哈喽大家好我是森哥，看到这句话是不是很诧异？这不应该是听到么:这哔又来了。。。好吧其实这篇内容是我昨天晚上跟几个朋友聊天扯出来的。最近这华晨宝马的新1系三厢轿车不是出来了么，有个朋友昨天问我这车咋样。反正这车在我心里我是拒绝的，不是车不好，是我不认识它。但我并没有这样跟我那个朋友说，因为他根本不懂。

特供这个词汇可谓是伴随着改革开放一直到今天都久久不会散去。从领导特供的烟酒茶，到如今的特供车 。好像车屁股上都应该贴着绝密两个字才对味。

15年发布的新思域，在国产上市之后引起一阵波涛，曾经那个“18岁”没了。越过28向38迈进了。这种妥协，会越来越多。

从宝马发布UKL平台开始，特供的信号就越来越强烈了。有人说曾经那个宝马不在了，有人反驳：M3不在吗？M2不在吗? M5不在吗？ M8 M9都在又有何意义？你又不是HTC，蓝天白云不还是飘在空中么？我想要的是国产那个纵置后驱8AT的1系。别的我买不起。

我对我朋友说，你为什么选择宝马？他说听说宝马操控好，性能好，以前的1系有点贵，现在国产了，还有后备箱，价格又便宜，是不是挺好？我无话可说，只能点点头。他说的没毛病，好像是我有点吹毛求疵了。人家想要的，不过就是那个LOGO而已。

森哥我觉得你说的有毛病，前驱就没有驾驶乐趣了？GTI 福克斯ST不都是前驱么？佟丽娅那么漂亮陈思诚为什么还出轨？陈思诚：别哔哔，那能一样么?

第一代宝马1系推出的时候，我是痛并快乐着的。操控，爽，动力，爽，即便我觉得它长的挺一般，但我还是喜欢它。喜欢宝马有两种方式，我朋友是一种，我是另外一种。完美的50:50配重比，完美强迫症重度患者，纵置后驱，这是我对宝马的全部印象。虽然我没有强迫症，但是我喜欢宝马的强迫症。为了实现理想的50:50配重比，宝马精心设计了针对4缸和6缸多种不同的配重方案，甚至左右油箱里抽油速度都是不一样的。当车里只坐了一个驾驶员，它会优先抽取左边油箱里的油，抽没了再去抽右边的。UKL平台1系的出现，不会影响原版1系的操控，也不会影响3系的口碑，更不会影响大鸡腿的手感，但这会成为一个缺口。一个向市场的妥协，向不成熟市场妥协的缺口。

说实话，这并不会影响所谓的销量，依然有大把的人会排队购买，正如我们茶余饭后津津乐道的德原朗。春节越来越近了，曾经从未有过的年龄恐惧感越来越强烈。我在努力寻找曾经的乐趣的时候，也仿佛听到了路人甲口中的：呵呵。我一直都觉得，对于像BBA这样站在金字塔尖的主机厂们，正如放鞭炮，10万响也不如一个礼炮受人瞩目。