随着社会的发展和消费者环保意识的提升，节能和新能源汽车的发展已成为时代潮流。面对市场新挑战，日前，“雅阁家族”迎来了首款国产混动车型——新雅阁（Accord）锐混动，搭载全球最高效能的SPORT HYBRID（锐?混动）i-MMD双电机混合动力系统。

作为Honda最为重要的全球战略车型，历经9代，每一代雅阁（Accord）都是中高级轿车的佼佼者，其所搭载的Honda的先进技术，更是成为市场衡量汽车科技价值的标杆。

潮流，打造现代视觉美学

来到新雅阁（Accord）锐混动面前，最吸引眼球的要数极具科技感的矩阵式LED大灯。本田“Exciting H Design” 的设计理念让新雅阁（Accord）锐混动一改以往传统中高级车较为沉稳的造型设计，变得年轻激进了许多。全新的蓝色前格栅与车灯一体式相连，立体而有跃动层次感的前保险杠，勾勒出力量与跃跃欲试的动感。羽翼式LED前大灯、光纤式LED组合尾灯均增加了HYBRID专属蓝色设计，创造凌厉的未来感，带来强烈的视觉冲击。车身两侧及尾部增加了HYBRID专属标，彰显未来科技感，极具辨识度。此外，该车在普通款车型基础上还追加了极具动感的尾翼和大气舒展的后下饰条，并增加了全新的18英寸专属动感轮毂，兼具美观与功能性，尽显勃发动感。

内饰部分更是比普通版车型增添了不少的科技感，中控采用了HYBRID专用的金属饰条，动感前卫的液晶显示屏仪表盘，能显示车辆行驶的时候能显示三种模式下的能量转换，极具科技感与运动感。独有的ECO氛围灯设计能营造出环保却不失动感的视觉体验。

科技，带来智能安全体验

同时，新雅阁（Accord）锐混动全系标配了SBW电子换挡配置，与传统的旋转式电子换挡装置不同的是，该车采用了按钮方式，操作更加便捷。除了传统的P、R、N、D这几个常规挡位意外，新增的SPORT模式也是新雅阁（Accord）锐混动的一大亮点。集成在SBW电子换挡配置中的“SPORT”模式更人性化地照顾驾驶者日常使用细节和运动驾驶操控需求，操作也更加便捷。在SPORT模式的试驾体验中，油门的响应速度更加灵敏，搭配方向盘上的减速按钮，能够获得更酣畅的加速性能和精准驾控体验，轻松应对弯道和山路。

除了设计、内饰及驾控的全价值进化驾驶体验，新雅阁（Accord）锐混动还带来了智能科技的驾驶质感。其中，Honda SENSING安全超感系统（智能驾驶辅助系统）运用了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角度摄像头，让视觉再无死角，配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断，实现驾乘者全方位的安全。

Honda CONNECT智导互联系统通过搭载车载通信单元（TCU）与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务。据了解，Honda CONNECT智导互联系统可为顾客提供10年免费服务，免费范围包括基本导航、通讯费和紧急呼叫等内容，为消费者节省高额的使用成本。

混动，刷新驾乘感官体验

谈到驾驶感受，这应该是新雅阁（Accord）锐混动给人印象最深刻的地方。当前市场上的混合动力车型一般分为两类，一类是专为节油而生，但缺乏驾驶的操控乐趣;另一类则以环保为噱头，采用大排量发动机与电机双组合，环保性能一般的同时又影响了车辆动力。在本次试驾多路况的实际行驶中，新雅阁（Accord）锐混动的出色表现，刷新了我对混动车型的驾驶体验，领略了何为鱼与熊掌皆可兼得，在省油的基础上还做到了轿跑车一般的动力和操控性，本田的技术实力在这台车上得到完美证明。

新车搭载了Honda全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率内置双电机电动CVT、外加锂离子电池构成，没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗，让动力系统效能最大化。

驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩达到了315N·m，在电池余量充足的情况下，可以开启强制EV行驶模式，实现最优秀的油耗表现。

对于不同的行车路况条件，传统混合动力系统是以动能分配的形式来驱动，而新雅阁（Accord）锐混动则开创性使用动能切换的形式，系统能自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式之间无缝自由切换，避免动能浪费之余，带来了线性的动力输出。

在本次试驾过程中，进行了城市道路、高速道路、多弯路段三种路况的综合体验。最为特别的是，该车在高速道路上行驶时，“混合动力行驶模式”有别于传统混合动力系统的驱动，在中高速或是快速提速行驶时是由发动机的动力通过发电电机转化为电力，然后通过电机驱动车辆行驶，大大提高了传导效率，在高速行驶过程中拥有强劲的线性加速性能。同时，系统还会根据车速的快慢，油门的深浅，在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换，快速响应驾驶者的意图，提供延绵不绝的持续动力输出。在多路况的实际试驾体验中，不少试驾媒体得出了比官方公布的百公里4.2L油耗更低的数据。

新雅阁（Accord）锐混动配备了世界最高水平的能量密度和输出密度等特性的车载锂离子电池，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩达到了315N·m，在电池余量充足的情况下，开启强制EV行驶模式，除了体验极佳的静音性能，实现最优秀的油耗表现，还可以比肩纯电动车的输出功率，带来更强劲的加速快感。

（责任编辑：葛美英）