【维基试驾】广汽丰田bZ4X:打破中庸之道
蒋伟男 01月19日

有这样一款车,外观100%还原了概念车,比一些造车新势力都有设计感,有这样一款车,晒晒太阳就能给自己充电,一年的发电量可供行驶1750km,仍是这样一款车,生于“零缺陷率”全球模范工厂,开发之初,其电池就是照着“10年后容量保持率90%”这一目标值研发的,甚至更有意思的是,它身上还流淌着几分斯巴鲁的血,有着一颗不羁的心,它就是广汽丰田bZ4X。


当然,除了上述提到的这些特别之处以外,广汽丰田bZ4X身上的“宝藏设计”还有很多,为了能够全面的体验到它的魅力,1月14日,【汽车维基】来到了北京海淀机场试驾场地,解锁这台诚意满满、科技满满的宝藏车型。


野不是不可以


在来的路上,【汽车维基】特意做了功课,说是这个试驾场地有30000平方米,如此大费周章,看来这次广汽丰田是想让我们好好“野”一把。


果不其然,眼前的测试场地里,又是交叉轴又是侧坡,又是枕木路又是驼峰路,虽说【汽车维基】知道广汽丰田bZ4X所搭载的X-MODE四驱越野辅助模式是和斯巴鲁一起开发的,只需轻轻按下X-MODE键,广汽丰田bZ4X便瞬间进入“备战状态”,但实际效果如何还真没验证过,这次可让【汽车维基】抓住机会了。


在场地试驾过程中【汽车维基】发现,当车辆出现单侧轮胎打滑/空转时,系统会瞬间对打滑/空转的轮胎进行制动,并优先产生驱动力,确保车辆稳定性,据工程师介绍,若是在泥泞的山路或是深雪道路上行驶时,D.SNOW/MUD(深雪地/泥地)模式则会优先产生驱动力,使车轮旋转力度加大,推开积雪和淤泥继续前进。


而且,广汽丰田bZ4X还搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式,开启这个功能后,只要我们控制好方向,再对车辆做一个从2公里到10公里的时限的设定,车辆就可以保持一个稳定的速度,顺利脱困,哪怕是面对一些非常复杂的上、下坡,乃至坑洼路面,都可应付自如。


值得一提的是,广汽丰田bZ4X搭载的PVM全景监控系统(透明底盘)在这次越野项目的体验中发挥了极大的作用,它可以让你一键开启“上帝视角”,除了车辆四周路况一目了然,透明底盘功能还能帮助你及时掌握车底情况。


独有的跳变模式


在体验完越野项目之后,【汽车维基】又迫不及待地把它开上了山路。


听到这里,可能有人会疑惑,一辆将主打品质与安心的纯电中型SUV,上哪门子的山。


这你就有所不知了,四驱广汽丰田bZ4X的0-50km/h加速时间仅为3.4秒,只看这个加速能力已经和小钢炮差不多了,尤其是当你把它放在山里,并开启单踏板模式时,别有一番乐趣。


况且,个人认为广汽丰田bZ4X的底子并不差,相反,得益于e-TNGA架构低重心和高刚性的特性,以及采用的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架的搭配,再加上前减振器设置了回弹弹簧,使得广汽丰田bZ4X的机动性和稳定性格外出色。


此次试驾时长相对较短,【汽车维基】没能测试它的实际续航表现,不过,据【汽车维基】了解,广汽丰田bZ4X的行车电脑会根据环境、空调电器使用等情况综合计算,并且不断学习用户驾驶习惯。


以“耗电大户”空调举例,有些纯电动车开空调后,显示里程不变,但因为空调会耗电,所以实际行驶里程比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X开启空调后,采用显示里程会跳变的模式,重新计算出剩余续航,这个续航更接近真实续航,有助于用户做到心里有数,自然降低了焦虑感。


而且,秉承丰田安心安全的理念,广汽丰田bZ4X进行了预留电量的设置,实现在表显里程为0之后车辆还可以行驶20-40公里,续驶里程高于市面大部分电动车,好处是中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口,当高速上续航表显为0时,仍能通过里程余量驶离高速。


安全才能安心


既然说到了“安全”,【汽车维基】不如好好讲讲广汽丰田bZ4X的安全之道,那真的是深思熟虑、细致入微。


比如,丰田首次采用了旋钮式电子换挡,即在旋钮上加了一个锁止,使得你不管是挂前进挡还是倒车,都需要先按下去再进行旋转,这样的设计是避免在行车过程中,家里的小朋友因好奇、或者是误碰,导致一些安全隐患。


再比如,丰田首次采用了7英寸机舱层叠式仪表盘,简而言之,就是将俯视角度缩小,从正常的传统的20度做到了现在的12度,原来是透过方向盘里看仪表信息,现在则是把你的视线上移,美观与否因人而异,但减小视差角并将其远视点化,能缩短反应时间,这是不争的事实。


此外,作为一款纯电SUV,广汽丰田bZ4X在“电”方面的安全性更是没得说。


首先,为了充分保障电池的安全和使用寿命,广汽丰田bZ4X构建了业内最极致的电池防护体系,从硬件到软件,武装到了牙齿。


其次,广汽丰田bZ4X车身采用了全方位碰撞应对结构,电池包的防护更是形成了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重措施,让电池始终处于安全“护盾”之中。


还有,针对电池易老化的问题,广汽丰田bZ4X从材料、电池结构、控制系统等各方面有着很多精心设计,就拿低温环境来讲,考虑到低温对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方均设有电池电加热装置,从而更全面的进行温度控制,抑制电池老化。


另外,在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。


写在最后


有人会专门为了越野而入手广汽丰田bZ4X吗?也未必。说一千道一万,打造真正可以去野的纯电SUV的目的,与其说是为了拓宽我们的生活半径,倒不如说是更加全面的保障我们的驾乘安全,毕竟,安全才能安心,安心才能舒心。



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