又将是一年岁末时，看着手里的辛苦一年积攒的成果和单位发放的年终奖金，许多人都开始跃跃欲试地打开了汽车网站或走进了汽车销售店。

如果现在让笔者选择一款中级车来犒劳自己一年的奔波，那笔者会毫不犹豫的选择东风日产全新天籁。

中期改款后的全新天籁，可以说是最大规模的造型变更及最大程度的装备提升，堪称“准八代”天籁。无论是口碑还是综合产品力，全新天籁都堪称无懈可击。

超高级

记得笔者在8月底就曾在浙江安吉试驾过这款全新天籁，彼时，笔者用一句“驾驶全新天籁会感受到生活更舒适自由”来总结试驾感受。

时至今日，那种舒适自在的感觉还留恋在脑海里。坦白讲，笔者试驾过上百台车型，能让人印象深刻的不算多，全新天籁就算得上一个。

当我们用上帝视角再去看这台车时，还会发现，它值得的地方还有很多。

先拿其全新设计来看，全新天籁称得上是天籁史上最强的中级改款。传承着NISSAN V-Motion设计概念同时，以焕新的展翼式大气前脸，塑造了全新的豪华气质，从设计上来看更质感分明，贴合当下审美需求。

在此基础上全新天籁设计了更能凸显科技感的回旋镖式LED前大灯，流水式转向灯以及星耀式LED尾灯，重新塑造标杆质感。新增19英寸多辐条轮毂式样，再搭配上悬浮式车顶，为其新颜增加了一抹亮色。

它确实很适合当下的审美理念，在走高端商务风的同时也不失精致。谁再说天籁显得中庸，没个性，那笔者可真要和他讨论一番。

要知道，全新天籁倡导的是一种生活自有天籁的舒适感。它希望这些正处于人生进阶期的用户无论是在繁华的都市还是清净的乡野，都有一种从容面对生活的态度，拥有更洒脱的快意人生。

所以对于外观的高级感，全新天籁在第一感官上是做的很到位。在车内，全新天籁同样将这一理念贯彻到底。这也是笔者真心要吹爆的地方。

超舒适

先提一句，同级别车型的内饰如凯美瑞、雅阁和迈腾、帕萨特会给你什么感觉？

有一说一，凯美瑞和雅阁多少在豪华性的视觉效果上差了些意思，迈腾、帕萨特则会给到更多的简约感觉。

而全新天籁，更精致丰富的设计，给到笔者更多的是舒适高端的状态。

可以看到，全新天籁新增加了棕色内饰。要知道棕色本就是会给人一种高品质感的印象，再加上大面积的软质包裹，显得十分高档。

并且，新增了64色智能交互式氛围灯系统，可通过触屏滑动实现前排门饰板、中控台等车内多处灯光氛围的无级调整，更可以通过语音自由进行切换。

不止如此，它还提供音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒4种交互模式，以及5种场景模式的切换。可以来看官方为其场景模式的命名，有凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底，从词眼上就能感受到都是偏舒适的风格。

在夜幕下有着如此舒适的氛围陪伴，必然能让驾乘者身体心态都是可以得到极度放松的。

一直以来，天籁都以“大沙发”而著称，没想到在全新天籁上，还将这一优势再次进阶。

基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer 人体工学座椅，采用全新立体绗缝打孔图案，新增侧翼刺绣工艺，在观感上给到驾乘者越级的高档精致感。

并且，在座椅的功能性上，主驾座椅上升级为12向电动调节，包括了新增的4向电动腰托；前排座椅新增通风、按摩功能，并配置了加热功能，可以说是远远胜过同级别车型的。

就拿2.0L XL天籁来讲，它是为数不多能做到同价位里12向驾驶座椅调节的，更是唯一一款前席座椅兼具加热、通风功能的。

坦白讲，座椅通风和记忆功能在中级车的高配车型上是较为常见的，但这个按摩功能着实有些惊艳到了笔者。它可以实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3档力度调节。

即使相较同级车型，它的模式及力度档位都更多，按摩过程也更为安静，你甚至完全听不到它电机工作的声音。

这让驾驶者本就舒适、放松的状态更加提升了一等，长途驾驶时自然也不用担心发生乘坐疲劳感。

除此之外，全新天籁还是同级别车型中少有的全系车型兼具前挡风玻璃和前侧门窗均采用高强度双层隔音玻璃的车型。同时车身多处还加注多种吸隔音材质，最大限度地阻隔噪音。

也正是凭借同级领先的静谧性，全新天籁还拥有权威机构中汽研华诚认证中心颁发的认证证书，并在多项整车静谧性测试中以超越国家标准表现获评“静谧之星”称号，成为首款获得该称号的合资B级轿车。

超智能

当然，能让笔者印象深刻的，也是在同级别车型上体验不到的还有日产的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统。

在12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏上，不止有着2K级高清分辨率，还有一套超智联2.0 Plus车联网系统，涵盖了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能。

可以说，几乎你在自主品牌能用到的一些功能，都能在其上面找到。并且使用起来划动很流畅，反应速度很迅速，并且UI设计很清晰简洁。

当然，让笔者耳目一新的还有AR实景导航。

全新天籁利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，提升了导航准确性与实用性的同时，还增强了行车安全性。

这样更为直接和动态的显示效果，要远远超过我们日常使用的二维平面地图。

再配以增强版的ProPILOT 超智驾，通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，让整个驾驶过程相当平顺且流畅。

并且增强版ProPILOT 超智驾进行了5大功能升级，包括刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速等方面。

比如在原有基础上开启后，优化制动逻辑，减速更平顺，在前方有静止车辆时会识别得更加精准。并且可以主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险。

整体使用起来是一套操作很方便的智能驾驶辅助系统，这一点也要为全新天籁点赞。

最后

作为东风日产品牌旗舰车型，全新天籁传承了七代尊贵的舒适基因，并以最大规模造型变更及最大程度装备提升，带来了更高级、更科技、更舒适的高价值用车体验。

同时，这些关于静谧和舒适的配备层层叠加后，会让你感受到全新天籁优于同级别产品的舒适和安静。基于此可以说，至少在今年内，我仍认为其是中级舒适用车的首选。