上汽助力,MULAN“闯关”
salim 2022-09-15

从2007年开启出海,到2022年出口突破百万辆,MG在15年时间里迎来了一个又一个高光时刻。


9月13日,上汽集团MG品牌旗下全新纯电动车MG MULAN在全球范围内同步上市。此次新车在国内市场推出了3种续航版本共计4款车型,补贴后售价12.98-18.68万元,海外市场以德国为例,指导价为3.199-3.799万欧元。


MG MULAN的到来,对MG品牌来说意义非凡。在国内市场,这款新车展现了MG品牌不断向上和新能源转型的双重突破,在海外市场代表中国新能源车,和传统汽车巨头同台竞技,将刷新海外用户对中国汽车制造行业水准的全新印象。


走出国门“闯关”海外市场,对中国汽车品牌来说是扩大品牌影响力的有力途径,也是展示产品竞争底气的表现。据统计,在今年上半年,中国新能源汽车出口总量突破20万辆,占欧洲电动汽车总销量约10%,可见,中国汽车品牌正在以全新的谋略和进取的姿态探索更高维度的发展空间,其中MG品牌和MG MULAN就是代表之一。


MULAN扬帆起航


在“出海留洋”的队伍里,深耕海外市场多年的MG品牌,凭借全新的品牌形象和产品实力赢得了全球用户的认可。


自2019年起,MG品牌已连续3年蝉联中国单一品牌海外销量冠军,即便在今年上半年疫情和缺芯的行业背景下,MG品牌仍保持了强劲的增长势头,累计销量达到20.8万辆,创造了里程碑式的成绩,这也为接下来登陆的MG MULAN,奠定了坚实的发展基础。


在MG MULAN上市发布会中,上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋提到,“上汽集团在90多个国家有1800个海外营销服务网点,海外销量突破300万辆大关,今晚MG MULAN纯电车在全球80个国家同步上市,是真正意义上的全球车”。


谈到“全球车”概念,1924年诞生在英国的MG品牌,时至今日在欧盟市场仍有一定的品牌号召力,上汽集团则凭借多年的全球化战略,在全球多个国家拥有可观的出口成绩。可见,借助上汽集团这艘巨轮,MG品牌和MG MULAN注定会在海外汽车市场的竞争红海里“闯出”一片新天地。


在MG MULAN发布的同时,万辆赴欧发运仪式也正式启动。MG MULAN的出海,标志着中国新能源汽车出口迈入快速发展阶段,同时也带动了中国汽车产业的电动化转型。


作为国内汽车行业“走出去”为数不多的企业,上汽集团已在欧洲、澳新、美洲等地区形成了6个5万辆级市场,“未来上汽集团还将围绕汽车新四化发展趋势,不断完善海外新能源产品矩阵,继续打造技术领先的全球车型,加强在海外市场的产品竞争力和品牌影响力”,王晓秋表示。


直面合资竞品


MG品牌在海内外销量的崛起,离不开上汽集团整体的帮助,但更关键的是MG品牌自己拿出了诚意。以MG MULAN为例,MG品牌在打磨产品细节的同时,升级了新能源用户的用车体验,用极具性价比的配置直面硬刚部分合资竞品。


此次新车带来了425km、460km和520km共3种续航版本4款车型,其中续航里程最大的车型为MG MULAN旗舰版,售价16.38万元。从该版本的续航里程看,MG MULAN和同级别合资车型相比并不占优势,但在价格配置层面却实现了以高配车型对位合资低配的“降维打击”。


MG MULAN所在的12.98-18.68万元细分市场,是不少合资纯电车型重点发力的领域,比如上汽大众ID.3、北京现代菲斯塔纯电版以及上汽通用雪佛兰畅巡等,其中在价格配置比方面,MG MULAN旗舰版明显占性价比优势。


比如安全配置,和菲斯塔畅行版、雪佛兰畅巡星河版等部分合资竞品相比,只有MG MULAN旗舰版和售价贵2万元的大众ID.3 Pro极智版支持包括车道偏离预警系统、车道居中保持系统、主动刹车等在内的智能驾驶辅助功能,常见的360度倒车影像在所选的合资竞品中均没有出现。


再比如用车体验方面,菲斯塔畅行版、雪佛兰畅巡星河版和大众ID.3 Pro极智版的快充时间均超过40分钟,而MG MULAN旗舰版仅需22.8分钟,大幅缩减了新能源用户的充电耗时。对外放电功能的提供,还让MG MULAN旗舰版进一步满足了用户在旅行出游场景的需求,后置后驱的驱动方式更提升了用户的驾驶操控乐趣。


此外,MG MULAN旗舰版还支持手感更好的皮质方向盘、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、融合车载WIFI等多个功能的维纳斯智能车机系统,以及包括车辆启动和定位寻车功能的手机远程控制。


总体来说,MG MULAN的用车体验不输高价位合资车型,营造的智能科技氛围明显优于多数合资竞品。正如上汽集团国际业务部副总经理、上汽国际副总经理、上汽欧洲公司总经理刘新宇所说,MG MULAN不仅彰显了MG品牌向电动化转型的信心,更展示了对位细分市场竞品的底气。


颜值即正义


上汽集团和MG品牌在海内外市场热销,离不开对用户需求的精准洞察。拿MG MULAN的造型设计来说,这款新车除了面向中国用户外,还要符合欧洲等其他国家用户的审美,从满足单个用户市场到多个,设计难度可见一斑。


好在,依托上汽集团全球化战略的全面性,MG MULAN的设计难题迎刃而解。“上汽集团在硅谷、伦敦等地建立了三大创新研发中心,在伦敦、慕尼黑、东京建立了三家设计中心,在世界范围内建成了超100家零部件生产研发基地”,上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在发布会中提到,由上汽全球化设计团队操刀,MG MULAN满足了国内外用户对新能源汽车的造型诉求。


具体来看,MG MULAN的外观采用了时下流行的机能设计元素,前包围、机盖、侧裙以及尾部在棱角分明的线条勾勒下,拥有极强的力量感,略带宽体效果的车身和低趴的姿态,赋予了整车别样的运动氛围。


座舱内部采用极简的设计风格,笔直的线条拉升了车内的视觉宽度,丰富的内饰配色拉满了时尚气息,这是当下国内传统车企在新能源车型中常见的设计手法。


在这场新车发布会上,我们看到了上汽集团全球化布局的优越性,也看到了MG MULAN的竞争实力。在全球化的未来,我们期待会有越来越多的中国汽车品牌“走出去”,凭借实力擦亮中国制造这张名片。



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