅的挑整，在感受过空间后，就能够发现后排座椅是不能多项调节的，这或许也是为了让后排的头部留有空间，一旦座椅靠后的角度的更多绝对会影响到乘客的头部空间，这一点设计师是有想到了的。

中央地台基本上是纯平的，所以中间偶尔坐一名乘客是没有问题的，虽然后排缺少了很多智能化设备和实用性的配置，但对于10-15万元级的车型来说也不能要求过高，毕竟后排还能时常蹭到前排的大屏可看。

在整个体验完这一台全新的RX5之后，笔者觉得静态方面给人感受印象最深刻的还是这一块可以滑动的大屏，虽然我们日常中并不会左右的频繁滑动，但是对于现在的中国消费者来说，很多东西我可以不用，但我不能没有，所以这一块可滑动的双联屏，它至少是提供了更多的可能，也为副驾驶，如果有这种需求的情况下，提供了一个更好的娱乐性。

第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，由于此次也仅为静态体验，所以在未来有机会的情况下，再给大家做出详细的动态测评。