王芳冉 2016-08-24
继被曝出大众德国狼堡生产高尔夫的工厂停工之后，近日事态继续升级，大众汽车六个工厂的部分生产线22日起陷入停产状态，大众汽车的高尔夫以及帕萨特生产线皆在停产闲置之列。据瑞士银行分析师估算，这次停工大众的损失金额可达到1亿欧元，这只是短期的损失金额测算，从长远的角度考虑，这样的行为还会损害大众的品牌形象，这种损失岂止是1亿欧元就能涵盖的？
六大工厂陷入停产
按照常理，车企在8月份都会加紧生产，备战下半年，但大众集团不但不加快速度，反而停产了。
据外媒报道，从8月22日起，大众汽车六个工厂的部分生产线就已经陷入停产状态，其中大众汽车的主销车型高尔夫以及帕萨特的生产线都在停产闲置之列。上周四大众埃姆登工厂（Emden）的帕萨特轿车和货车都停止了生产，帕萨特生产线缩减了工时直至月24日才能恢复，而高尔夫停产将持续一周左右。
据了解，此次停产除了涉及大众埃姆登工厂的帕萨特生产线之外和大众的两个主要工厂沃尔夫斯堡工厂（Wolfsburg）和茨维考工厂（Zwickau）的高尔夫生产线外，大众汽车位于不伦瑞克（Brunswick）、萨尔茨基特（Salzgitter）、卡萨拉（Kassal）的零部件工厂都受到波及。
大众表示，生产暂停是常规产量调整的一部分，而且，由于工人们工作热情太高涨，在7月的夏季停工期间依旧坚持生产，高尔夫的产量比预期产量还要高，产量仍按照原计划生产。
紧凑版高尔夫是德国乃至整个欧洲最畅销汽车。据JATO Dynamics的数据显示，大众今年上半年在欧洲以及欧洲自由贸易联盟已经销售了261776辆高尔夫，同比增长一个百分点。
据德国媒体称至少有2万名德国大众员工的工时将继续被缩短。大众汽车和提供座椅和变速器零件的供货商进行了协商，沃尔夫斯堡途观SUV和途安小型货车的生产本周可以恢复生产。
与供应商对簿公堂
为什么会出现停产这种闹剧呢？这还要从去年的大众“排放门”说起，为了结造假事件，大众几乎花费了全年的利润额，加之大众品牌盈利下降，导致2016年不得不勒紧裤腰带过日子，按照大众的规划，2016年年度开需缩减10亿欧元。
为此，大众开始处处节省，其中一项措施就是取消部分订单，这也是大众此次矛盾的主角Prevent集团纠纷的根源。德国总理默克尔所属基督教民主联盟副主席Michael Fuchs在接受电视采访时表示，“我认为大众对其零部件供应商有些太苛刻了。”
据报道，抵制大众的企业是德国Prevent集团旗下的座椅厂商Car Trim和变速器铸铁部件生产商 ES Automobilguss，两家企业指责大众在没有解释和补偿的情况下取消订单，并选择停止继续向大众供货，两家零部件厂商要求大众赔偿6600万美元。其中，Car Trim要求大众汽车赔偿因为变更合约引起的损失，被取消的订单按照原合约应该在明年结束，涉及金额达5亿欧元。
据了解，此次供应商抵制行动并未造成大众直接全线停产，大众采取了缩短工时的方式应对，即削减一部分员工的工时或直接放假，从而事实上进入半停产状态。由于供应商抵制，大众德国六工厂或面临停工的境地，而受影响最大的则是高尔夫车型的生产。
因为合约一事，大众与Prevent集团对簿公堂，德国法院已经判定供应商需恢复供货。而对于大众汽车要求法院对供应商进行罚款以及赋予大众汽车去供应商工厂装载运输零部件的权利这一请求，法院仍未做出判。
“排放门”的后遗症
对于六厂停产一事，据瑞士银行分析师估算，大众的损失金额可达1亿欧元。深陷排放丑、财务困境的大众自然不会甘心付款，大众方面向外媒表示，本周该公司将与两家供应商重新开始协商，自己到工厂提货只是最后的手段。
无论大众再怎样努力，停产导致的1亿欧元损失已经是板上钉钉。本想2016年度节省10亿欧元的开支，没想到把供应商惹毛了，反而额外损失了1亿欧元。
也许有人会说大众“瘦死的骆驼比马大”，1亿欧元算不上什么。但是1亿欧元只是眼前看得到的损失，看不到的还有对品牌美誉度与口碑的影响是无法用具体金额来衡量的。尤其在刚刚度过排放门风波之后又涉及压缩成本，这对大众来说无疑是雪上加霜。
虽说国外工厂停工对中国市场并没有直接影响，而且大众并没有在中国削减产能的计划，但削减成本支出的消息肯定会让中国消费者产生一丝顾虑。据公开数据显示，7月份，大众集团在中国销量今年首次超过通用汽车，成为中国最大的轿制造商。但8月份又出了工厂停工这样的消息，不知本月销量还能否延续上扬趋势。
（责任编辑：王小妮）
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那么大一个集团说不行就不行了，千里之堤溃于蚁穴