【维基试驾】极星2:悦人者众,悦己者王
蒋伟男 01月20日

不知道大家都怎么评价极星2这款车。


孤傲的?不可一世的?还别说,它在研发之初,确实没把同级对手放在眼里,北欧血统、赛道基因、全球调教,一整个专业级驾驶乐趣加极简主义美学,一般人真还驾驭不了。


不过,在【汽车维基】看来,它却是懂中国消费者的。


首先,它是全球首批搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS的车型,系统界面直观便捷,易学易用,其次,它装载了完整版的高德地图,不仅支持账号同步,还针对纯电动车型开发了“电量地图”等新能源专属功能,让你无忧出行,还有,人机交互系统中植入了天猫精灵,以及海量应用的华为商城……


最重要的是,在呵护用户健康安全的道路上,极星从未止步。


所以,即便它早在2020年年中就开始交付了,但在【汽车维基】这儿,时至今日,它的地位都仍难以被撼动,特别是在1月11号试驾过后,【汽车维基】更加确信,这辆集美学、科技与驾趣于一身的“电动钢炮”,定在一些人的必入清单里。


关于纯净


有没有一种可能,不用买机票,也能呼吸到“北欧空气”。


说实话,在没接触过极星2之前,或是说在没了解沃尔沃“Clean Zone清洁驾驶舱”这套空气质量解决方案之前,【汽车维基】真不信车里的空气能有多好,但当【汽车维基】关上极星2车门的一刻,当【汽车维基】深呼吸的那一刻,它真的给【汽车维基】狠狠的上了一课。


因为极星2所搭载的CZIS主动式座舱预净化系统,可以在你远程解锁车辆时,自动开启通风循环,尽可能的减少车辆停放时积聚的废气,等于说,在【汽车维基】上车前,它就已经营造了一个清爽的座舱环境。


在开起来的过程中,车内的IQAS 空气质量控制系统还可以通过传感器监测空气质量,如果有害污染物质或行驶在废气密集的隧道时,系统会自动激活再循环系统并关闭所有进气口,并在驶离污染区域时关闭再循环系统和恢复气流。


不仅如此,极星2的座椅采用的是环保面料,据工作人员介绍,这种面料来源于专业潜水服的Weave Tech高科技环保材质,乘坐舒适,触感细腻,经久耐用,倘若一不小心撒上了咖啡、饮料,轻轻一擦,便可去除。


而且,Weave tech座椅的增塑剂从45%减少到了1%,不仅不含邻苯,更不添加任何金属氧化物等阻燃剂,即便你趴在上面闻也闻不出啥。等等,增塑剂是什么?这个就不展开讲了,你只需要知道,央视曾经曝光过,长期接触增塑剂超标的玩具会影响孩子的生育功能。


相反,极星2将有害物排放降低到同级最低标准的同时,其环保内饰织物更是到达了婴儿内衣级皮肤接触标准。可见,在极星看来,健康安全的车辆是每个人随时享受的日常。


关于纯劲


“极星2应该让人感到鲜活,无论是在南非的山路上盘旋,还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静,在北极圈中令人惬意,在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心”,这不是【汽车维基】说的,是出自极星品牌底盘总工程师以及首席测试车手——Joakim Rydholm之口。


但“是金非金焰烈而晓也”,自己的孩子怎么看都好,到底符不符合中国用户的胃口,还得是我们说的算。


【汽车维基】这次试驾的是搭配高性能套件的极星2,简单来讲,就是比普通版本多了一个22段可调的双流阀减震器,一个4活塞的Brembo前制动卡钳,以及一套20寸的铝合金锻造轮毂加马牌SC6轮胎。


你可别小瞧了这“三大件”,对于百公里加速本就4.7秒的极星2来说,那真的是如虎添翼,特别是它拥有近50:50的配重比,所以不管是在高速上还是在蜿蜒的山路中,极星2都显得格外整,变道超车一气呵成。


有意思的是,【汽车维基】发现,极星2与大多数纯电车型不同,它开起来更像一台燃油车,前段稍显慵懒,更适合在街道行驶,但随着动力踏板的深入,没人不会爱上这300kW和660N·m所带来的风驰电掣之感。


实在不行,金色的安全带和金色的车轮气门盖,视觉马力,再加10匹!


你以为【汽车维基】张口就来?那可不是,极星2是60万以内唯一可以官方选装Öhlins 双流阀减震器的量产车,言外之意,你拥有它,就相当于拥有了一台22种操控性格的电动车,Öhlins,什么概念?减震器中的爱马仕。


况且,极星2搭载的Öhlins减震器还拥有DFV双流阀技术(Dual Flow Valve),使得它无论是极速转弯还是过减速带,都有很好的牵引力,且更舒适,总之,方向盘在手,天下我有。


当然了,肯定有朋友想说,“加这些套件还要额外费用,如果不加呢?也能有这种风驰电掣的感觉吗?”,对此,【汽车维基】想说,即便没有这些“物理外挂”加持,极星2的底子也非常能打。


因为极星2优化调教的前麦弗逊和后多连杆悬架,是经历过全球各地不同道路条件综合测试的,如果【汽车维基】没记错的话,当时研发团队是从瑞典出发,走过美国、英国、南非、中国、德国、西班牙,甚至还到达过极地地区-瑞典北部的北极圈地区,只为实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。


其中,光是瑞典的Hallered试车场就拥有16个测试赛道,包含66公里的高速椭跑道、1条操纵性环道,以及集合世界上最差路况的试车道。


关于纯境


最后,让我们再来品一品它的设计语言。


这么说吧,即便极星2于2020年就开始交付了,但就目前来看,它在设计方面的一些巧思一样出类拔萃。


比如,无边框外后视镜,实际的视觉效果真的非常惊艳,这个只有你亲身体验过才知道,而且,这样的设计能让整体的体积减小30%,随之风阻也会更小。


再比如,雕塑感,极星2并没有一味的采用传统的流线式的设计来减少空气阻力,而是运用了折线、折角和几何图形的设计,这就很特别,整车看起来会更加简约、清爽,有点给车做减法的意思。


还有,带极星logo的镂空挡把、隐藏式的极光氛围灯和天幕的投影logo,无一不诠释着“北欧式”的浪漫。


而上述这些小心思加在一起,给你营造的那种纯净、纯享之境,真不是说任何一款车都能给到你的,想必,这就是极星2吧,记住,悦人者众,悦己者王。



分享
发表评论
登录后才可以发表评论,或免费注册
0/200
最新评论
  • 暂无评论,快去评论吧!