从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

在全球新能源赛道上，除了比亚迪还没有车企能达到这样的加速度。

11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

为什么会是比亚迪？为何速度如此之快？这些疑问开始充斥在许多人的脑海中。

厚积厚发

如果你同笔者一样在线观看了比亚迪300万辆的发布会直播，就会看到发布会一开始，比亚迪公关及品牌事物部总经理李云飞同主持人走进比亚迪300万辆的时光隧道，带大众了解比亚迪在新能源汽车领域的几个重要节点。

首先是2008年推出的比亚迪F3DMdm，这是比亚迪的首款混动车型。由于时间稍微久远，彼时也并未在国内家用市场上有太大反响，所以许多人对其印象不深。

但随着其2010年上市的纯电动车型比亚迪E6，想必许多人都有印象深刻。彼时一经上市就投放到深圳和太原的出租车市场，其中一些E6的行驶里程超过了100万公里，甚至还有超过120万公里。

这也让比亚迪的口碑大热。

同时最重要的节点还有2015年上市的唐DM，作为比亚迪首款“542”战略车型，唐DM凭借百公里加速5秒内、全时电四驱和百公里综合油耗2L内的性能指标引起市场的广泛关注。

然后便是开启比亚迪造车新时代的宋MAX，其首次正式启用比亚迪Dragon Face的家族化设计语言，被当时誉为最美MPV，一经上市便连续数月月销上万辆。

并且，从2013年开始连续9年登顶中国新能源汽车销冠。再后来便有了当下热销的汉、秦、宋各自EV和DM-i等车型，凭借两条路线齐头并进的技术战略，稳稳的大步向前。

同时，作为第300万辆的车主，王霜的分享也很有意义。她从出生草根，被看轻过，周围人质疑她的出路。她低调努力坚持终于厚积薄发，与伙伴一起创造中国女足的辉煌。而她也最终成就了今天的自己，成就如今的亚洲足球小姐。

回头看，比亚迪似乎有着类似的经历。借用比亚迪掌舵人王传福的话来讲就是，如果别人是厚积薄发，那比亚迪就是厚积厚发。所以在爆发后，比亚迪有着异于常人的速度。

创造新速度

要知道，行业永远只会对成功者不吝赞美，在此之前，不管付出了多少努力，进行了多少实践，都很难让外界产生共鸣，庆幸的是比亚迪不仅成功了，还走到了行业领先的位置。

很多人说比亚迪新能源车的崛起就像是骤然暴富，还没反映过来就已经登顶了，但其实不是。

要知道，比亚迪第一个100万辆下线用了13年。在这期间，比亚迪开始研发出刀片电池、半导体芯片等等，难以想象比亚迪遇到的隐忍与坚定程度。

第二个100万辆下线用了一年，这一年，尽管外有特斯拉，内有国内其他品牌的转型，新能源市场份额逐步扩张，竞争的激烈程度远超燃油车领域，但比亚迪还是依赖自身的沉淀和先进技术杀出重围。

而第三个100万辆却只用了半年时间，这也是比亚迪的重要分水岭。凭借刀片电池、DM-i混动技术、e平台3.0，以及IGBT芯片等技术，比亚迪已经成为全球新能源市场的领军企业之一。

根据乘联会公布的新能源汽车销量数据，今年10月份10月份乘用车销售217816辆，连续两个月销量超20万辆。换句话说，十月份国内每卖出3辆新能源车，就有一辆是比亚迪。

这是中国品牌的高光时刻，不管是对于品牌自身还是整个行业来说，这都是一件具有里程碑意义的历史进程。

当然，这背后也有强大的体系力做支撑。

强大的体系支撑

坦白讲，销量的背后是需要车企去提前做精确的市场调研预判和针对需求痛点的对应产品。并提前预判未来的走势，敢于做好百万级销量的生产体系。

投钱建工厂备产线，谈好整个供应链，并说服千百个供应商去相信自己的那个未来。

还需要打通营销渠道、树立品牌、扩大影响力逐渐得到车主的认可，还要针对售后的问题进行迅速应对等等。这一整个体系，是极难的。

要知道，比亚迪研发人员超4万人，研发人员体量居国内汽车企业榜首；授权专利约2.64万项，业内第一、是中国500强平均数值的8倍。

与此同时，比亚迪进一步加大研发费用，拓深护城河。财报显示，2021年，比亚迪研发费用79.9亿元，同比增长7%；今年前三季度，研发费用108.7亿元，同比增长107.7%。

比亚迪也已经开始实施“海洋 + 王朝”双网络并行销售体系。除了传统的4S店以外，还同步建立城市展厅，进一步优化用户购车体验。

这都是比亚迪成功且快速做到300万辆的关键。

可以说，比亚迪的300万辆，也标志着我国新能源战略的成功。意味着我国可以培育起新能源车全产业链，培育出万亿级别的汽车产业，实打实的促进国家经济发展，并助力全球新能源汽车行业的变革向前。

那么，站在300万辆的节点上，比亚迪下一步会怎么走？

对于未来规划，王传福在发布会上透露了两个重要消息，一是百万级别的高端品牌仰望将于2023年一季度亮相首款车型；二是明年比亚迪还将新增一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创。

这也意味着在明年一年里，比亚迪的产品体系将形成核心品牌比亚迪“王朝”与“海洋”、高端品牌腾势、百万级高端品牌仰望、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖了家用到豪华、大众到个性化的全场景汽车消费需求。

既然如此，那么比亚迪的第四个100万辆和第五个100万乃至往后的百万辆节点还将再次提速。