完成超40万公里路测,飞凡在内卷时代上演抢滩登陆
蒋伟男 2022-09-07

8月26日,飞凡汽车携首款旗舰中大型SUV飞凡R7出击第二十五届成都国际车展。


既然是出击,自然是要拿出点真东西。


车展上,飞凡汽车发布了RISING PILOT全融合高阶智驾系统,并宣布已完成RISING PILOT高速领航辅助测试,累计超40万公里,具备量产条件。


据笔者了解,这套系统是由飞凡智驾共创中心自主研发,作为中国领先的整车企业高阶智能驾驶团队,飞凡智驾的研发团队规模已有500余人,且背景多元,更具备科研能力及工程落地经验,甚至其在内的首席科学家金博士还建立了一套全新的高阶智能驾驶用户体验评价方法论专利,确保飞凡R7为用来带来充满人性化、本土化的智驾体验。


最强算法


飞凡R7全车搭载了33个感知硬件,包括全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达、Premium 4D成像雷达,以及800万像素摄像头。


这套顶级硬件组合的优势就是,它将整体最高探测距离拓宽至了500m,并提升了静止、缓行等障碍物探测和极端天气探测的能力,即便是雨、雾、雪、粉尘等天气仍然性能表现优良,同时,激光波长也更符合人眼安全。


另外,随着传感器输入信号的数据量与复杂程度迅速提升,作为智能驾驶系统中央大脑的智能驾驶域控制器,需要更高算力来确保感知、规划和决策等关键任务的计算。飞凡R7搭载的2颗英伟达超算力Orin X芯片,采用7nm工艺,单颗芯片算力达到254 TOPS,约为上代产品Xavier芯片的8倍算力,是目前业界顶级智驾芯片。


但别忘了,执行这一切的背后除了“顶级硬件”和 “最强大脑”以外,算法也是极为重要的。


正因如此,飞凡汽车行业首创Full Fusion全融合算法,开创性地将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果,与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对,实现前融合和后融合的混合融合,依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署,通过三重融合在毫秒级内,完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应。


而且,RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能,即根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换,同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。


展开来讲,就是在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景,用户可调高安全的权重,选择舒适模式,减少变道行为,又或者是说在光线较好且车辆较少的高速路场景时,用户可调高效率的权重,选择运动模式,在保证安全的前提下增加变道超车等。


为了针对性解决中国实际智驾环境的难点场景,飞凡智驾团队在全国多城部署了柔性分布式的项目团队,针对多岔口匝道三角区域识别、静态路障感知、匝道全域增强等多个中国用户普遍诟病的极端场景,进行了40万公里的超长距离严苛测试,力求用极智的用户体验打破当下智驾安全天花板,标定智驾赛道的新锚点。


内卷时代


今年上半年,新能源汽车产销分别完成 266.1万辆和260万辆,同比均增长超120%,新能源汽车市场渗透率已突破 21%,创历史新高。


如今新能源汽车内卷厮杀之景,大有当年智能手机群雄争霸时的样子。


从当初崛地而起的特斯拉,到后来居上的“蔚小理”,再到上汽、广汽、长安、奇瑞、吉利等传统车企,就连华为、百度、小米等大型科技企业也都按耐不住,纷纷入局,欲将开启新能源车品牌的新篇章。


目前,国内新能源汽车已经进入全面市场化拓展期,中高端电动汽车市场的品牌正在构建电动智能新赛道,可谓机遇大于挑战。


飞凡汽车继3+1巨幕后又发布了行业首个全融合高阶智驾系统,极智成果不断落地,独特的共创模式让飞凡保持持续进化的新鲜感和创造力,毕竟,只有通过深厚的内功心法,才可催动强大的武学招式,赢得众人拥戴,这一点在哪个赛道都适用,未来的飞凡绝不非凡。



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