说到改装车，很多人第一印象是非法的，不安全的。

这是长久以来一些违法的改装车导致的恶劣事件，经过新闻媒体等渠道的片面传播后，许多人形成的的固有印象。其实改装车的门道有很多，今天我们要说的当然是合法的改装车文化。

改装就是要以安全为前提，满足我们个性化的需求。今天聊的是我国改装文化和西方国家的差异，了解车的人都知道我们和他们的差距不仅是硬实力，从文化的软实力来说我们同样望尘莫及。

那么问题来了：为什么中国的汽车改装文化和西方国家差距那么大？

文化根基的差异

文化是由基本基础演化而来的产物，那么对于汽车来说，首先我们国家的汽车产业发展就远远落后西方国家，1855年卡尔本茨造出第一辆车到现在已经过去了一百多年，而中国以1953年开始建设一汽为起点，汽车工业的发展才有50多年的历史。所以相对于西方来说我们的汽车工业发展晚了差不多一个世纪，这也是导致改装车文化差异的一个最基本的原因。

发展模式的差异

汽车是从工业革命开始有的，西方的汽车发展是完全的创新，从无到有，以至壮大。而我们的发展模式是模仿，从最初仿制苏联的汽车，到现在山寨国外的车辆，至今我们的国产车还是不能完全改变模仿的恶习。如果不能跳出这个怪圈，就没办法实现超越。

需求的差异

汽车对于中国的一些老百姓来说仍是可望而不及的商品，汽车真正走进寻常百姓家也就这几年的事情。所以说汽车对于中国的大部分百姓来说，只是满足基本的出行需求。而对于西方国家来说，汽车已经是必须品，除了要满足基本的代步功能外，他们要在汽车上发现更深层次的需求，这就促使了汽车文化以及改装文化的产生。目前国内玩改装的人相对来说还是很少部分，没有形成真正的那么发达的改装文化。

相关法规的不完善

从政策来说，首先我们的国家制度对于改装车这一块就没有进行很完善的规定，虽然早前出台了新的改装车法规，但所规定的改装还仅限于基础的改装范围，导致汽车改装产业发展缓慢。如果法规足够完善，政策再放开一些，对整个改装产业来说都将是一个利好的结果。

改装配套产业发展不足

同样，配套产业的发展导致了现在很多的改装产业仅限于基本改装，外观、内饰、避震、轮毂之类，而对于更深层次的改装，像动力改装也是玩家所追求的改装项目，受制于国家法规的限制，所以现在专注动力改装，包括动力改装检测等都没有形成一个良好的产业。

当然汽车改装文化还有许许多多方面的原因，但是目前来看，我国的改装文化也正在一步步的往更好的方向发展。像北京、上海、广东等一些地方汽车文化基础比较好，珠海还经常举办一些汽车活动。国内也有很多改装俱乐部做的也是非常好，不光是能带动改装产业，同样也让改装文化得以推向前进。

就像现在的国产车一样，在不断进步和发展。未来中国的改装文化同样能够做到和西方国家那样的水平，这需要社会各方的努力！