不知道大家都怎么评价极星2这款车。

孤傲的？不可一世的？还别说，它在研发之初，确实没把同级对手放在眼里，北欧血统、赛道基因、全球调教，一整个专业级驾驶乐趣加极简主义美学，一般人真还驾驭不了。

不过，在【汽车维基】看来，它却是懂中国消费者的。

首先，它是全球首批搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS的车型，系统界面直观便捷，易学易用，其次，它装载了完整版的高德地图，不仅支持账号同步，还针对纯电动车型开发了“电量地图”等新能源专属功能，让你无忧出行，还有，人机交互系统中植入了天猫精灵，以及海量应用的华为商城……

最重要的是，在呵护用户健康安全的道路上，极星从未止步。

所以，即便它早在2020年年中就开始交付了，但在【汽车维基】这儿，时至今日，它的地位都仍难以被撼动，特别是在1月11号试驾过后，【汽车维基】更加确信，这辆集美学、科技与驾趣于一身的“电动钢炮”，定在一些人的必入清单里。

关于纯净

有没有一种可能，不用买机票，也能呼吸到“北欧空气”。

说实话，在没接触过极星2之前，或是说在没了解沃尔沃“Clean Zone清洁驾驶舱”这套空气质量解决方案之前，【汽车维基】真不信车里的空气能有多好，但当【汽车维基】关上极星2车门的一刻，当【汽车维基】深呼吸的那一刻，它真的给【汽车维基】狠狠的上了一课。

因为极星2所搭载的CZIS主动式座舱预净化系统，可以在你远程解锁车辆时，自动开启通风循环，尽可能的减少车辆停放时积聚的废气，等于说，在【汽车维基】上车前，它就已经营造了一个清爽的座舱环境。

在开起来的过程中，车内的IQAS 空气质量控制系统还可以通过传感器监测空气质量，如果有害污染物质或行驶在废气密集的隧道时，系统会自动激活再循环系统并关闭所有进气口，并在驶离污染区域时关闭再循环系统和恢复气流。

不仅如此，极星2的座椅采用的是环保面料，据工作人员介绍，这种面料来源于专业潜水服的Weave Tech高科技环保材质，乘坐舒适，触感细腻，经久耐用，倘若一不小心撒上了咖啡、饮料，轻轻一擦，便可去除。

而且，Weave tech座椅的增塑剂从45%减少到了1%，不仅不含邻苯，更不添加任何金属氧化物等阻燃剂，即便你趴在上面闻也闻不出啥。等等，增塑剂是什么？这个就不展开讲了，你只需要知道，央视曾经曝光过，长期接触增塑剂超标的玩具会影响孩子的生育功能。

相反，极星2将有害物排放降低到同级最低标准的同时，其环保内饰织物更是到达了婴儿内衣级皮肤接触标准。可见，在极星看来，健康安全的车辆是每个人随时享受的日常。

关于纯劲

“极星2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心”，这不是【汽车维基】说的，是出自极星品牌底盘总工程师以及首席测试车手——Joakim Rydholm之口。

但“是金非金焰烈而晓也”，自己的孩子怎么看都好，到底符不符合中国用户的胃口，还得是我们说的算。

【汽车维基】这次试驾的是搭配高性能套件的极星2，简单来讲，就是比普通版本多了一个22段可调的双流阀减震器，一个4活塞的Brembo前制动卡钳，以及一套20寸的铝合金锻造轮毂加马牌SC6轮胎。

你可别小瞧了这“三大件”，对于百公里加速本就4.7秒的极星2来说，那真的是如虎添翼，特别是它拥有近50:50的配重比，所以不管是在高速上还是在蜿蜒的山路中，极星2都显得格外整，变道超车一气呵成。

有意思的是，【汽车维基】发现，极星2与大多数纯电车型不同，它开起来更像一台燃油车，前段稍显慵懒，更适合在街道行驶，但随着动力踏板的深入，没人不会爱上这300kW和660N·m所带来的风驰电掣之感。

实在不行，金色的安全带和金色的车轮气门盖，视觉马力，再加10匹！

你以为【汽车维基】张口就来？那可不是，极星2是60万以内唯一可以官方选装Öhlins 双流阀减震器的量产车，言外之意，你拥有它，就相当于拥有了一台22种操控性格的电动车，Öhlins，什么概念？减震器中的爱马仕。

况且，极星2搭载的Öhlins减震器还拥有DFV双流阀技术（Dual Flow Valve），使得它无论是极速转弯还是过减速带，都有很好的牵引力，且更舒适，总之，方向盘在手，天下我有。

当然了，肯定有朋友想说，“加这些套件还要额外费用，如果不加呢？也能有这种风驰电掣的感觉吗？”，对此，【汽车维基】想说，即便没有这些“物理外挂”加持，极星2的底子也非常能打。

因为极星2优化调教的前麦弗逊和后多连杆悬架，是经历过全球各地不同道路条件综合测试的，如果【汽车维基】没记错的话，当时研发团队是从瑞典出发，走过美国、英国、南非、中国、德国、西班牙，甚至还到达过极地地区-瑞典北部的北极圈地区，只为实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。

其中，光是瑞典的Hallered试车场就拥有16个测试赛道，包含66公里的高速椭跑道、1条操纵性环道，以及集合世界上最差路况的试车道。

关于纯境

最后，让我们再来品一品它的设计语言。

这么说吧，即便极星2于2020年就开始交付了，但就目前来看，它在设计方面的一些巧思一样出类拔萃。

比如，无边框外后视镜，实际的视觉效果真的非常惊艳，这个只有你亲身体验过才知道，而且，这样的设计能让整体的体积减小30%，随之风阻也会更小。

再比如，雕塑感，极星2并没有一味的采用传统的流线式的设计来减少空气阻力，而是运用了折线、折角和几何图形的设计，这就很特别，整车看起来会更加简约、清爽，有点给车做减法的意思。

还有，带极星logo的镂空挡把、隐藏式的极光氛围灯和天幕的投影logo，无一不诠释着“北欧式”的浪漫。

而上述这些小心思加在一起，给你营造的那种纯净、纯享之境，真不是说任何一款车都能给到你的，想必，这就是极星2吧，记住，悦人者众，悦己者王。