11月3日，芜湖结束大半个月的阴雨天气迎来久违的晴天，是个试驾的好天气；也就在这一天，国家发改委网站公布：奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目正式得到核准批复，成为第四个拿到国家新能源生产资质的企业。

受限于越来越严苛的排放标准和技术要求，混动逐渐成为清洁能源全面普及前的技术阶段受到越来越多车企的重视。无论是合资企业还是国产车企都在混动上投入了大量精力，今天我们就来试驾下艾瑞泽7e这款插电混合动力车型。

作为奇瑞旗下首款插电式混合动力车型，艾瑞泽7e基于奇瑞当家紧凑级车型艾瑞泽7打造而来，历经多次改款各项配置都进行了相应的升级；艾瑞泽7e不仅继承了艾瑞泽7车型固有产品特性及优势配置，更进行了多达39项目重大升级，直接提升了艾瑞泽7e的驾乘感受。下面我们就来感受下艾瑞泽7e的各项升级。

外观内饰差异小，细节提升大

顶配版配备的全氙气大灯，其他版型则是卤素大灯；并全系配备LED日间行车灯。

艾瑞泽7e和艾瑞泽7在外观上几乎没有任何变化，除了尾标上多了一个明显的e和尾标的ipower以及车身左边的充电接口。

中控跟燃油版有所不同的是增加了一个EV/AUTO/HV混动切换键，可根据路况及驾驶者的喜好，在纯电动/自动/混动三种模式之间任意切换。中控上的多媒体大屏，也能实时查看混动系统的工作状态。

双炮筒式仪表增加了车辆运动感，中间的彩色液晶屏幕还可以显示车辆混动系统信息。

对比以往车型，艾瑞泽7e在车辆细节方面有了较大提升，后备箱的液压支撑杆，不仅节省空间还具有相当不错的阻尼和手感，开关起来比较贴心。

后备箱底部是存放电池的位置，厂家还非常贴心的提供了一套补胎工具以备不时之需。

科技感出众的“ESS科技混合动力系统”

艾瑞泽7e的插电式混合动力系统，官方称法“ESS科技混合动力系统”，ESS三个字母代表Econmical、Safety、Stability，经济、安全、稳定。

由一台经过优化的1.6L自然吸气汽油发动机和一台永磁同步电动机组成艾瑞泽7e的动力系统，两者以并联的方式结合在一起，汽油机、电动机可以单独驱动，也可以一起驱动。据工程师介绍这套混合动力系统属于P2结构，也就是电动机在发动机输出端，之间通过单向离合器连接。

1.6 升四缸自然吸气发动机，官方称采用与阿特金森类似的循环方式，其官方百公里加速时间为 10.9 秒，百公里最佳油耗为 1.9 升，混合动力模式百公里油耗为 5.9 升。车辆整备质量达到 1,590 公斤，相比汽油版的 1,396 公斤足足重了 194 公斤。

省油、平顺是艾瑞泽7e最大的两个特点。电能辅助介入能有效降低油耗，省油的程度视乎电能介入的时长成正比。无声无息地起步，从 0-80 公里每小时的加速电动机用最温柔的态度完成，大概在 7 秒左右。

很意外的是仪表板中间显示屏居然能看到电动机的转速，1,100-3,200 转很人性化地告诉用户当前状态。如果有更省油需求，可以让电动机保持在 1,500-2,000 转这个理论节能转速区间。 

操控简便，平顺感表现不俗

艾瑞泽7e提供三种驾驶模式：AUTO自动、HV混动和EV纯电动，并且每种模式下还可以激活ECO经济模式，应对不同工况，可以实现简单、高效、节能的效果。

插电式混动英文Plug-in Hybrid，与普通混合动力Hybrid最大的不同就是电池容量大，可以纯电行驶的里程更长。在纯电模式下，仅依靠电动机驱动，不用等待，直接就有百分之百的扭矩输出效率很高、力度很足，具备纯电模式50公里的续航能力。

EV纯电模式下，电动机的工作很柔和，这和CVT变速箱传递有关，在行驶平顺性上非常不错，但动力爆发的感觉跟其它一些电动或插电混动车型还有差距。除了平顺还有安静，为了让行人能够感受到车辆的存在，时速20km/h以内，会发出嘀嘀嘀……的警示音，十分贴心！

在AUTO自动模式下打开ECO开关，只要电池电量充足，驾驶者不是激烈驾驶，系统也会选择以纯电动的方式来运作。HV混动模式就很简单了，除了起步和收油、制动的情况下，发动机会介入，并保持在最高效的工作区间，也就是以最经济的转速运行，需要更强动力时，电动机立刻加入，整个过程中的动力切换都很自然，只有发动机启动或熄火瞬间可以感觉到，其它时候都要通过中控台液晶屏上的能量示意图，才能知道两种能量在怎么融合。

然而，本次试驾感受最深的是，由于电池的配备，艾瑞泽7e的前后配重达到平衡，操控感受上要比普通艾瑞泽7车型表现要平稳很多！

国产性价比最佳，值得入手

推荐之前，我们先来个目前国产混动车型同级别的一个横向比较。

从上面的对比可以看出艾瑞泽7e在价格上面也极具竞争力，远低于竞争对手荣威550e和比亚迪秦。综合各种补贴后，艾瑞泽7e的实际购车成本和普通汽油版艾瑞泽7的差距已经缩到很小。尤其是，如果这款车放在上海，不仅享受国补和地补外5.5万外，还能免除约8万块的上牌费用，这样算下来，简直太有诱惑力了。

而且，作为日常上下班代步的话，50公里纯电模式基本满足了每天出行需求，基本可以实现“零油耗”，所以在很多消费者对纯电动车型还有购买顾虑又青睐新能源汽车的话，艾瑞泽沃恩7e这款混动车型，确实是个很好的选择。

（责任编辑：葛美英）