智能出行时代，飞凡坚持要做最舒适的汽车品牌，飞凡F7自上市以来，凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身成为市场中“30万内最舒适的轿车”。

6月6日，首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”在北京正式启幕，飞凡汽车进一步以“科技舒适”树立要做行业极智舒适新标杆的决心。

发布会上，飞凡以舒适出行为源点，基于“TECH FOR COZY”飞凡极智舒适科技理念，重磅官宣飞凡巴赫座舱明日篇的全新进化。创新性打造全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，国内唯一晕车舒缓系统，全球首创的歌声方向环绕技术等黑科技。此外，飞凡更带来行业首个「轻露营绿皮书」，为用户解锁更舒适松弛的智能出行生活方式。

让科技服务于人，让设计回归本质，用科技兑现人类对智能出行的想象，飞凡汽车显然正走在一条充满自己风格的道路上。

座椅再进化

发布会上，飞凡汽车用户发展中心的刘晨为我们分享了一组数据，在飞凡F7首批4000名车主中，63.7%的用户是因为飞凡巴赫座舱选择飞凡F7，足以见证巴赫座舱的魅力。

但飞凡显然并不满足于此。时至今日，全球最好的座椅大多基于静态环境下实现，如办公椅、按摩椅等，而在汽车动态行驶环境中，座椅面对的使用场景更加复杂多元。基于这样的洞察，飞凡汽车全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，区别于行业从形面、材料、工艺等角度为座椅营造的舒适和贴合感，该座椅实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶。

具体来看，Flex Air主动式人体工程学座椅特有三大技术。第一，“主动贴合技术”能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度。并且，对动态状态下的身体不贴合也可进行实时响应，通过电容传感器做到最精准的补偿。

第二，“弯道身体平衡技术”。在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时，飞凡Flex Air主动式人体工程学座椅可通过横向加速度及导航信息，提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑，极大缓解脊椎不适。

第三是“座椅硬度主动调节技术”，该技术可以根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。如在高速时，座椅气柱主动充气夹紧身体，低速时气柱收缩让其回归柔软，软硬坐感自如兼得。

此外，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造智能化全域超级座椅，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200+个信号连接，并通过气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内Thermoplastic科技弹性材质的Micro气柱。同时，结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应，让用户拥有及时、精准、有效的舒适座舱体验。

舒适不止座椅

如今，汽车行业正加速向新能源方向转型，新能源汽车的渗透率也呈现逐年增长态势。虽然新能源车凭借比燃油车更好的加速体验和行驶表现获得了越来越多消费者的青睐，但仍然有很多消费者反映，乘坐电车更容易晕车，整体乘坐感受还不如传统燃油车舒服。

其实原因也很简单，新能源车低扭更强，更强的扭矩和更快的响应速度会让每次加速时留给人体的反应时间更少；同时遇到坑洼或者非铺装等不平路面时，附着力低的车轮还会因为动力过剩引起车辆晃动，让体感晃动更明显，乘客自然也就更容易晕车。

基于此，飞凡巴赫晕车舒缓系统明日篇将进一步聚焦“电车比燃油车更易晕车”的行业难题。

在下一代晕车舒缓技术中，飞凡将重点优化舒缓刹车体验，并更进一步提供情绪舒缓模式。通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少50%的晕车可能。

而在视听享受方面，飞凡汽车并不追求品牌音响，也没有追求更多的扬声器和更大的功率，而是更注重声音的质量。

飞凡汽车自研的全新音频架构配备业内领先的双DSP解决方案，结合Dirac专利融合算法，可打通112路通道的音频信号。在实现 听音辨位、让声音也能有方向感的基础之上，凭借全球首创的歌声方向环绕技术，在未来为用户的每一首“单曲循环”带来全新视听舒适体验。

强化“轻露营”

支起帐篷、挂起三角旗、打开折叠桌椅，再点上氛围灯……近年来，露营在中国正从一项小众户外运动，发展成风靡全国的休闲活动，成为无数游客“家门口的诗与远方”。

但露营也存在一些不便，无论是繁杂的露营用品还是偏远的路程，都在让一些人丧失对露营的热情。飞凡汽车以轻露营为用户打造差异化的旅行场景，以独有的270度无遮挡超广角电动掀背，超低地台便利设计等产品特点，创新解锁未来更舒适的出行方式。

在飞凡舒适科技日COZY DAY发布会现场，飞凡汽车重磅发布行业首个“轻露营绿皮书”，并同步推出首批七大城市轻露营打卡地。或许在多年以后，这份轻露营绿皮书可以成为轻露营届的“米其林指南”。

未来，飞凡汽车的舒适科技将持续围绕主动技术、恒时体感、开放进化三大产品价值维度，让智能出行不断进阶，我们也期待飞凡汽车创造出一番非凡成就。