「关囡访谈录」智己刘涛:我们的宝藏车型,终有一天会成为网红
吐槽星人 2022-08-31

受访人:智己汽车联席CEO 刘涛

专访人:汽车维基APP创始人 关囡

时间:2022年8月26日

地点:成都车展 智己专访间


“我们需要为用户负责,卷一个没什么太大用处的配置,看似高科技,最后却是用户买单,这不是智己的价值观。”

——智己汽车联席CEO 刘涛


2022成都车展举办之际,正赶上智己汽车L7交付第2000辆新车。作为一个刚刚诞生不久的品牌来说,2000这一数字难能可贵。智己汽车联席CEO刘涛也向【汽车维基】感叹起了不易:“由于供应链短缺,物流受困等因素,智己L7的交付确实受到了一些影响,但上汽集团强大的供应链体系给了智己很多支持。对于智己L7来说,2000辆的交付也是品牌的一个小小里程碑。”


亲切将这2000位用户称之为宝藏车主,因为他会将智己L7定义为宝藏车型。在笔者看来,L7突破35万元的产品定价看似轻奢,但其实已经迈入了豪华品牌的门槛,这或许就是刘涛对它宝藏的定义。


宝藏车


在成都车展上,刘涛将智己L7贴上宝藏车型的标签,是希望传递一个信号:“L7是一款实力劲爆的宝藏车型,终有一天会成为网红。”


为什么会如此定义呢?其实宝藏一词是现阶段的热词,在智己看来,L7收获了市场热度后,它就能成为下一个爆款。很明显,这款产品是智己现阶段最具市场潜力的产品。而真正的差异化还需从销售顾问、用户和内部团队一同去做,一同传递给消费者,让消费者真正的了解到它为什么称之为“宝藏车型”。


作为“宝藏车型”,那么它就一定需要有自己最独特的内容和内涵。而智己L7给我们的便是“陷于颜值,忠于操控”,虽然看似只有两个重点,但是这其中包含的却非常多。


在普通的新能源汽车已经都具备的三电系统以外,智己确实希望做出一些差异化的内容来赢得市场,而他们第一个打造的便是“四轮转向+混合胎宽”,这两项配置不仅是同级仅有的,甚至也是越级击败对手的两个重要配置。


除了两项关于驾驶的高科技配置以外,智己还将自己的产品放在了生活安全上。在专访时,刘涛便提出:“如今的85后、90后是在中国大发展之后成长起来的一代,他们内心真的很在意生活品质、安全、健康。”现实生活来看确实如此,在经历过雾霾等恶劣天气的影响后,负离子、空气净化器等产品销量大幅提升,而智己汽车则是在智己L7上实现了180+净味级别,新车出厂即可达到放置180天后的健康空气水平。在行业首个中汽研“CN95健康座舱测试”中,智己L7的车内空气质量达到了100分,也是该测试中的首个满分成绩。


不是新,而是卷


如今的新能源汽车市场中,新势力的优势其实已经不再明显,这背后的一个重要原因就是因为传统车企们在不断发力。


从市场端来看,虽然2021年经济有所波动,但国内新能源汽车市场依然保持着向上的趋势,全年产销同比增长160%以上。从2019年底到2021年初,新能源智能电动汽车在中国的井喷式发展,这是汽车发展史中从来没有过的。如此快速的增长给市场带来了更多可能性。


出现越来越多品牌的同时,这个行业面临着“内卷”,而这种“卷”其实更需要看到根本,刘涛说到:“无论从配置、堆砌、军备竞赛来说确实都很卷,但这样“卷”到底是为了去炫技,还是真正为用户好?我觉得我们一定选择后者。简单的堆砌不是用户需要的,真正为用户挖掘价值才是需要的。”


例如上文提到过的AKC四轮转向,智己工程师用它的意义是为了解决极致驾控、转弯半径之类的问题,而不是为了卷,虽然最终的产品定价和配置有一定的关系,但这是智己汽车内部不遗余力地把最新的技术、最好的技术拿过来的最好呈现。


除了四轮转向以外,智己L7还有39寸屏幕的存在,这块大屏不仅仅是简单的与竞品PK大小,而是需要用户在日常中使用的方便,显示的舒适。对此,刘涛也放出狠话:“该卷的,我们绝对不会手软。纯粹为了PK,单纯的堆砌,这不是我们的价值观。”


离不开的共创


本次专访中,“共创”一词又一次的出现在了我们的耳中。这或许是很多新品牌必须要经过的必要程序,但这其实也是品牌做出的最好推广方式。


如今,车企与用户的关系发生了翻天覆地的变化,人们选择的产品更多,也会在某一点服务上对品牌留下负面印象,这也需要更接近消费者的销售们拥有更多以品牌服务的思想去进行产品销售,并且很多高层管理人员也需要参与到与用户的产品共创中拉进品牌与消费者的距离,让消费者得到更多的亲切感。


“用户运营的压力也是我们进步的动力,跟用户真正玩在一起,也是听取用户真正的需求,”刘涛在说的同时也拿出手机为我们展示了APP内与用户的沟通的聊天记录“把反应速度加快,这是解决用户难题唯一的解药。”


如今的智己汽车直接杀入豪华品牌阵营,显露出的是与BBA分“蛋糕”的野心,而智己L7便是在40万元级产品中以新能源、高科技与“56E”车型直接竞争的产品,但是从操控和配置来看,智己L7的真实价值其实要远比真实售价更实在。


在已经交付的2000多辆用户中,很少会听到“早买早享受”的论调,更多的是物超所值和远超期待,这种购买产品后获得的满足感其实非常考验车企最终产品的完成度,而我们在智己APP中也能看到用户的留言:“L7的产品科技让我理解了自主品牌品牌向上的真正含义。”



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