小7系来袭,全新宝马5系能否一“马”当先
车市进言 2016-10-26

宝马曾经有一手好牌。上世纪90年代,代号E36的宝马3系风靡全球。出色的操控、耐看的造型、中规中矩的售价,让宝马品牌再次得到业内外人士好评。差不多也在那段时间,宝马开始以豪华汽车品牌的姿态,席卷中国市场。



时至今日,宝马与奔驰、奥迪被中国消费者公认为德系三强,其销量在一众豪华品牌中堪称一流。毕竟车市是一个竞争激烈的大市场,如果沉浸在当下的成就中,难免会被其他后起之秀给超越。为了巩固各自车型在所属细分市场的占有率,宝马对于产品的更新换代也紧跟奥迪和奔驰。当全新奥迪A6L、全新奔驰E系上市后,终于轮到了全新宝马5系。顶着“小7系”的噱头,全新宝马5系能否一“马”当先?



全新5系造型越发像7系 自断一臂好吗?


截止9月,宝马5系累积销量为10.94万辆,超越了奥迪A6L 的10.34万辆。从中大型豪华品牌来看,宝马5系基本上已经“制霸”的存在。


回到宝马产品线,宝马5系一直都是宝马的中流砥柱。特别是国产5系(华晨),在终端市场更是犹如街车一样。试想一下,无论是在二三四线城市,“开宝马、坐奔驰”的口号那可是响当当。在普罗大众的眼里,宝马是真正意义上的豪华品牌,买宝马不仅能满足面子上的需求,更重要的是,它所带来的社会附加值更能让消费者倍感满足。


从性价比上,宝马5系售价也只比宝马3系多几万元,换来的却是更好的实用性,更豪华气质,更大的乘坐空间。这也是为什么售价更高的宝马5系卖得比宝马3系更好的原因。同样受影响的,就是定位更高的宝马7系。



然而,这种状态在全新宝马5系上市后,恐怕会加剧宝5系与7系的销量的差距。因为,全新宝马5系更加像宝马7系了。直观上看,全新宝马5质感提高了许多。例如在大灯造型、中网设计、车头厚度、雪茄车身、车身转角等细节方面,全新宝马5系都展现出了向宝马7系靠拢的设计趋势。



如此“自断一臂”的做法,想必一来是为了拉拢进口宝马7系标配的潜在消费者,以免他们转投奔驰和奥迪等豪华品牌的帐下;而来恰巧与全新宝马5系的设计师Karim Habib有着很大关系。(Karim Habib是现款宝马7系的主导设计师)



综上所述,全新宝马5系意在营造更高级的视觉感受,加上更多的配置以抢占C级车与D级车的部分潜在消费者。至于宝马5系会不会“饿死了师傅”,就要看终端市场的表现。


全新宝马5系能否一“马”当先


如果说造型更加豪华是为了吸引更多的消费者,提升空间那绝对是满足更多以中国为主的消费者。全新一代宝马5系不仅在造型上去有了一些变化,在车身尺寸上也有了小幅提升。据目前消息,海外版新5系的长宽高参数分别4935mm、1868mm、2975mm,分别比现款海外版车型增加了36mm、6mm和7mm。如不出意外的话,国产宝马5系必将对尺寸进行大幅增加,国产5系Li车型长度或将接近5100mm级别,宽度应该接近1900mm级别,轴距应该达到3100mm级别。当然,为了符合如此大尺寸的一辆C级车,全新宝马5系或将标配18寸轮毂,最高应该可选20寸轮毂。



为了提档,全新宝马5系搭配了全新的LED光源的照明系统。在效果及点亮速度上都明显优于传统LED灯,加之LED体积较小,造型的可塑性较高,全新宝马5系将全系标配LED大灯,功能上更是具备智能远光防炫目规避功能和自动高低可调系统,最远照明距离可达500米。


但实际是,做足了表明功夫的全新宝马5系看起来似乎更加科技、更加豪华,却没有更加运动。



这就尴尬了!对比奥迪A6L,比灯的照明效果及美学设计,全新宝马5系似乎也无胜算。对比科技配置,大家都是豪华C级车,几乎不会有太大的出入;对比奔驰E系,比豪华感,全新5系无论在造型设计还是在内饰设计,似乎都还稍显不足。比空间,宝马5系也没有在同级别对手中鹤立鸡群。反而像宝马擅长的运动感,却没有在全新5系上被强调。如此舍近求远,放弃自己长处,追赶别人长处的做法,实在有点本末倒置。


平心而论,自宝马入门级车型刻意轻视运动血统,改后驱为前驱后,业内外人士对于宝马的评价都差强人意。特别当1系、X1、3系等入门级车型改1.6T发动机为3缸1.5T发动机后,宝马牺牲运动性以便圈钱的意图就越发明显。



虽然在车市进言看来,失去驾驶乐趣的宝马越发没有品牌调性。但恰好大部分中国消费者并不看重操控与动力。毕竟国内油价本就高居不下,加之中国路窄人多,行人缺乏交通意识,这就为那些空间不俗,顺便能给自己涨面子的车提供了无限的生存空间。


可以预计的是,越来越豪华,越来越充满科技感的全新宝马5系,极有可能会延续当下热销的势头。但不可否认的是,宝马在通往追赶奥迪、奔驰的路上,早已迷失了自我。曾经那个靠运动打天下的宝马,早已一去不回。


(责任编辑:葛美英)


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