有人说“光”指引着前方的路，那我说，“追光”就是一种生活态度。一次日出，一次新生，历经5000多公里的长安CX70 追光行动告诉我们，即便生活不易，也要重拾初心，找回信仰，不断拼搏，努力奋进。今天，小主就以第一视角，讲讲此次行动C段（武汉-上海）中，追寻第一缕阳光的艰辛史，带你领略不屈的追光精神。

其实在一周之前，小主的朋友圈就已经被长安这次的追光行动刷屏了，先是拉萨，再到林芝，后来转战波密、八宿，看着同行的小伙伴反走318横穿北纬30°的感觉，那叫一个酸爽。实在让小主心里，怎一个心里痒字了得！

直到有一天，一个电话...“是的，这次追光行动的C段路程，我参加！”就这样，小主“跋山涉水”来到了此次追光行动C段的初始站——武汉，继续向着太阳的方向前行，传承不屈的追光精神。

说跋山涉水一点儿都不夸张，还没等小主到机场就被通知航班取消，紧接着改签，后来又延误，最后在武汉上空盘旋了半天才勉强落地。原理这一切都是被武汉暴雨给害的，奇怪，怎么说好的“火炉”一下变“水壶”了呢？

凌晨四点，第一天的追光行动正式开始，路上没有慌慌张张的行人，也没有喧嚣的汽车鸣笛，仿佛整座城市还在熟睡，小主驾驶着长安CX70沿着长江大桥，准备迎接清晨那第一缕阳光。

铃铃...铃铃铃...这么早怎么还有人给小主打电话？莫非是小主有东西落在酒店了？“喂...喂...咦？怎么给我挂了？我去，我怎么还躺在床上？阳光呢？CX70呢？”好吧，小主承认是酒店的叫早服务把我从梦里拉了回来。

然而困懵逼的我看了一眼群里的通知：因目前还在下雨，日出拍摄取消。纳尼？这...就取消了？大事不妙啊，追光的第一天就遭“碰壁”。

不过说了半天，倒是忘介绍这次追光行动的“主人公”了，当然，大家也并不陌生，它就是长安CX70——国内汽车市场新生代“搅局者”。自北京车展上市以来，4月11日公布预售价格到5月21日，订单数突破3万。你说这不是“搅局”是什么？

当真有这么厉（niu）害（bi）？至少在一车人的行李装箱之后，整车后备箱的装载能力还是值得肯定的。至于剩下的，咱们慢慢往下看。

对了，值得点赞的还有内饰。别瞧它是商用车品牌的产品，整个内饰的氛围做的相当不错。高逼格的钢琴烤漆和中控大屏，加上黑棕相间的配色，让小主完全想不到这是一辆长安商用旗下的SUV，更别说6.89-8.49万的价格区间，简直要逆天的节奏。

一上车，小主就对这台大尺寸中控屏把玩了许久。优点：触控反应灵敏，准确度也很高。缺点：车联系统反应速度一般，还需要进行优化。另外，空调的温度是以图标的形式表现，到底是多少度，大家就自行靠体感吧。

一切准备就绪后，伴随着滂沱大雨，小主踏上了第一天的追光旅程——武汉-九华山。

不知道是不是小主打开的方式不对，就这天儿？一阵儿阴雨绵绵，一阵儿狂风暴雨，甚至部分路的降雨量达到了400mm以上。一脸懵逼的我只能坐在副驾，祈祷雨能快点儿停下来。

就在小主对天气无望的时候，一位车队教官开始拿着对讲机给大家讲起了白蛇传的故事，还说当年白娘子与大夫许仙的相遇正是在雨天。好吧，小主就当和长安CX70雨中漫步了吧。

一说漫步，有小伙伴肯定要茬小主了，那肯定是走不快喽。别急，我们来看一波发动机数据。

长安CX70搭载的是一款代号为4G18M2的1.6L东安三菱发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。最大功率117马力 ，最大扭矩为150牛·米。

要说动力有多猛，那绝对是胡扯。但总的来说，在车重近1.5吨的前提下，动力绝对够用，因为小主特别注意到，它和长安欧尚一样，100km/h的车速转速大概在3400转，这样的设定无疑是为了保证一个良好的动力输出。所以，大家无需担心于此。

看着雨点落在地上溅起的水花；听着雨滴敲打在玻璃上的滴答声；闻着那清新的湿润的雨的气息...显然，小主很喜欢这种漫步。一转眼也都到了该吃午饭的时候，趁着大家伙儿填肚子的功夫，几辆长安CX70也按耐不住，四处觅食。

大家在服务区补充好能量之后，继续赶路。

刚刚小主说到哪儿来着？聊到动力够用对吧？恩，虽然转速“居高不下”保证了充足的动力，但弊端也是有的，例如油耗和发动机噪音。经过小主实测，每每踩下油门的时候，发动机舱都会传来不小的动静，让本来还挺安静的车内一下子变得躁动起来。

说实话，这辆长安CX70整体的NVH可以用优秀来形容（除了发动机噪声）。这一点给了小主一个不小的惊喜，当然，也成了小主在后半段路程不自觉就睡着了的主要原因。

全程560多公里，用时9个小时。虽然一路暴雨连连，但我们还是安全到达了今天行程的终点——中国佛教四大名山之一——九华山。

虽然小主的祈祷并没有迎来天公作美，也没有一扫阴霾，但这完全妨碍不到大家对日出的向往，对追光的渴望。小主期待在明天的路程中，能看到旭日初升，同样能看到长安CX70更优秀的表现。

休整一宿之后，感觉大家都精神许多，这也是归功于睡了“懒觉”的结果。没错儿，不知疲倦的Mr.雨已经连着下了一天一夜。很遗憾第二天的追光行动再次扑空，小主只好带着失落继续前行。

好在，这份失落感没过多久，就烟消云散了。

太阳出来了？哎，只能说各位小伙伴想多了。只是小主把注意力转移了，和咱们的教官找到了一个新话题——日本性能车改装。

在与教官聊天的过程中了解到，除了自己的本职工作以外，其实他还是一名赛车手，自已平时也改改车，跑跑赛道什么的。手底下那辆怪兽的马力高达650匹。听上去就让人热血沸腾。

就在聊得火热的同时，前车突然减速连续过了几个安全带，咱们教官紧接着连续做了两次跟趾，动作非常娴熟。是的，正是用咱们的长安CX70。

谈一些自己感兴趣的话题的时候，时间总是过的很快。一转眼又该吃午饭了，和昨天一样，还是得给大块儿头“喂饱”，要不然它怎么继续勤勤恳恳的效劳于我们呢？

昨天跟大家分享了这辆长安CX70的动力、后备箱空间以及车辆NVH、内饰做工等方面，今天咱们就来聊聊乘坐空间、配置以及底盘。

长安CX70采用了2+3+2的座椅布局，亮点来自于可前后移动并且可调节座椅靠背角度的第二排座椅，这无疑提升了内部空间的灵活性。致使第三排乘坐空间的宽度有了一定的可控范围，不至于憋屈的无从下脚。

而且长安CX70的座椅坐垫还是比较柔软的，长途乘坐不累人，尤其是对腰部的支撑很到位，这对于腰部不好的乘客或者是长途驾驶的司机师傅，绝对是一大福音。

配置方面就更不用说了，小主驾乘的这台次顶配车型，像倒车影像、手机互联、ESP车身稳定系统、后视镜电折叠以及盲区摄像头等功能一应俱全，试问7.99万的价格您还想要啥？要啥自行车？

小主重点要说说底盘了。其实在还没正式拿到车之前，小主对其底盘完全没有什么奢求。你想啊，基于微面平台打造，加上这价钱，一般就是“拿来主义”呗。结果截然相反，长安CX70的表现给小主好好上了一课。

虽然采用的悬挂和一些商用客车相同，但长安CX70在这个基础上增加了副车架，用于固定发动机和变速箱，来提升底盘强度和操控，降低行驶带来的震动。经小主实际感受，底盘没有任何松散感，路面多数的短波震动都能被很柔和得过滤掉，舒适性表现很出色。

即便是高速通过一些坑洼路段，底盘同样能把大部分振动吸收掉，并不会给人一种很生硬的感觉。但由此，小主很担心它的高速过弯能力，所以特意做了测试，得到的结果是侧倾抑制的也很不错。

可见，长安并没有因为价格低的因素，一味控制成本，对“看不见”的底盘进行一番糊弄。

一路驶来，虽说积水路面较多，但对于最小离地间隙高达1900mm的长安CX70来说根本构不成威胁。全程400多公里，用时7个小时，安全抵达湖州。

没有阳光，只有雨水，与其说追光，还不如比喻成逃避头顶上这片讨人厌的乌云。用一首歌来表达此次此刻小主的心情——雨一直下，气氛不算融洽。

看来所有的追光并不是一蹴而就，往往珍贵的东西都很难唾手可得。看着遥远的天边，那一排云层被阳光染出的微红色，小主心中默念，也许我们再快一点，再快一点的时候，它也许就出现了呢。

最后一项活动是静态拍摄，在中国五大淡水湖之一的太湖边上。但由于天色渐渐昏暗，拍车已然不太实际，小主决定“另辟蹊径”——拍车模。对，车模。那不废话了，一大波美图送上，祝各位亲们晚安，期待明早的太阳。

这一段行程是此次C段追光路程最短的一段，也是整个追光行动收官的一段。

鉴于昨天下午刚抵达太湖时的天气还算通透，今早小主4点半就爬起来，收拾东西准备迎接许久未见的阳光。

但悲催的是，小主刚出酒店就飘起了毛毛细雨，有小伙伴跟小主说，“完，又泡汤了，回去借着睡吧”。望着他的背影，倔强的小主依然决定去坐等日出。

10分钟...

20分钟...

30分钟...

终于...清晨的雾气开始变得浓郁，别说日光，就连太湖的湖面都变得若隐若现。无奈之下，湿身的小主不得不选择打道回府，宣告这次追光再一次失败。

回到酒店，简单的吃过早餐后，我们只能继续出发。

前两天和大家分享了关于长安CX70的动力及空间等信息，今天，小主来跟大家唠唠别的。

这一路以来，除了和这辆车无时无刻在打交道以外，教官与我们同样可谓是“并肩作战”。在与教官闲谈时了解到，其实在一个月前的探路中，几乎所有的教官都在担心长安CX70能不能挺过来，尤其是在高原上爬坡。

结果事实证明，它并没有人让失望。别说一档了，甚至是二挡三挡也能轰着油门往上走。5000米的高山、72道拐的天路根本不在话下，全部一一攻克。

另外，教官和小主一致认为长安CX70的离合器行程较长，结合点高，很容易上手。而刹车踏板的力度较重，踩下去初段的反应不算灵敏，但全力踩下刹车踏板后制动力度还是比较充足的。

在即将离开江苏省的同时，雨也停了，天空也开始慢慢变晴。看来老天终于感受到了我们这些追光人的诚意，被我们的坚持所打动。这也让大家看到了一丝希望——追不到日出，追个日落也行啊！

由于今天的行程只有不到200公里，使得大家终于有时间可以吃上一顿好的了。于是，大部队一下高速就马不停蹄的来到一个看上去有点儿类似古代驿站的小饭馆。

大家“酒足饭饱”过后，看见门口还停了一辆，不对，是栓了一只小山羊。难道吃饭前就有？看来大家真的是饿坏了。

下午5点多，我们终于抵达目的地——上海。长达15天5000多公里的追光行动在上海东海大桥终于写下了结束的篇章。

在此次庆功晚宴上，不仅长安汽车销售公司市场推广部邓翔宇带来了致辞，用户代表、媒体代表以及美女小达人也一同与大家分享了这一路的艰辛与感慨。

当然，对于这次C段的追光行动，小主也有话要说。

可以说林林总总的汽车类活动每年不少，浓浓的商业味让大家渐渐都失去了兴趣。而长安此次以追光为出发点，带领我们一起重拾初心，找回信仰，像长安这样与用户走心的活动真的很难得。

一缕阳光从太阳到达地球需要8分钟；我们看到从海王星反射出的光需要4个小时；看到银河系边缘的光至少需要2.4万年；至于宇宙中距离我们最远的那颗星星发出的光需要139亿年。可见，所有的光芒，都需要时间才能被看到。

这三天艰难的追光旅程，让在座的每一位都切身体会到了这一点。身为追光人，不会因为天气的作祟而停下脚步；刺破长空的第一缕阳光，让人为之震撼；坚持梦想，为幸福生活努力打拼的状态更让人赞叹。

虽然本次活动暂时告一段落，但向着太阳的方向，用不变的信仰、不懈的奋斗、执着的坚持，乃至一直追下去的心还在。也许明天小主不会真的为守候日出再次早起贪黑，但是小主会在每天清晨第一缕阳光洒进来的时候说一声，好久不见。

（责任编辑：蒋伟男）