汽车维基 2016-11-21
11月17日，由每日经济新闻主办的“2016第八届中国猎车榜”颁奖典礼在广州举行，颁发包括年度杰出人物、年度优秀企业与年度卓越车型在内的54项大奖。此外，本届猎车榜圆桌论坛以“供给侧改革破冰新增长”为主题，探讨了在中国经济全面进入供给侧改革的当下，汽车行业实现转型升级的具体方向。同时，颁奖典礼当天，每日经济新闻携手大数据服务支持慧科讯业联合推出了《2016汽车行业传播影响力研究报告》，为车企把握消费趋势提供了重要参考。
汽车市场再迎“新拐点”
在本届中国猎车榜颁奖盛典上，特设的圆桌论坛以“供给侧改革破冰新增长”为主题。在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋的主持下，中国汽车工业协会副秘书长师建华、宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智、长安汽车副总裁龚兵、吉利汽车集团副总裁、销售有限公司总经理林杰、奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华进行讨论。
师建华直言，1.6升以下车型购置税减半政策极大地拉动了车市增速，若政策将在今年结束并没有延续的话，明年车市增速将呈现不同于今年的低增长。
对此，龚兵也认为，中国市场的政策与价格密不可分。“由于政策对消费的巨大带动提前透支了2017年一季度的销量，因此预测明年一季度形势十分严峻。”龚兵直言，如果购置税政策延续，明年或有6%的增速表现，若不能延续，车市或现2%-5%的低增长态势。“从车企角度来说，明年自主品牌日子要比合资品牌难过，豪华品牌比中端品牌好过。”
林杰与高新华一致认为，虽然自主品牌目前挑战较大，但只要做对产品、做好产品，持续加码实现品牌向上，自主品牌依旧有不少增长空间。两位营销负责人均表示，明年仍将保持两位数增长。
如今，中国经济全面进入供给侧改革，汽车业作为实体经济的重要组成部分，供给侧的变化已经初现端倪。
刘智认为，供给侧改革的发展就是要实现可持续发展，对汽车行业来说，节能环保是大势所趋，目前宝马有5个车系的新能源产品，处于豪华车企业领先地位。此外，在生产方面，宝马沈阳工厂在整个宝马体系中处于前列，不仅是响应了中国制造2025，同时也是德国工业4.0对接的典范。
龚兵则指出，汽车行业的供给侧改革必须要实现结构的调整，如砍掉低端和低价产品。此外，车企必须要研发创新来满足市场。
“自主品牌不能靠盲目上量作为发展目标，必须淘汰落后车型，调整产品结构实现升级，否则未来会被淘汰。”林杰说。
大数据揭秘销量背后的“神逻辑”
在今年车市整体向好的大背景下，来自于各类传播渠道的信息开始进行密集式轰炸，如何把握消费趋势，进行更有效的传播成为车企当下最重要的课题之一。
为此，本届中国猎车榜，每日经济新闻携手大数据服务支持慧科讯业还共同推出了《2016汽车行业传播影响力研究报告》。
来自慧科讯业的统计数据显示，今年前三季度，汽车行业相关资讯达到270万篇，估计全年传播量较2015年上升约20%～32%。
通过独家大数据挖掘与分析，报告从媒体舆情角度解读了近三年来汽车市场销量与舆情走势的关联性，并对2017年新趋势与方向做出了预测。在汽车产业面临深度调整与媒介形式面临革新的当下，该报告将为企业和行业人士未来的传播战略提供决策参考。
报告指出，2016年，汽车行业整体销量与资讯总量双双稳步上升。其中，日系品牌影响力在这一年中略有下降，而在以英系为代表的部分欧系品牌媒体影响力的迅猛增长下，欧系品牌增势较为明显，路虎等品牌2016年传播量与占比较2015年均上升超过100%。
就各细分市场的传播影响力而言，今年依旧延续了2015年的多元化趋向特点。虽然占比乘用车市场份额超过50％的轿车车型影响力仍占有主导地位，但SUV、MPV、跑车等车型的影响力占比有了进一步提升。
在最热门的SUV细分市场中，占有2016年销量超过50%的紧凑型SUV在传播领域同样拥有细分领域最高影响力，达到32.2%，其次，中型SUV影响力占比达到27.1%。
不过，虽然SUV市场总体影响力占比有了提升，但其传播影响力对销量的促进作用并不明显，这其中的原因主要在于公众认知与品牌的媒体投入存在差异。
此外，值得一提的是，无论从企业投入端还是从受众反馈端而言，虽然四驱元素对于SUV细分市场目前影响力占比偏弱，但正呈现出上升趋势。报告分析认为，在消费升级的趋势下，预计2017年整体结构将延续宣传重点逐渐由中低端车型向中高端车型转移的趋势。此外，SUV车型的四驱讨论也会成为热点之一。
（责任编辑：王小妮）
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中国的汽车经济市场还是比较好的，虽然经历了一次改革的是改变不是很大