实测新雅阁锐混动油耗3.3L/100km,油价飞涨的日子里怕了吗?
王芳冉 2016-12-08

“今天最新消息,由于欧佩克日前达成了减产协议,国际原油价格突然大幅上涨啦!”刚到办公室,“小喇叭”就喊出了这一重磅消息。“妈呀,感觉我都开不起车了。”能把沃尔沃S60L开出8L/100km的节油老司机都开始抱怨了,看来油价真的成事儿了。对于老司机这种追求驾驶乐趣坚决抵制纯电动车的人群来说,广汽本田新雅阁锐混动车型是个不错的选择。况且在12月6日广汽本田新雅阁锐混动北京区域试驾会上,最低油耗竟然达到3.3L/100km,而且驾驶乐趣甚至优于普通版。

 

3.33L/100km是什么概念?

 

说到混动,本田是最有发言权的。本田从1997年开始研发混合动力技术,从初期的IMA发展至如今的i-MMD,不仅实现了环保以及超高的燃油经济性,同时也能够给驾乘者十足的驾乘乐趣。因此本田i-MMD也被称为全球最先进的混合动力系统。

 

早在9月28日雅阁锐混动在珠海上市时,就以经对官方宣扬的4.2L/100km的油耗有了初步了解,但小主对这个数字都是抱着怀疑的态度的,毕竟按照以往的惯例,官方油耗数据多多少少都会比真实路段的驾驶油耗多一些。“能保持在4.5L/100km的油耗就不错了”,试驾开始之前小主心里窃想。

 


本次试驾会,由10辆新雅阁锐混动2.0L锐尊版组成的车队,行驶路线从北京广汽华通店出发,经北京六环、大广高速、京密高速、雁西湖联络线、京加路,最终抵达北京怀北国际滑雪场,全程共计130公里。

 


在高速公路驾驶路段设置了“高速节油大赛”才是这次试驾的重点,浩浩荡荡的车队在阜石路的加油站加油封箱、油表清零,标志着这场节油赛的正式开始。从加油站出发到怀北滑雪场近100km的路程里,各位试驾者真是各显神通,最终进行成绩统计的时候,第一名的油耗竟然只有3.33L/100km!

 


3.33L/100km的油耗让刚刚购入新雅阁的车主坐不住了,甚至萌生了要置换锐混动的想法,看来新雅阁锐混动的魅力真是无人可挡,只不过这也间接说明了新雅阁锐混动生得其时。

 


sport but hybrid

 

新雅阁锐混动之所以如此省油,全凭着它有着一个智能的“大脑”和一颗高效的“心脏”。想要深入了解锐混动的节油原理,那还要从新雅阁锐混动搭载的这套号称全球最强的油电混合动力技术的i-MMD双电机混合动力系统说起。

 


这套系统共有EV Drive(电动模式)、Hybrid Drive(混动模式)、Direct Engine Drive(发动机直接驱动)三种运作模式。当驱动车辆时,电池会提供电力给发动机;只要油门达到一定深度,系统判断需要加速时,发动机就会启动,但是此时的发动机并不是为车辆驱动而服务,而是驱动发动机,再通过电动机来驱动车辆;高速状态下(一般需超过70 km/h),由于电动机不擅长高转速运转,且耗电量很大,而雅阁Hybird所搭载的2.0 L阿特金森发动机较适合高转速运行,所以在高巡航(或加速)时,会由发动机直接驱动车辆。

 


新雅阁锐混动的i-MMD系统保留了传统混动车型的优势,4.2L/100km的综合油耗就能充分证明这一点。据了解,搭载了i-MMD混动系统的雅阁混合动力在日本JC08工况下的测试值最低为30km/L,换算过来就是3.3L/100km,燃油经济性达到了同级别最高水平。由此计算,一箱油的理论最高行驶距离能够达到1800km,这相当于从北京到成都的距离。

 

在传统印象中,混动车型的优势是省油环保,因此动力体验不是重点,但别忘了新雅阁锐混动的英文名为Accord sport hybrid,除了混合动力外,“sport”也是一大特点。新雅阁锐混动的最大功率达到了135kW,最大扭矩达到了315Nm,全面冠领同级别混合动力车型,更超越了3.0L V6汽油版雅阁的最大扭矩297N.m,整个混动系统的最大功率为158KW。


可以毫不谦虚的说,新雅阁锐混动是目前国内最运动的一款混合动力车型,i-MMD的强混系统保证平顺性和经济性的同时,还加大了电动机功率,加速性能和动力爆发都得到了很大的提升,而这一切也都更加体现出了新雅阁锐混动运动的定位。

 

打造中国混动市场技术标杆


通过这次试驾,小主得出最直接的结论就是:新雅阁锐混动是最有驾驶乐趣的混动车。针对目前混合动力消费市场的中老年化趋势,雅阁锐·混动可以说一举捅破这层隔膜,直接面向年轻消费人群。不但强势分割凯美瑞双擎的市场份额,同时也动摇了君越30H混动版的位置。

 


广汽本田希望成为打造中国混动车市场的技术标杆。据广汽本田官方数据显示,新雅阁锐混动自从9月底上市以来,已经收获超过1500台订单。“新雅阁锐混动上市,将巩固雅阁品牌在中高级市场的标杆地位,领先的SPORTHYBRID混合动力技术也将成为中国混动车市场的全新标杆。”在新雅阁锐混动上市时,广本执行副总经理郑衡曾这样表示,“新雅阁锐混动年销量目标约1万辆,我们希望每个月销量接近1000辆。”

 

在新能源汽车积分和史上最严的燃油限值标准考核下,节能与新能源汽车发展是必然趋势。不可否认混动技术是目前最为现实可行的节能环保技术,因此本田从试水到大规模进入混动汽车市场是一个明智的选择。


(责任编辑:王小妮)


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