陈安宁退休,福特中国再遇十字路口
布莱克 2023-02-28

2月24日,福特中国官方发布消息称,陈安宁决定退休,自3月1日起卸任福特中国职务后,将继续参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目,直到今年10月1日正式退休。


曾几何时,陈安宁之于福特中国无疑扮演了“救火队长”的角色,而如今福特中国亏损仍在,在华在前景也未明朗,卸任福特中国总裁兼首席执行官的陈安宁也并不算功成身退。


元老级人物


1992年,陈安宁就入职福特,先后担任车辆开发及合资业务拓展等职位。


在2009年加入奇瑞汽车后,其职位再上一层,先后担任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程技术研发总院院长、奇瑞捷豹路虎董事长、奇瑞汽车常务执行副总裁兼COO、奇瑞汽车总经理。


在奇瑞体制的9年里,陈安宁的咖位持续上升。


2018年10月,福特汽车宣布对亚太区业务的一系列调整,将福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报,使中国市场成为与北美市场并列的核心市场。


2018年11月陈安宁加入福特中国,出任福特中国总裁兼CEO,统领福特包括林肯品牌在华业务。


可以说,陈安宁是在福特汽车效力超过20年的元老级人物,其汽车职业生涯始于福特,如果此后不再担任汽车行业职位,作为职业经理人在自主品牌和国际品牌在华机构均做到最高级,堪称汽车职业经理人天花板。


彼时,福特面临严峻的市场形势是,2018年中国乘用车市场阶段性到顶,逾20年首次下滑。福特中国业务由2017年120万辆,倒退至2018年的75.2万辆,其中长安福特由83万辆急速骤降至37.8万辆。


当时福特在中国的产能达160万辆,遍布在重庆、杭州、哈尔滨、南昌,产能利用率不足24%,陈安宁当时接手的就是这样的烫手山芋。


在陈安宁执掌福特中国后,半年时间里就发布了“更福特、更中国”的“福特2.0”战略,即加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养。


人事动荡频繁


回过头看,福特中国在陈安宁的领导下,在管理层上大张旗鼓的引入本土优秀管理人才。


截止到去年末,陈安宁针对福特中国全新管理架构,在诸多关键岗位进行排兵布阵。


何晓庆、杨嵩、陆逸、霍静、朱江、陈晓波、毛京波、杨美虹、向东平等诸多本土化优秀汽车人才,都在陈安宁这一时期进入福特中国。


具体来看,在福特品牌上有李宏鹏、杨嵩、陆逸等营销人才,试图理顺复杂的合资公司与销售网络关系。


在林肯品牌上,毛京波出任林肯中国总裁,在短短4年多内推进了林肯品牌的国产化。


在电动汽车方面,请来了朱江负责福特中国的电动车事业部,主导福特标杆级纯电动汽车Mach-E在中国市场的开启之路。


当然,也有让陈安宁头疼的事,单是长安福特全国销售服务机构总裁位,从2018年至今已换了4任,先后有李宏鹏、刘曰海、杨嵩、陆逸。


并且,原江铃福特科技总裁向东平已经调任福特中国乘用车事业部副总经理,而陆逸、毛京波、朱江、霍静都已先后离任。


尤其是曾任林肯中国总裁的毛京波,在2020年的复杂形势下,依然带领林肯以全年总体超过30%的同比增长成为增速最快的传统豪华汽车品牌,打造出了业内津津乐道的林肯现象。


这4年多的时间里,虽然陈安宁引进了诸多人才,但他们的任职和离任都对福特产生了不小的影响。


频繁变更的团队,让福特中国的复兴更加困难重重。


市场表现难有起色


在产品层面,福特中国曾在中国推出“330计划”,即在未来三年时间内在华投放超过30款新车,并着手推进高端品牌林肯的国产化。


具体来看其表现。眼下,福特中国将希望寄托在了电动化方面。还成立了独立的电动车公司福特电马赫科技,加速在中国的电气化转型。


乘联会数据显示,去年全年福特电马销量不足5000辆,不及直接竞品特斯拉Model Y单月销量的一半。去年10月,在特斯拉降价的压迫下,福特官宣电马跟进降价2万元以上,但依然未能扭转颓势。


福特老矣,也难争朝夕。


去年,长安福特全年累计销量仅为251029辆,同比下滑17.61%;林肯品牌累计销量仅为79273辆,同比下滑13.4%,出现国产后的首次下滑。


同时,福特中国2022年的业绩难以令股东满意,尤其是销量下滑带来的巨额亏损。


财报数据显示,福特汽车集团全年净亏损约20亿美元,仅中国市场亏损就达5.72亿美元。


再回看陈安宁掌舵下的福特中国过去几年,除了林肯品牌外,无论是长安福特还是江铃福特,实际上看来乘用车事业表现并不出彩,电气化转型同样如此。


从有望盈利,到销量大幅下滑和数亿美元亏损,福特中国的业绩下滑需要有人负责,福特中国对电动化、智能化的大量投资,自然也难以得到股东方认可。


也正是福特全球总部对其预期和实际表现甚远,福特才提前把吴胜波提拔上来。


内部动荡不断,产品未达预期,再加上电动化转型的关键节点,吴胜波此时挂帅福特中国,其境遇可能比几年前陈安宁所面临的更加困难。在吴胜波带领下的福特中国又将交出怎样的答卷,也值得关注。



分享
发表评论
登录后才可以发表评论,或免费注册
0/200
最新评论
  • 暂无评论,快去评论吧!